La Liga Aérea Australiana ( AAL ) es una organización juvenil de aviación civil sin fines de lucro en Australia. Su objetivo es fomentar el espíritu de la aviación y la mentalidad aérea en la juventud de Australia. La Liga Aérea Australiana no recibe dinero ni asistencia de ningún departamento gubernamental y se autofinancia en su totalidad. Su lema en latín es A Vinculo Terrae ( Libres de las ataduras de la tierra ). El patrocinador oficial de la Liga Aérea Australiana es el periodista de aviación Jeff Watson.
El Sr. George Robey fue un soldado australiano que se distinguió como un ANZAC original . Se le concedió la Medalla de Conducta Distinguida el 25 de abril de 1915 en el desembarco de Gallipoli . El Sr. Robey todavía era soldado en las Fuerzas Militares Ciudadanas cuando en 1927 fue a Canberra para ayudar en la ceremonia de apertura del Parlamento .
Trajo un avión de madera de juguete para su hijo Keith que despertó un interés por la aviación que inspiró a su hijo y esa inspiración ha perdurado hasta el día de hoy.
Keith Robey a lo largo de su carrera ha sido un alto ejecutivo de una de las empresas de aviación general más grandes de Australia. Keith también ha sido conocido como un respetado escritor de artículos de aviación para la revista Aircraft , especializado en pruebas de vuelo de aviones.
El regalo del avión de madera de juguete también encendió la chispa de la Liga Aérea Australiana cuando, cinco años más tarde, Keith se quejó de la falta de una organización juvenil especializada en aviación.
Su padre, George Robey, y otros adultos preocupados formaron la Air Mindedness Development League y el 18 de julio de 1934 Keith se inscribió como el primer miembro cadete. Poco después, el nombre se cambió a Australian Air League .
El primer escuadrón de entrenamiento se inauguró en Manly , Nueva Gales del Sur , el 17 de enero de 1935, con 30 cadetes de entre 14 y 23 años. El primer escuadrón de niñas se inauguró en 1944. El ala de correspondencia comenzó en 1941. En 1942, 26.000 niños habían sido capacitados en aviación y 125 escuadrones operaban en tres estados.
La Segunda Guerra Mundial pasó factura ya que muchos de los oficiales ingresaron al servicio y, al final de las hostilidades, sintieron que ya habían experimentado más que suficiente con el uso de uniformes y la disciplina y, por lo tanto, muchos escuadrones cerraron.
Sin embargo, la Liga Aérea Australiana ha continuado. Hay alrededor de 76 [ cita necesaria ] escuadrones activos y se continúan abriendo más escuadrones. Los fundadores de la Liga Aérea Australiana vieron un futuro próspero para la aviación y la Liga Aérea Australiana se ha convertido en parte de ese futuro siendo reconocida en la industria de la aviación y las Fuerzas Armadas como la escuela primaria de aviación. A lo largo de los años, los líderes de la nación la han tenido en gran respeto y, desde las primeras etapas de nuestra historia, los Gobernadores Generales de Australia han sido el Patrón en Jefe de la Liga Aérea Australiana.
El 21 de abril de 2009, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil otorgó a la Liga Aérea Australiana el uso oficial de la Insignia de Aviación Civil Australiana para reconocer la importante contribución de la organización a la aviación en Australia. [ cita necesaria ] La Liga Aérea Australiana desfiló y enarboló la bandera en la revisión del 75 aniversario de la organización en Sydney el 26 de septiembre de 2009. Es la primera vez que se otorga el honor de enarbolar la bandera a cualquier otra organización fuera de la Aviación Civil. Jurisdicción de la Autoridad de Seguridad. [ cita necesaria ]
En la actualidad, la Australian Air League Inc. es una organización independiente y no está asociada ni patrocinada por ninguna organización religiosa, militar ni de otro tipo. Es completamente autónomo y autosuficiente. [3]
Como organización sin fines de lucro , la Liga Aérea Australiana cuenta con la ayuda de una red de voluntarios para llevar a cabo las diversas tareas que deben cumplirse para que la organización exista.
Provenientes de una amplia gama de orígenes, estos voluntarios aportan una variedad de habilidades diferentes a la Liga y contribuyen como asociados o miembros de la Liga, desde donde luego pueden desempeñar un papel vital en el funcionamiento de varios niveles de la liga.
La membresía asociada proporciona una manera para que los adultos se unan como miembros no uniformados, pero financieros, de la Liga. Los miembros asociados son elegibles para servir en el 'Comité Sucursal' del Escuadrón desde donde pueden ayudar directamente al escuadrón ayudando a realizar un seguimiento de las finanzas del Escuadrón y coordinando las actividades de recaudación de fondos.
Los miembros asociados también son elegibles para participar en la mayoría de las funciones y actividades abiertas a los miembros uniformados.
