La Interestatal 64 ( I-64 ) en el estado estadounidense de Indiana es una importante autopista de este a oeste que proporciona acceso entre Illinois y Kentucky . Pasa por el sur de Indiana como parte de su conexión entre las dos áreas metropolitanas de San Luis, Misuri , y Louisville, Kentucky .
La I-64 tiene una ruta a través del estado que viaja a través de áreas principalmente rurales, pasando por los cuatro condados de Indiana del área metropolitana de Evansville , pero la parte final de la ruta está abarcada por el área metropolitana de Louisville . La autopista ingresa a Indiana después de cruzar el río Wabash desde Illinois. Pasa por el condado de Posey antes de cruzar la línea del condado de Gibson - Vanderburgh , donde se conecta con la autopista US 41 (US 41) y la I-69 que viaja al sur hasta Evansville y al norte hasta Martinsville , ambas intersecciones dentro del condado de Gibson. Continuando hacia el este, la I-64 pasa por el condado de Warrick antes de cruzar la línea del condado de Spencer - Dubois , que también es el límite entre las zonas horarias central y oriental . [2] Continúa hacia y a través del condado de Perry (de nuevo en la zona horaria central), antes de cruzar al condado de Crawford donde, a partir de ese punto, permanece en la zona horaria oriental. (Entre los marcadores de milla 60 y 80, la I-64 cruza el límite de la zona horaria central/este cinco veces). Esta parte de la ruta también atraviesa el Bosque Nacional Hoosier a través de varios valles pronunciados y colinas empinadas, principalmente en los condados de Perry, Crawford y Harrison, con algunas colinas grandes también en los condados de Spencer y Dubois. Más allá del bosque, la Interestatal pasa por los condados de Harrison y Floyd , antes de cruzar el puente Sherman Minton sobre el río Ohio hacia Louisville, Kentucky . Entre el condado de Spencer y Louisville, la carretera atraviesa valles y colinas pronunciadas.
La I-64 se construyó a lo largo del este de los EE. UU. entre St. Louis y el área de Hampton Roads en Virginia en las décadas de 1960 y 1970. En Indiana, la autopista originalmente se trazó a lo largo de la US 50 , pero las influencias políticas de Evansville desviaron la ruta a lo largo de la US 460 (que luego fue desmantelada en Indiana). [3]
Al igual que todas las autopistas interestatales en Indiana, la I-64 se construyó en segmentos que, cuando todos estuvieron completos, formaron la ruta en uso hoy. Hubo ocho segmentos en total, siendo el primero en abrirse el segmento muy corto desde la frontera estatal de Kentucky en el puente Sherman Minton hasta Spring Street en New Albany , que entró en funcionamiento el 22 de diciembre de 1961. A fines de 1968, se habían abierto dos segmentos más que constaban de 12,94 millas (20,82 km), uno cerca de cada extremo de la ruta en el estado. A fines de 1972, se completaron dos segmentos más en el suroeste de Indiana, y la I-64 estaba abierta desde la carretera estatal 57 (SR 57; más tarde, también I-164 y ahora parte de la extensión de la I-69 ) al norte de Evansville al oeste hasta la frontera estatal de Illinois . [4] Los tres segmentos finales de la I-64 en el largo tramo entre la SR 57 y la SR 64 en el condado de Floyd se completaron más tarde en la década, [ cita requerida ] y el tramo final se inauguró cerca de Ferdinand en 1979. [ cita requerida ]
El puente Sherman Minton sobre el río Ohio se cerró en 2011 después de que se encontraran dos grietas importantes. [5] Sin embargo, el puente volvió a abrir en febrero siguiente después de extensas reparaciones. [6]
El Proyecto de Puentes del Río Ohio en el área metropolitana de Louisville/Falls City , si bien afecta principalmente a la I-65 y la I-265 , ha generado oposición, en particular la 8664 , que exige que la I-64 se desvíe del centro de Louisville (y, por lo tanto, del Puente Minton) hacia la nueva ruta extendida para la I-265. Sugieren que la parte de la I-64 entre el actual intercambio I-64/I-265 en New Albany y su contraparte de Kentucky se denomine I-364. [7]
