La autopista estatal 15 de Minnesota ( MN 15 ) es una autopista de 154,322 millas de largo (248,357 km) en el centro-sur y centro de Minnesota , que va desde la autopista 15 de Iowa en la frontera estatal de Iowa y continúa hacia el norte hasta su terminal norte en su intercambio con la autopista 10 de EE. UU. fuera de Sartell y Sauk Rapids , al norte de St. Cloud .
La MN 15 sirve como una autopista de norte a sur entre Fairmont , Madelia , New Ulm , Hutchinson y St. Cloud en el centro-sur y centro de Minnesota.
La MN 15 es paralela a la MN 4 a lo largo de su recorrido en el centro-sur y el centro de Minnesota.
El parque estatal Flandrau está ubicado cerca de la ruta MN 15 en el condado de Brown, sobre el río Cottonwood . El parque está ubicado justo al sur de New Ulm . [2]
La MN 15 es una autopista de cuatro carriles en el lado oeste de St. Cloud, desde la Interestatal 94 (I-94) hasta la autopista estadounidense 10 (US 10). La MN 15 cruza el Puente de la Esperanza en el río Mississippi entre Sartell y Sauk Rapids .
La MN 15 fue autorizada en 1920, 1933 y 1950.
La sección de la MN 15 entre New Ulm y la frontera estatal de Iowa fue originalmente la Ruta Constitucional 15 de Minnesota, que data de 1920.
La sección de la MN 15 entre St. Cloud y Kimball era originalmente parte de la Ruta Constitucional 24.
La sección media de la MN 15 se autorizó en 1933, y la sección más al norte en 1950. Esta sección al norte originalmente formaba parte de la antigua MN 152 y pasaba por el centro de St. Cloud. Ahora, pasa por el centro de St. Cloud hacia el lado oeste de la ciudad.
En 1940, solo quedaban dos secciones cortas de grava de la MN 15, ambas pavimentadas en 1953.
En la década de 1970, se planeó construir la MN 15 a través del área de St. Cloud como una autopista , proporcionando una conexión de alta velocidad entre la I-94 y la US 10]]. Sin embargo, la financiación no fue suficiente para completar la autopista más allá de la MN 23 y County Road 75 (CR 75, 2nd Street South). Como resultado, finalmente se decidió que se vendería el derecho de paso necesario para construir intercambiadores para que se pudiera construir el segmento restante de la MN 15 a través del río Mississippi , que conecta con la US 10. Por lo tanto, desde 2nd Street South hasta la US 10, la autopista está construida actualmente como una autopista con intersecciones señalizadas. [3] A partir de ahora, la MN 15 puede dar servicio al tráfico, con tramos señalizados a un límite de velocidad de 65 mph (105 km/h). Sin embargo, los continuos aumentos del tráfico en el área de St. Cloud requerirán que la autopista se convierta eventualmente en una autopista a largo plazo (después de 2030).
Todas las salidas no están numeradas.