Alternativamente, un adulto puede desear unirse a la Liga como Oficial. Estas personas son incluidas en el Programa de Capacitación de Oficiales de la Liga, donde se les otorga el rango de Suboficial y se les toma a través de una serie de cursos que cubren las operaciones diarias de un escuadrón, las expectativas que enfrentarán y el procedimiento correcto para manejar. Diferentes situaciones.
Al completar el curso, al nuevo miembro se le otorga el rango de Segundo Oficial, se le asigna un nombramiento y se le asigna a una unidad, generalmente el escuadrón de su área local.
La Liga Aérea Australiana tiene una estructura de rango interna para todos los miembros uniformados que se replica en varias organizaciones, incluidas las fuerzas militares, las fuerzas policiales y las organizaciones de aviación comercial. Para los Oficiales, también hay nombramientos, un puesto en una unidad que abarca tareas que realiza el Oficial. El rango de oficial en la Liga Aérea Australiana se relaciona con el nivel de nombramiento de alto nivel de Oficial (si tiene más de uno).
Los rangos se dividen en tres categorías. Los primeros son los rangos de cadetes (conocidos como rangos de suboficiales ). Estos rangos se otorgan a los miembros de un Escuadrón, menores de 18 años, que hayan demostrado, entre otras cosas, excelentes habilidades de liderazgo, disciplina y determinación. Estos ascensos son recomendados por el escuadrón de oficiales al mando. El candidato a la promoción debe completar una variedad de tareas para demostrar su idoneidad para el puesto, como aprobar exámenes orales y escritos.
En la segunda categoría se encuentran los rangos supernumerarios. Estos son rangos que ostentan miembros que no encajan en el sistema de clasificación de Oficiales o Cadetes. Los rangos en esta categoría los ocupan miembros adultos uniformados.
En la tercera categoría se encuentran los rangos de Oficiales. Estos son rangos otorgados a miembros adultos uniformados de la Liga en función de su desempeño y nombramiento dentro de su unidad respectiva. Estos ascensos son recomendados por el superior inmediato del oficial.
Los rangos que ocupa un miembro individual se indican mediante:
Las clasificaciones en este cuadro se enumeran y cada clasificación sucesiva en la página es superior a la anterior.
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Esta tabla no incluye todos los nombramientos disponibles dentro de la AAL, pero describe qué insignias están disponibles para su nombramiento.
El término "Cadete" se refiere a un miembro menor de 18 años y/o que posee uno de los rangos de suboficial. Al cumplir 16 años, un cadete se convierte en cadete senior y usa charreteras de color azul oscuro.
Una Sección se define como un grupo de cinco Cadetes, tres de los cuales pueden ser Cadetes Líderes, con un Cabo a cargo de la Sección para un total de seis miembros. Si la Sección contiene a los tres Cadetes Líderes, estarán compuestos por los primeros tres miembros a la izquierda del Cabo al formarse.
Un Vuelo consta de 3 Secciones en formación bajo el mando de un Sargento, haciendo un total de 19 miembros.
Cuando se ensambla como un Vuelo, cada línea horizontal de 6 cadetes se conoce como "rango". Las 3 "filas" se conocen como secciones 'A', 'B' y 'C', con la sección 'A' formando la fila delantera, la sección 'B' en la fila media y la sección 'C' en la parte trasera. Cada línea vertical de cadetes se conoce como fila. A cada archivo se le asocia un número. (del 1 al 6 numerados desde la izquierda del sargento)
Una Fiesta de la Bandera es una unidad ceremonial en la que desfilan escuadrones, alas, grupos y federales. Dentro de un escuadrón puede adoptar 2 formas: 1 - 1 suboficial a cargo, 3 porteadores y 3 escoltas; 2 - 1 suboficial a cargo, 1 porteador y 2 escoltas.
La primera versión consta de tres banderas, la estatal, la nacional y la de escuadrón. La segunda versión sólo podrá consistir en la bandera de Escuadrón o unidad.
Los Partidos de Ala, Grupo y Bandera Federal sólo podrán tomar la segunda forma usando su respectiva bandera.
Los rangos de los miembros de un grupo de Bandera de Escuadrón deben satisfacer los siguientes criterios:
Varios escuadrones, alas y grupos de la Liga Aérea Australiana también tienen bandas de música, formadas por cadetes y oficiales con un suboficial a cargo que es el tambor mayor. El Tambor Mayor equivale en rango a un Sargento, aunque mientras está en la banda está a cargo de todo el personal, incluidos los Oficiales.
