La Minnesota State Highway 280 ( MN 280 ) es una autopista de 3,710 millas de largo (5,971 km) en la región de Twin Cities de Minnesota que viaja desde su intercambio con la Interestatal 94 / USRoute 12 / US Route 52 (I-94/US 12/US 52) en Saint Paul hasta su intercambio con la I-35W en Roseville .
La MN 280 es una ruta de conexión importante porque la intersección de la I-94/US 12/US 52 y la I-35W en el cercano centro de Minneapolis no es un intercambio completo.
La MN 280 funciona como una ruta de norte a sur a lo largo del borde occidental del condado de Ramsey , entre la ciudad de Saint Paul y el suburbio de Roseville . La autopista pasa por la pequeña ciudad de Lauderdale entre Saint Paul y Roseville. La MN 280 está construida en gran parte sobre una pendiente, lo que proporciona una vista excelente del centro de Minneapolis hacia el oeste, en particular para los vehículos que se dirigen hacia el sur.
La ruta tiene un límite de velocidad publicado de 55 millas por hora (89 km/h) en toda su longitud.
La MN 280 está construida según los estándares de las autopistas desde su cruce con la I-94/US 12/US 52 hasta su cruce con East Hennepin Avenue/Larpenteur Avenue, aunque las rampas de entrada y salida en Como Avenue son bastante estrechas. Esta sección de la ruta tiene carriles auxiliares entre University Avenue y la salida de Kasota Avenue/Energy Park Drive. Hay una intersección controlada por semáforos en Broadway Street NE solo en la MN 280 en dirección sur. El cruce de la MN 280 con la I-35W en Roseville está incompleto, por lo que el tráfico de la MN 280 en dirección norte no puede llegar a la I-35W en dirección sur sin usar calles de superficie que se cruzan, y lo mismo es cierto para el tráfico de la I-35W en dirección norte que intenta llegar a la MN 280 en dirección sur. [2]
La MN 280 fue autorizada el 1 de julio de 1949, [3] pero la construcción no comenzó hasta 1955. Se completó entre MN 36 y Kasota Avenue en 1959 [4] [5] y hasta University Avenue (en ese momento, US 12 , US 52 , MN 56 y MN 218 ) en 1961. [6] [7] La autopista se conectó a la I-94 en 1968 tras la finalización de la autopista entre Minneapolis y St. Paul. [8] [9]
Al sur de Como Avenue, la MN 280 se amplió y sus rampas se mejoraron a mediados de los años 1990. El cruce de Larpenteur Avenue/East Hennepin Avenue en Lauderdale se reconstruyó en 2009 para eliminar las estrechas rampas de carriles sin aceleración. La intersección en County Road B también se cerró de forma permanente en 2009, al igual que las intersecciones sin señalización en Roselawn Avenue y Walnut Street. Cuando la construcción se completó en diciembre de 2009, se modificó la señal en Broadway Street para permitir giros a la izquierda desde la MN 280 en dirección norte, manteniendo así un semáforo solo para la MN 280 en dirección sur, pero el tráfico de Broadway Street ahora solo puede girar hacia el sur. Por lo tanto, la MN 280 es ahora en cierto sentido una autopista solo en dirección norte, con un solo semáforo para el tráfico en dirección sur.
El proyecto de construcción de 2009 también rehabilitó el pavimento de hormigón entre la I-94 y Territorial Road. El proyecto también incluyó el reemplazo del puente ferroviario BNSF en Larpenteur Avenue al oeste de MN 280; la colocación de una nueva mediana en MN 280 desde el sur de Como Avenue hasta Larpenteur Avenue; y muros antirruido a lo largo del lado este de MN 280.
Originalmente se propuso (en los años 1960) que la MN 280 continuara más, girando hacia el oeste al sur de su cruce con la I-94 en Saint Paul, y luego continuando hacia el oeste hasta Minneapolis como una autopista que discurriera aproximadamente a lo largo de la calle 28. La ruta habría continuado hacia el oeste hasta aproximadamente France Avenue South. Esa autopista nunca se construyó, y los ramales de la intersección de la I-94 y la MN 280 en Saint Paul se eliminaron a principios de los años 1980.
Debido al colapso del puente I-35W sobre el río Mississippi en la cercana Minneapolis el 1 de agosto de 2007, el MnDOT designó la MN 280 como ruta de desvío oficial para la I-35W, lo que resultó en su conversión temporal en una autopista completa al cerrar las intersecciones en County Road B, Broadway Street, Walnut Street y Roselawn Avenue. A pesar de la apertura del puente de reemplazo de la I-35W el 18 de septiembre de 2008, muchas de las intersecciones a nivel de la MN 280 no se reabrieron. [10]
Los planes para una reconfiguración permanente de la MN 280 se discutieron en una reunión de puertas abiertas el 21 de octubre de 2008. La construcción comenzó a principios de 2009, junto con el reemplazo del cruce de Larpenteur Avenue/East Hennepin Avenue a lo largo de la MN 280. El proyecto de construcción se completó en diciembre de 2009. [ cita requerida ]
Toda la ruta está en el condado de Ramsey .