La Interestatal 393 ( I-393 ) es una autopista interestatal auxiliar de este a oeste de 4,6 millas (7,4 km) que se extiende desde la I-93 en Concord hasta Pembroke , New Hampshire. El propósito principal de la carretera es evitar una franja comercial densamente construida en la Ruta 9 de New Hampshire (NH 9) en la parte este de Concord. Varias veces al año, la I-393 también sirve para el tráfico de eventos en el New Hampshire Motor Speedway en Loudon . La I-393 corre simultáneamente con la Ruta 4 de EE. UU. (US 4) y la US 202 en toda su longitud.
La I-393 comienza en el cruce de la salida 15 de la I-93 , donde la US 4 este deja su concurrencia con la I-93 sur y comienza la concurrencia I-393/US 4/ US 202. La autopista de cuatro carriles en realidad comienza a poca distancia al oeste de la I-93 en el extremo norte de la calle principal de Concord, donde la US 202 gira al este desde la US 3. Desde allí, la carretera luego cruza Commercial Street justo antes del cruce de la salida 15. [2] Justo al este de la salida 15 en forma de trébol se encuentra la salida 1 de la I-393 a Fort Eddy Road. Esta salida proporciona acceso a NHTI, el Community College de Concord , que alberga el McAuliffe-Shepard Discovery Center , un centro de ciencias del aire y el espacio. La I-393 cruza el río Merrimack y continúa hacia el este hasta la salida 2, que conecta con el State Office Park East de New Hampshire y el área conocida localmente como Concord Heights a través de East Side Drive ( NH 132 ). Más al este está la salida 3, la última de la I-393, hacia la NH 106 , que corre hacia el sur pasando por el área comercial alrededor del Steeplegate Mall , y hacia el norte hasta New Hampshire Motor Speedway y la región de Laconia . Después de la salida 3, la carretera gira hacia el norte, cruzando el río Soucook hacia Pembroke. Más allá del puente, la I-393 termina y la US 4 y la US 202 se fusionan en un solo carril antes de unirse a la NH 9 y continuar hacia el este. [2]
Cuando se completó la I-393 en 1979 , terminaba en una intersección a nivel con la NH 9 y la NH 106 justo al oeste de donde ahora se encuentra la salida 3. La salida 3 y la extensión que la sigue se completaron a fines de la década de 1980. [3]
Un estudio de viabilidad realizado en la década de 1980 propuso una serie de alineaciones que habrían extendido la I-393 más allá de su terminal oriental hasta un nuevo intercambio (salida 10) en la Spaulding Turnpike entre Dover y Rochester . [4] Este proyecto estudió la posibilidad de crear una autopista este-oeste entre Portsmouth y Concord . Después de mucho trabajo, se consideró imposible y se estudió y completó una mejora de la US 4 , una carretera que sigue de cerca la ruta de la primera autopista de peaje de New Hampshire de principios del siglo XIX. [5]
La intersección de Commercial Street y la US 202 solía ser un cruce de cuatro vías, pero en los últimos años se han instalado barreras de Jersey y se ha construido una pequeña circunvalación debajo de la US 202 para evitar que el tráfico cruce la autopista, aunque los semáforos permanecen. Las luces del lado oeste se han modificado desde entonces para convertirse en luces de advertencia para el semáforo en la intersección con la US 3 .
Toda la ruta se encuentra en el condado de Merrimack . [6] [7]
