La carretera 105 de Carolina del Norte ( NC 105 ) es una carretera estatal principal en el estado de Carolina del Norte , Estados Unidos . Atraviesa la comunidad montañosa de Linville hasta la ciudad de Boone .
La NC 105 sigue la ruta general del antiguo Ferrocarril del Este de Tennessee y el Oeste de Carolina del Norte (ET&WNC), también conocido como "Tweetsie", que conectaba Linville con Boone antes de que una gran inundación arrasara muchas secciones de la plataforma ferroviaria en 1940. En su mayor parte, la autopista no se construyó sobre la plataforma ferroviaria real. A diferencia de otras carreteras de la zona, tenía menos curvas y era la ruta más directa a Boone en comparación con la Ruta 221 de EE. UU. (US 221) y la NC 194. La autopista también funciona como ruta de camiones para la US 221 (al sur de la US 221 en Boone), la US 321 y la US 421 (ambas al norte de la circunvalación NC 105 en Boone). [1] [2]
Los primeros 6,4 km (cuatro millas) de la autopista son de dos carriles y pasan por las comunidades cerradas Grandfather Golf & Country Club y Linville Ridge. En la intersección de Tynecastle en Linville Gap, cruza la Divisoria Continental Oriental y comienza a descender hacia una zona de valle. En esta sección de la autopista, el tráfico en dirección sur tiene un carril de adelantamiento y los camiones deben conducir a 72 km/h (45 millas por hora). Una vez que termina el descenso, la ruta pasa brevemente por los límites de la ciudad de Seven Devils . Entre Seven Devils y Broadstone Road se encuentra la comunidad no incorporada de Foscoe . Algunas de las mejores vistas de Grandfather Mountain se pueden ver en esta sección de la autopista para el tráfico en dirección sur; también es conocida por los atascos de tráfico por los viajeros que intentan detenerse y visitar las tiendas a ambos lados de la carretera. [ cita requerida ] Hay un breve carril de adelantamiento en dirección sur disponible cerca de Hound Ears. Entre Broadstone Road y NC 105 Bypass, la autopista asciende hacia Boone y el tráfico en dirección norte se amplía a dos carriles. Una cantera de rocas y una planta de asfalto se encuentran a lo largo de la carretera que pasa por aquí. En Boone, la autopista se convierte en una autopista de cuatro carriles durante el resto de la ruta y se conecta con dos carreteras principales: Blowing Rock Road y East King Street. [1] [2]
La NC 105 tiene un tramo de autopista dedicado o conmemorado.
Establecido en 1956 como una nueva ruta principal entre Linville y Boone, convirtió el ferrocarril "Tweetsie" de ET&WNC que había interrumpido el servicio desde una gran inundación en 1940. [3] [4]
Antes de 1956, la NC 105 se asignó originalmente como ruta principal desde Nebo hasta Linville Falls en 1926. [5] [6] Luego se extendió en 1929 ligeramente al sur hasta la US 70 / NC 10. [ 7] [8] En 1935, la carretera fue desviada de Longtown [9] a Morganton ; la antigua ruta a Nebo fue rebautizada como NC 105A. [10] [11] En 1940, la NC 105 fue restaurada a su ruta original a Nebo, eliminando la NC 105-A; la ruta de Longtown a Morganton fue rediseñada como NC 126. [12] [13] Luego, finalmente, en 1954, fue desmantelada; la NC 126 se extendió desde Longtown a Nebo, mientras que la NC 183 se extendió sobre una pequeña sección en Linville Falls. [3] [14]
El tramo restante, conocido como "Old NC Highway 105", se ha mantenido sin cambios y no se recomienda para vehículos sin tracción en las cuatro ruedas. La accidentada carretera con vistas al desierto de Linville Gorge es parte de la Pisgah Loop Scenic Byway . [15] [16]
Identificada por funcionarios locales y estatales como una carretera crítica en High Country, que se encuentra congestionada por altos volúmenes de camiones y tráfico turístico estacional, NCDOT planea ampliar 4,5 millas (7,2 km) de NC 105 en una carretera dividida de cuatro carriles desde Clarks Creek Road al este de Foscoe hasta NC 105 Bypass en Boone. [17]
La carretera 105A de Carolina del Norte ( NC 105A ) se estableció en 1935, cuando la NC 105 se desvió a lo largo de la orilla norte del lago James y luego al suroeste hacia Morganton . En 1940, la NC 105 volvió a su antigua alineación con Nebo cuando se estableció la NC 126 ; en 1954, también pasó a formar parte de la NC 126.
Al oeste de Boone, conectando la NC 105 y una concurrencia de las US 421, US 321 y NC 194, se encuentra la carretera secundaria 1107, que ha sido bautizada localmente como "Bypass de la autopista 105 de Carolina del Norte". A pesar de esto, no es una ruta de circunvalación oficial designada por el NCDOT y no se reconecta con la NC 105, pero sí sirve como circunvalación del centro de Boone. La carretera también lleva a la US 421 Truck y a la US 321 Truck.
La carretera se construyó en algún momento entre 1957 y 1962, haciendo su primera aparición en los mapas oficiales de NCDOT en 1962, simplemente como SR 1107. [19] [20] No se sabe cuándo la carretera adquirió el nombre de circunvalación no oficial que tiene hoy.
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