La carretera interestatal 74 ( I-74 ) en el estado estadounidense de Indiana atraviesa la parte central del estado de oeste a este. Conecta Champaign, Illinois , con Indianápolis en el centro del estado, e Indianápolis con Cincinnati, Ohio . La I-74 cubre 171,54 millas (276,07 km) a través de Indiana, una parte de la cual pasa simultáneamente a través de Indianápolis a lo largo de los tramos sur y oeste de la I-465 .
La I-74 cruza la frontera entre los estados de Indiana e Illinois entre Danville , condado de Vermilion , Illinois, y Highland Township , condado de Vermillion , Indiana. La Interestatal conserva su configuración como autopista de cuatro carriles y pasa por un área de descanso en dirección este, justo al este de la frontera estatal. La I-74 continúa hacia el este a través de una mezcla de bosques rurales y tierras de cultivo antes de llegar a un cruce de diamantes modificado con State Road 63 (SR 63), que brinda acceso tanto a la ciudad de Newport , la sede del condado de Vermillion, como a la ciudad de Terre Haute , sede del vecino condado de Vigo , al sur.
Al este de la SR 63, la autopista desciende ligeramente para cruzar el río Wabash , donde sale del condado de Vermillion y cruza hacia Troy Township , condado de Fountain . La I-74 asciende desde el cruce del río y llega a un cruce de diamantes con South Stringtown Road, que brinda acceso a la ciudad de Covington al norte. La I-74 continúa hacia el este, pasa por la autopista US 136 (US 136) y se cruza con la US 41 en Veedersburg, a unas 15 millas (24 km) al este de la frontera con Illinois. La interestatal cruza la US 231 31 km (19 millas) más tarde, proporcionando acceso a Crawfordsville al sur. La I-74 corre casi paralela a la US 136 desde la frontera de Illinois hasta que la US 136 termina en la I-465 .
Cuando la I-74 llega a Indianápolis , continúa hacia el sur, corriendo simultáneamente con la I-465 en los segmentos occidental y sur de esta última. (Las salidas de esta concurrencia están numeradas como si fuera parte de la I-465 únicamente). La I-74 también coincide con la US 31 , la US 36 , la US 40 , la US 52 y varias carreteras estatales, en diferentes longitudes de su ruta. alrededor de Indianápolis. La I-74 cruza el río White y pasa por el Aeropuerto Internacional de Indianápolis en el lado suroeste de Indianápolis. Una vez que la I-74 llega al lado sureste de Indianápolis, se desvía de la I-465 y continúa hacia el sureste. En este cruce, la I-74 toma la US 421 , con la que circulará al mismo tiempo.
Fuera del área de Indianápolis, la I-74 continúa hacia el sureste y pasa por Shelbyville . Cerca del punto medio entre Indianápolis y la frontera con Ohio , la I-74 atraviesa Greensburg . La US 421 diverge y corre hacia el sur a través de Greensburg. Continuando hacia el este, la I-74 corre paralela a la SR 46 . Justo al oeste de la frontera con Ohio, la I-74 cruza el río Whitewater . También se cruza y comienza a coincidir con la US 52. Las dos carreteras luego se cruzan hacia Ohio en Harrison .
Como todas las carreteras interestatales de Indiana, la I-74 se construyó en segmentos. Había seis segmentos en la parte occidental de la ruta entre la frontera estatal de Illinois y la I-465 en Speedway , y seis más en la parte este que conectaba la I-465 cerca de Beech Grove con la frontera estatal de Ohio. Las partes concurrentes alrededor de Indianápolis en la I-465, que constan de siete secciones separadas a lo largo de los tramos oeste y sur de esa circunvalación, entraron en funcionamiento entre el 21 de diciembre de 1961 y el 15 de octubre de 1964. Los segmentos orientales que conectan Indianápolis y Cincinnati también recibieron un prioridad relativamente alta y todos fueron terminados y abiertos el 30 de octubre de 1964. [3]
La primera sección de la I-74 que se construyó en Indiana fue la parte desde la frontera del estado de Illinois hacia el este por poco menos de ocho millas (13 km) hasta la salida de Covington, justo más allá del río Wabash, que se abrió al tráfico en diciembre de 1960. La última El segmento de 13,5 millas (21,7 km), ubicado en los condados de Fountain y Montgomery en la parte occidental de la ruta, se terminó e inauguró el 31 de agosto de 1967, lo que marcó la finalización total de la I-74 en el estado. [3]
