La mina Guido ( polaco : Zabytkowa Kopalnia Węgla Kamiennego ) es una histórica mina de carbón profunda y un museo en Zabrze , Silesia , Polonia . El museo es un punto de anclaje en la Ruta Europea del Patrimonio Industrial . [2] Se trata de un objeto del patrimonio cultural inscrito en el registro del Voivodato de Silesia (A/1342/87 z 1987-02-26) y un monumento cultural en Polonia (ID 641754).
La mina Guido fue fundada en 1855 por Guido Henckel von Donnersmarck (1830-1916) para suministrar carbón a los molinos de Donnersmarck. La producción máxima se produjo en 1885, cuando se cortaron 312.976 toneladas de carbón. Cuando se extrajo el carbón, siguió extrayendo agua de las minas adyacentes. Esta función decayó en la década de 1930 y la mina cerró en 1960. En 1967, la mina se reabrió como mina de prueba para máquinas de mina. En 1987, el sitio recibió el estatus de listado. Poco antes, en 1982, se había creado un museo al aire libre en la superficie: se cerró en 1996. El actual museo minero para visitantes abrió sus puertas a 170 m en 2007 y a 320 m en 2008. [2]
Técnicamente, la primitiva mina tuvo que enfrentarse a la arena y a la falla tectónica del Saara. El primer pozo, el pozo Barbara de 1856, fue abandonado a 30 m. El segundo pozo, el pozo Concordia, pasó a llamarse pozo Guido. La minería exploratoria a 80 m fue abandonada debido a fallas. A 117 m cayó agua. Se recibió ayuda financiera de la Asociación de Ferrocarriles de Alta Silesia ( en alemán : Oberschlesische Eisenbahn Gesellschaft ). Se drenó Guido y se excavó un nuevo pozo, el pozo del ferrocarril; el nivel de 170 m se explotó mediante excavación de muros cortos. La explotación fue comprada en 1887 por el Finanzamt prusiano y fusionada con la mina Queen Louisa. Guido y Ferrocarril fueron profundizados a 320m, los 170m ya fueron trabajados. En 1912, la mina Guido se fusionó con la mina Delbrück recién construida (Makoszowy Coal Mine-post 1945) y la planta de coque . En 1922 Silesia fue dividida y la mina de Delbrück (con la mina “Guido”) pasó a manos de la empresa minera prusiana Preussag. En 1928 se cerró el pozo Guido y el pozo del ferrocarril se convirtió en un pozo de transporte para personal y materiales. [3]
El museo subterráneo se encuentra a 320 m bajo la superficie, con un segundo nivel que representa una mina del siglo XIX a 170 m. 320 m la convierten en la mina para visitantes más profunda de Europa. Explota la veta de carbón negro de la veta de carbón No.620 [4] Tiene en exhibición una tuneladora Alpina, cortadora-cargadora de frente largo AM 50. los contenedores de carbón de 250 toneladas, las cintas transportadoras y el ferrocarril suspendido. Cuenta con simulaciones de desastres mineros , y una sala de conciertos. [2] También hay una exposición dedicada a los soldados-mineros políticamente reprimidos de la década de 1950, jóvenes obligados a trabajar bajo tierra en lugar de hacer el servicio militar . [un] [4]
