La Ley de Transporte y Obras de 1992 ( TWA ) fue establecida por el Parlamento del Reino Unido para proporcionar un sistema mediante el cual la construcción de transporte ferroviario , tranvía , vías navegables interiores e infraestructura portuaria pudiera proceder en el Reino Unido por orden del Secretario de Estado de Transporte en lugar de, como antes, mediante la aprobación de un proyecto de ley privado . [1] Los permisos otorgados bajo la TWA se emiten en forma de una Orden de la Ley de Transporte y Obras , a menudo abreviada como TWAO .
La TWA se introdujo como respuesta a las críticas de los miembros del Parlamento sobre el enfoque basado en proyectos de ley privados para la aprobación de proyectos de infraestructura de transporte en el Reino Unido. Los proyectos de ley privados fueron, a partir del siglo XIX, la única forma de obtener autorización para ese tipo de infraestructura. Sin embargo, un Comité Conjunto sobre Procedimiento de Proyectos de Ley Privados, creado en 1987, consideró que el trabajo asociado con la redacción y patrocinio de dichos proyectos de ley era excesivamente oneroso para los representantes parlamentarios. Las disposiciones de la TWA reflejaron y ampliaron el desarrollo del sistema de planificación del Reino Unido en el siglo XX, que proporcionó una vía alternativa para la autorización de ciertas cuestiones de planificación. [1]