La línea 9 del Metro de Madrid es una línea de tránsito rápido de Madrid que se inauguró originalmente el 31 de enero de 1980 entre Sainz de Baranda y Pavones . Posteriormente se amplió desde Avenida de América hasta Herrera Oria el 3 de junio de 1983, aunque este tramo en ese momento estaba separado de la parte original hasta que se inauguró el fragmento faltante desde Avenida de América hasta Sainz de Baranda el 24 de febrero de 1986.
El 1 de diciembre de 1998, la línea se amplió desde Pavones hasta Puerta de Arganda . Las estaciones de este tramo estaban señalizadas con un color de pared único en cada estación, lo que facilitaba la identificación del destino desde el tren. Por ejemplo, Pavones es blanca, Valdebernardo es amarilla, Vicálvaro es de un tono turquesa claro y San Cipriano es naranja. Este enfoque se está aplicando en muchas otras estaciones nuevas o recientemente remodeladas, como Sevilla en la Línea 2 , aunque no hay una representación de los colores en los mapas oficiales del sistema.
El 11 de julio de 2008 se inauguró la estación de servicio Rivas Futura , situada entre Rivas-Urbanizaciones y Rivas Vaciamadrid .
El 28 de marzo de 2011, la línea se amplió hacia el norte desde Herrera Oria hasta Mirasierra . El 25 de marzo de 2015, la línea se amplió aún más hacia el norte hasta Paco de Lucía . Originalmente, esta estación se llamaría Costa Brava, pero debido a que el músico y guitarrista Paco de Lucía falleció en 2014, las Autoridades de Transporte decidieron cambiar su nombre para rendirle homenaje. Una estación de trenes de Cercanías se inauguró el 5 de febrero de 2018, proporcionando una conexión entre los dos sistemas ferroviarios. [1]
En la Puerta de Arganda se construyó un andén en isla, de modo que los pasajeros que necesiten utilizar la prolongación sur ("línea 9B") puedan moverse directamente a través del andén desde la ruta principal ("línea 9A"). Esta prolongación sur discurre por zonas mayoritariamente despobladas conectando las dos localidades de Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey . La línea circula con tan solo dos o tres trenes de coches a intervalos comparativamente largos a través del pintoresco paisaje del desierto español. Rivas-Urbanizaciones y Arganda del Rey son estaciones subterráneas con grandes andenes en isla, y Rivas Futura , Rivas Vaciamadrid y La Poveda son estaciones de superficie con andenes laterales. Dado el continuo crecimiento de Rivas-Vaciamadrid en particular, hay muchos planes para el futuro de la Línea 9B. Más concretamente, el gobierno municipal pretende construir una nueva estación en la calle José Saramago entre Rivas-Urbanizaciones y Rivas Futura [2] [3] y cubrir un tramo de vías para remediar el estado actual de los segmentos de superficie que dividen efectivamente la ciudad en dos. [4]
Los trenes de clase 5000 y 9000 suelen circular por la Línea 9A, con trenes de clase 6000 ocasionales, y los trenes de clase 6000 suelen circular por la Línea 9B.
