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Carretera 2 de Carolina del Norte

La carretera 2 de Carolina del Norte ( NC 2 ) es una carretera estatal principal en el estado de Carolina del Norte, Estados Unidos . La carretera discurre entre las ciudades de Pinehurst y Southern Pines y conecta la NC 5 con la US 1. Gran parte de la ruta se conoce como Midland Road, una carretera de cuatro carriles que conecta las dos ciudades.

La NC 2 se puso en servicio entre 1930 y 1935 como una nueva ruta que iba desde la US 220 en Candor hasta la US 1 en Southern Pines. El extremo occidental de la ruta se truncó en la US 15 / US 501 en 1940 y gran parte de la antigua ruta hacia el oeste se convirtió en la NC 211. En 1952, la NC 2 reemplazó su antigua ruta con pancartas, la NC 2A a lo largo de Yadkin Road hasta la US 1 en Manly . La ruta se extendió al oeste hasta la NC 211 (actual NC 5) a lo largo de su antigua ruta a través de Pinehurst, en 1957. La NC 2 se truncó en 1967 hasta la circunvalación de la US 1 que se construyó alrededor de Southern Pines.

Descripción de la ruta

La NC 2 comienza en una intersección con la NC 5 (Beulah Hill Road), justo al sur del centro de Pinehurst. La ruta sigue por Cherokee Road hacia el noreste a través de una sección residencial de la ciudad antes de encontrarse con una rotonda . Continuando por la rotonda, la carretera continúa por Cherokee Street hasta encontrarse con Azalea Road. En la intersección, el nombre de la calle cambia a Azalea Road y comienza a girar hacia el sureste. La NC 2 gira hacia el noreste por Palmetto Road cerca del campo de golf de Pinehurst. Continúa por Palmetto Road a lo largo del lado occidental del campo de golf. Palmetto Road gira ligeramente hacia el noreste antes de ensancharse a una carretera de 4 carriles y convertirse en Midland Road. La NC 2 se encuentra con la US 15/US 501 y la NC 211 en una rotonda al este de un distrito comercial. La carretera continúa recta a través de la rotonda y continúa por Midland Road. Midland Road cruza una zona residencial al oeste de Pinehurst antes de ingresar a la ciudad de Southern Pines. La NC 2 gira hacia el sureste antes de cruzar el extremo sur de la NC 22 en Central Drive. Luego, la carretera cruza McDeeds Creek antes de llegar a su extremo este en un cruce con la US 1. [1] [2]

Historia

La NC 2 se estableció en algún momento antes de 1935 y se extendía desde la US 220 en Candor al este hasta la US 1 en Southern Pines. La ruta corría hacia el sureste desde Candor a través de las comunidades de Samarcand y Eagle Spurs hasta la US 15 en West End . Luego seguía por una concurrencia con la US 15 al sureste hasta la US 15/US 501/NC 211 en Pinehurst. Después de seguir brevemente de manera concurrente por la US 15/US 501 al norte, la carretera giraba hacia el este hasta llegar a su terminal en la US 1 en el centro de Southern Pines. [3] [4] En 1940, la NC 2 se truncó a la US 15/US 501 en Pinehurst, en la intersección de Midland Road y Page Road. La ruta hacia el oeste se renombró como NC 211. [5] [6] En 1952, NC 2A fue desmantelada y NC 2 fue enrutada a lo largo de su ruta anterior a US 1. La nueva ruta llevó a NC 2 a lo largo de Yadkin Road, más al norte del centro de Southern Pines. La antigua alineación hacia el centro se convirtió en parte de NC 22, sin embargo, actualmente existe solo como una carretera secundaria. [7] [8] [9] En 1957, NC 2 se extendió al oeste hasta NC 211 (actual NC 5) en el sur de Pinehurst. La nueva ruta siguió a lo largo de la ruta anterior de la carretera que fue desmantelada en 1940. Gran parte de la ruta es la misma que en la actualidad, sin embargo, la formación de los campos de golf adyacentes a la carretera puede haber cambiado algunas alineaciones. [10] [11] Se truncó en 1967 a la circunvalación US 1 creando el término este actual de la carretera. [12] [13]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Moore .