Las bandas de Air League generalmente están compuestas por un Drum Corps o un Drum & Bugle Corps y pueden variar en tamaño desde 9 personas hasta una banda completa de 24 personas. Las bandas de la Air League compiten en competencias y ofrecen música durante los desfiles, tanto para la Air League como para eventos externos como el Día ANZAC, el Día de las Fuerzas de Reserva, festivales comunitarios y otros trabajos promocionales para la Air League.
Un escuadrón completo consta de cualquier número de vuelos y un grupo de bandera con un sargento de escuadrón a cargo de todos los miembros cadetes presentes. En lugar de dar órdenes directamente a cada unidad, el sargento de escuadrón transmite órdenes a los suboficiales a cargo de cada subunidad, quienes luego transmiten las órdenes a sus subordinados.
El Escuadrón también tiene una serie de Oficiales que no están al mando a los que se hace referencia como Estado Mayor del Escuadrón. El oficial de nivel de mando del escuadrón es el "oficial al mando del escuadrón", generalmente abreviado como SOC , o simplemente OC cuando se usa en un entorno de escuadrón.
Se puede ver una lista de escuadrones operativos en el sitio web nacional de la Air League.
Un Ala consta de al menos 2 escuadrones, que normalmente comparten una ubicación geográfica común. De manera similar a un escuadrón, los oficiales que no están al mando y que trabajan dentro del ala se denominan personal del ala. El oficial de nivel de mando de esta unidad es el "Ala de Oficial Comandante", que es responsable de garantizar que todos los escuadrones operen de manera eficiente.
Una región consta de al menos 2 alas que normalmente comparten un área geográfica más grande. Por ejemplo, "Región Oriental".
Un Grupo coordina las actividades de la Liga a nivel estatal y está formado por todos los Escuadrones y Alas en su estado particular. El estatus del grupo lo define el comisionado jefe de la liga, de acuerdo con criterios establecidos. Las unidades en los estados que no cumplen con estos criterios se denominan Alas de la Unidad Federal. El oficial al mando de esta unidad es el "Comisionado Ejecutivo del Grupo", quien es responsable de las operaciones de su respectivo Grupo. Los oficiales sin mando que están en el Grupo se denominan personal del Grupo.
En la actualidad, dentro de la Liga existen los siguientes grupos:
El personal federal es responsable de garantizar el funcionamiento diario de sus nombramientos y garantizar que todos los grupos (o alas si el estado aún no ha recibido el estatus de "Grupo") estén funcionando de manera eficiente y de acuerdo con los objetivos y objetivos de la Liga. El oficial al mando de esta unidad es el "Comisionado Jefe", que es el oficial superior de la Liga.
La Australian Air League realiza revisiones en varios niveles de unidades, que van desde revisiones de ala, revisiones de grupo y revisiones de la Australian Air League. Las revisiones grupales suelen realizarse anualmente y las revisiones de la Liga Aérea Australiana suelen realizarse cada 2 o 3 años. Las revisiones se llevan a cabo para mantener un sentido de competencia sana entre grupos, alas y escuadrones. La función básica de una Revisión es investigar el estándar de los ejercicios ceremoniales en la Air League. La última revisión de la Liga Aérea Australiana se llevó a cabo en 2018 en Sydney, Nueva Gales del Sur. La revisión que debía realizarse en 2020 en Queensland se pospuso para una fecha posterior debido a la pandemia de COVID-19 .
Los miembros de la Liga Aérea Australiana participan y compiten en varias actividades que incluyen acampar , simulacros ceremoniales , construcción y vuelo de modelos de aviones, deportes y el Premio del Duque de Edimburgo . Varios miembros han conseguido y han sido galardonados con el Duque de Oro de Edimburgo. El servicio comunitario es una parte importante de la vida de los miembros de la Australian Air League. Se ofrecen como voluntarios para eventos como el Concierto para personas mayores del Primer Ministro de Nueva Gales del Sur, el Llamamiento del Escudo Rojo para el Ejército de Salvación y el Día de la Limpieza de Australia . También participan en festivales locales y Desfiles del Día de ANZAC.
Se han proporcionado clases de educación para beneficio de los miembros. Incluyen (pero no se limitan a):
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Los miembros también tienen la oportunidad de completar el Diploma general AAL, el Diploma de aviación AAL y el Diploma de oro AAL obteniendo la cantidad seleccionada de insignias de educación que prescriben los cursos dentro de un período de tiempo determinado.
Los miembros también pueden comenzar el entrenamiento de vuelo a la edad de 14 años. La liga opera una escuela de vuelo desde el aeropuerto de Camden , al suroeste de Sydney, con el Centro de actividades aéreas de Nueva Gales del Sur en una posición única como la única organización de entrenamiento de vuelo sin fines de lucro y administrada por voluntarios. (FTO) y Operador Chárter (Transporte Aéreo - aviones más pequeños) en Oceanía . La flota de aviones de propiedad y operados por la Australian Air League incluye: