stringtranslate.com

M-73 (autopista de Michigan)

La M-73 es una autopista estatal troncal de norte a sur en la península superior del estado de Michigan , Estados Unidos . Se conecta con la autopista 2 de Estados Unidos (US 2) y la autopista 55 (WIS 55) en la frontera estatal cerca de Iron River . La autopista, que atraviesa bosques, fue designada por primera vez junto con el resto del sistema de carreteras estatales en 1919. Sin cambios desde su inicio, la M-73 estaba completamente pavimentada a mediados de la década de 1930.

Descripción de la ruta

M-73 en el condado rural de Iron

La M-73 comienza en su extremo suroeste en un puente sobre el río Brule que se conecta a través de la línea estatal con WIS 55 en el condado de Forest, Wisconsin . En el lado de Michigan de la frontera, la carretera corre hacia el norte alejándose del río. Corre a lo largo del borde occidental de una sección de campos agrícolas durante media milla antes de girar hacia el este con una curva cerrada de 90 grados para atravesarlos, pasando Ahlberg Road. La M-73 pasa al sur de los lagos Hagerman, Little Hagerman y Bass, después de lo cual gira hacia el noreste corriendo al norte del lago Stanley. El término norte está en la US 2 al oeste del centro de Iron River. Toda la M-73 es una carretera rural de dos carriles a través de terreno boscoso, excepto la sección inmediatamente al norte de la línea estatal que corre a lo largo de la granja antes mencionada. [3] [4]

Ninguna parte de la M-73 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras . [5] En 2009, el Departamento de Transporte de Michigan realizó una encuesta para determinar el volumen de tráfico a lo largo de la carretera, informado utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio . El departamento determinó que 890 vehículos al día usaban la mitad sur de la carretera, mientras que 1100 vehículos usaban la sección norte más cercana a la US 2. [6] En las mismas encuestas, MDOT calculó que, en promedio, 30 camiones usaban la carretera diariamente. [7]

Historia

La M-73 fue designada el 1 de julio de 1919, [2] junto con el resto del sistema inicial de carreteras troncales estatales. [8] En 1937, la carretera fue completamente pavimentada por primera vez. [9] [10] Su trazado no ha cambiado en gran medida desde su designación. [3] El puente original sobre el río Brule se construyó en 1922. En un proyecto conjunto con el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT), MDOT financió un reemplazo en 2003. WisDOT supervisó la construcción del nuevo tramo en un proyecto que se desarrolló entre el 14 de julio y el 4 de noviembre de 2003. [11]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Iron .

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península superior. OCLC  15607244. Consultado el 18 de diciembre de 2016 , a través de las bibliotecas de la Universidad Estatal de Michigan.
  3. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2010). Exclusivamente Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § D3. OCLC  42778335, 639960603.
  4. ^ "Mapa general de la M-73" (Mapa). Google Maps . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
  5. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012. Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  6. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2009). Mapa estatal AADT (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2009). Mapa comercial estatal AADT (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
  8. ^ "Michigan podría hacer bien en seguir el sistema de señalización vial de Wisconsin". The Grand Rapids Press . 20 de septiembre de 1919. pág. 10.
  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (15 de mayo de 1937). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). [c. 1:850,000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § D3. OCLC  12701143. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1937). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de invierno). [c. 1:850,000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § D3. OCLC  12701143. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  11. ^ Garner, Dawn (3 de noviembre de 2003). "New M-73 Bridge Opens to Motorists" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original el 1 de enero de 2011. Consultado el 28 de febrero de 2011 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre M-73 .
Archivo KML (editar • ayuda )
Plantilla:KML/M-73 adjunto (autopista de Michigan)
KML proviene de Wikidata