Antigua ruta relacionada

La NC 2A se estableció a fines de 1941 y se extendía desde la NC 2 al noreste del centro de Southern Pines, al norte de la ciudad, hasta la US 1 en Manly. [14] [15] En 1952, la NC 2A se desmanteló y la NC 2 se hizo cargo de su ruta hacia la US 1. [7] [8] [9]

Referencias

  1. ^ ab "North Carolina Highway 2" (Mapa). Google Maps . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
  2. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (2015). Mapa de transporte estatal 2015-2016 (Mapa) (edición 2015-16). 1:823,680. Cartografía de la Comisión de Impuestos del Estado de Carolina del Norte. Departamento de Transporte de Carolina del Norte.
  3. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1930). Sistema de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (Mapa). Escala no indicada. Raleigh: Bynum Publishing Company . Recuperado el 23 de mayo de 2016 , a través de las Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  4. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (1935). Sistema de Carreteras del Estado de Carolina del Norte (Mapa). 1:11,520. Raleigh: Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte . Consultado el 2 de junio de 2016 , a través de las Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  5. ^ Comisión de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Carolina del Norte (1939). Mapa de transporte de Carolina del Norte (Mapa). 1:982,080. No se indica editorial . Recuperado el 2 de junio de 2016 , a través de las Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  6. ^ Comisión de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Carolina del Norte (1940). Sistema de carreteras principales de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Carolina del Norte . Consultado el 15 de mayo de 2014 .
  7. ^ ab Condado de Moore, Carolina del Norte (Mapa) (edición de 1951). 1 pulgada = 2 millas. Cartografía de la Comisión de Obras Públicas de Carolina del Norte. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte . 1951.
  8. ^ ab Condado de Moore, Carolina del Norte (Mapa) (edición de 1952). 1 pulgada = 2 millas. Cartografía de la Comisión de Obras Públicas de Carolina del Norte. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1952.
  9. ^ ab Comisión de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Carolina del Norte (1952). Sistema de carreteras principales de Carolina del Norte (mapa). 1:20:000. Winston Printing . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
  10. ^ Carolina del Norte (Mapa) (edición de 1957). 1:823,680. Cartografía de la Comisión de Impuestos del Estado de Carolina del Norte. Winston-Salem: Condado de Winston Ptg. 1957 – vía Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  11. ^ Carolina del Norte (Mapa) (edición de 1958). 1:823,680. Cartografía de la Comisión de Impuestos del Estado de Carolina del Norte. Richmond , VA : Baughman Company. 1958 – vía Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  12. ^ Mapa oficial de carreteras de Carolina del Norte (Mapa) (edición de 1966). 1:823,680. Cartografía de la Comisión de Impuestos del Estado de Carolina del Norte. Baltimore , MD : A. Hoen & Co. 1966 – vía Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  13. ^ Mapa oficial de carreteras de Carolina del Norte (Mapa) (edición de 1967). 1:823,680. Cartografía de la Comisión de Impuestos del Estado de Carolina del Norte. Baltimore, MD: A. Hoen & Co. 1967 – vía Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  14. ^ Comisión de Carreteras Estatales y Obras Públicas de Carolina del Norte (1941). Sistema de Carreteras Principales de Carolina del Norte (Mapa). 1:823,680. Raleigh: Comisión de Carreteras Estatales y Obras Públicas de Carolina del Norte . Consultado el 2 de junio de 2016 , a través de las Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.
  15. ^ Comisión de Carreteras Estatales y Obras Públicas de Carolina del Norte (1942). Sistema de Carreteras Principales de Carolina del Norte (Mapa). 1:823,680. Raleigh: Comisión de Carreteras Estatales y Obras Públicas de Carolina del Norte . Consultado el 2 de junio de 2016 , a través de las Bibliotecas Universitarias de la Universidad de Carolina del Norte.

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