La Ruta 500 de Maryland ( MD 500 ) es una carretera estatal del estado de Maryland, Estados Unidos . La carretera comienza en el límite del Distrito de Columbia en Avondale . Es una continuación de la Avenida Michigan de Washington DC. Como Queens Chapel Road , la MD 500 continúa hacia el norte durante 2,22 millas (3,57 km) hasta la MD 410 (East-West Highway) en Hyattsville .
La MD 500 conecta Washington con las ciudades de Mount Rainier y Hyattsville, en el condado de Prince George . La carretera estatal también conecta de manera cercana esas comunidades con un par de estaciones de metro ( West Hyattsville y Hyattsville Crossing ) en la Línea Verde del Metro de Washington .
Queens Chapel Road se construyó originalmente como MD 210 desde Washington hasta Hyattsville en la década de 1910. A principios de la década de 1930, se construyó la MD 500 desde Hyattsville a través de University Park hasta la Ruta 1 de EE. UU . (US 1). La MD 500 asumió el curso de la MD 210 a mediados de la década de 1940. A principios de la década de 1950, la carretera se reubicó en West Hyattsville y se amplió a una carretera dividida entre West Hyattsville y la línea divisoria de Washington. Más tarde se amplió nuevamente entre West Hyattsville y University Park.
A fines de la década de 1980, la MD 500 se truncó en la MD 410 cuando University Park tomó el control de la autopista antes de la construcción de la Línea Verde del Metro debajo de la ciudad. La parte de Queens Chapel Road que atravesaba University Park se convirtió en una carretera local del vecindario.
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La MD 500 comienza en Maryland en una intersección con Eastern Avenue en el límite del Distrito de Columbia en Avondale , Maryland. En Washington DC, la carretera se convierte en Michigan Avenue. En Maryland, la MD 500 se dirige al noreste como una autopista dividida de cuatro carriles. La autopista gira al norte y forma el límite occidental de Mount Rainier cuando la autopista se cruza con Chillum Road, que se dirige al oeste como MD 501. Luego, la MD 500 cruza el ramal noroeste del río Anacostia y, girando al noreste, ingresa a la ciudad de Hyattsville. Aquí, Ager Road se divide hacia el norte y se puede tomar hasta la estación West Hyattsville en la Línea Verde del Metro de Washington. Para llegar a la MD 500 en dirección norte desde Ager Road en dirección sur, uno debe tomar Hamilton Avenue entre las dos carreteras. Hamilton Street se dirige al este como MD 208. La MD 500 continúa al noreste a través de la intersección con Queensbury Road y Belcrest Road, esta última brinda acceso a la estación Hyattsville Crossing en la Línea Verde. La MD 500 llega a su terminal norte en la intersección de la MD 410 (East–West Highway) y Adelphi Road, mantenida por el condado. Del otro lado de esta intersección, Queens Chapel Road (que ya no es la MD 500 y no tiene acceso directo desde la MD 500) continúa hacia el norte como una calle del vecindario. [1] [2]
Queens Chapel Road debe su nombre a la Capilla de la Reina, una iglesia católica fundada en 1722 en el condado de Prince George, Maryland, en la finca de la familia Queen. A partir de 1801, con la creación del Distrito de Columbia, esa tierra se encuentra en lo que hoy es el barrio de Langdon en Washington DC [3]. Además de la parte actual de Queens Chapel Road en Maryland, la carretera continuaba hacia el Distrito de Columbia a lo largo de lo que ahora son Michigan Avenue y 18th Street hasta Brentwood Road, justo al norte de la US 1 en el barrio de Brookland de la ciudad. [4]
En 1915, el segmento de Maryland de Queens Chapel Road desde el límite del Distrito de Columbia hasta el sur de Ager Road fue pavimentado como una carretera de hormigón de 14 pies de ancho (4,3 m) por el condado de Prince George con ayuda estatal. [4] [5] El pavimento se extendió hasta Ager Road cuando esa carretera y Hamilton Street fueron pavimentadas por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1923. [6]
El segmento de Queens Chapel Road desde Hamilton Street hasta la US 1 en University Park estuvo pavimentado con hormigón entre 1930 y 1933. [7] [8]
La parte de Queens Chapel Road al sur de Ager Road se designó originalmente como MD 210, mientras que la parte al norte de Hamilton Street se designó como MD 500. [9] La parte de la moderna Queens Chapel Road entre estos dos puntos no existía. En cambio, Queens Chapel Road giraba hacia el norte (ahora Jamestown Road); hacía una curva cerrada hacia el este (ahora Hamilton Street); en una intersección en T con Ager Road continuaba hacia el este; y finalmente en otra intersección en T giraba hacia el norte y se convertía en MD 500. Hamilton Street continuaba hacia el este hasta Hyattsville. [10]
En ese momento, Ager Road, Hamilton Street y la parte de Queens Chapel Road que las conectaba formaban parte de la antigua MD 209. En 1946, esta parte de la carretera pasó a ser una extensión de la MD 410, y la MD 210 pasó a ser una extensión de la MD 500. [9] [11]
En 1942, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland propuso reubicar Queens Chapel Road cerca de la rama noroeste para eliminar el recorrido tortuoso de la carretera. [12] En 1949, este tramo de carretera relativamente recto propuesto se construyó entre Hamilton Street y una carretera Ager extendida, convirtiéndose en MD 500 junto con la antigua MD 210. [13] [14]
En 1951 y 1952, la MD 500, desde la rama noroeste hasta el Distrito de Columbia, se amplió a una carretera dividida de cuatro carriles. Esta obra incluyó la reconstrucción del puente de la autopista que cruzaba la rama noroeste para que pudiera pasar la carretera ampliada. [15] Además, el resto de la MD 500 desde Hamilton Street hasta la US 1 se amplió (aunque no se dividió) y se repavimentó. [16]
En 1973, la MD 500, desde Hamilton Street hasta la MD 410, se convirtió en una autopista dividida de seis carriles. [17] En 2005, este mismo tramo de la MD 500 se redujo de seis carriles a cuatro carriles mediante la repintación de carriles. [2] [18]
En agosto de 1988, antes de la construcción de la Línea Verde del Metro de Washington debajo de University Park, la Administración de Carreteras del Estado de Maryland transfirió al municipio el mantenimiento de Queens Chapel Road desde la MD 410 hasta la US 1. Durante la construcción del metro, esa parte de la carretera se cerró al tráfico de tránsito. [19]
Un estudio de tráfico de 1991 mostró que la mayoría del tráfico a lo largo del segmento de University Park de Queens Chapel Road había sido tráfico de paso antes de que se cerrara. Recomendó que la autopista se cerrara permanentemente en el extremo sur de la ciudad en la intersección MD 410 y que solo el tráfico local de la ciudad se permitiera en la US 1. [20] Después de que se completó la construcción del Metro en el verano de 1992, el Ayuntamiento de University Park decidió mantener la carretera cerrada al tráfico de paso, y esta medida fue confirmada por un referéndum de la ciudad en enero de 1993. [19] [21] Hoy en día, existe un callejón sin salida en el extremo suroeste de la ciudad adyacente a la intersección MD 500-MD 410. En el extremo noreste de la ciudad, la intersección con la US 1 solo permite que el tráfico local salga hacia Queens Chapel Road. [22]
Toda la ruta está en el condado de Prince George .
