La Interestatal 3 ( I-3 ), la Carretera de la 3.ª División de Infantería , es una carretera interestatal propuesta en los Estados Unidos que se extenderá desde Savannah, Georgia , al norte hasta Augusta, Georgia y Knoxville, Tennessee . La carretera fue propuesta en la misma medida federal de carreteras que dio origen a una propuesta para la I-14 .
En 2005, el entonces presidente George W. Bush promulgó la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente: Un legado para los usuarios (SAFETEA-LU) . La ley incluía los corredores propuestos para la I-14 planificada (específicamente como la Carretera de la 14ª Enmienda) y la I-3 (como la Carretera de la 3ª División de Infantería). La legislación no proporcionó la numeración oficial ni proporcionó financiación para las carreteras.
La numeración propuesta de la carretera no sigue el patrón de la red de la autopista interestatal existente, pero pretende saludar y honrar a la 3.ª División de Infantería del Ejército de los EE. UU. , con base en Fort Stewart , cerca de Savannah, Georgia.
Según el Departamento de Transporte de Georgia , la actual Savannah River Parkway , que lleva las designaciones no firmadas State Route 555 (SR 555) y SR 565, está abierta al tráfico. [ cita necesaria ] Comienza justo al noroeste de Savannah en la intersección de la I-95 y SR 21 / SR 30 . Viaja hacia el noroeste a lo largo de la SR 21, paralela al río Savannah , hasta Millen , donde se encuentra con la ruta estadounidense 25 (US 25). Desde Millen, la carretera sigue la US 25 hasta la I-520 en Augusta. Una rama occidental de Savannah River Parkway viaja desde la I-16 al sur de Statesboro hacia el norte y el noroeste (siguiendo la US 25) para encontrarse con la carretera principal en Millen.
Actualmente, la propuesta enfrenta la oposición local de grupos preocupados por el impacto ambiental de la autopista interestatal. No se ha fijado una fecha para la construcción de la carretera. El gobierno federal comenzó un estudio de la ruta propuesta en julio de 2010. [1] A principios de 2012, la Administración Federal de Carreteras publicó un informe al Congreso de los EE. UU. señalando los posibles costos financieros y ambientales de la carretera, así como la oposición pública. [2]
Se desconoce la ruta real de la I-3. Sin embargo, la legislación SAFETEA-LU de 2005 indicó que, en Georgia, la I-3 seguiría la existente Savannah River Parkway desde Savannah hasta Augusta.
Debido a las dificultades de construir una nueva carretera a través de los Montes Apalaches , la ruta propuesta para la carretera al norte de Augusta es menos clara. [3] A principios de 2008, los funcionarios introdujeron la posibilidad de encaminar la I-3 a través de Greenwood, Carolina del Sur , y continuar hasta Greenville . [4] Otras rutas potenciales continúan en Georgia a lo largo de la US 441 , la US 129 (a lo largo de Dragon , un tramo de carretera de 11 millas de largo (18 km) en Carolina del Norte y Tennessee contiguo al Parque Nacional Great Smoky Mountains con 318 curvas), o SR 77 . [2]
La numeración propuesta de la carretera no se ajusta a las convenciones habituales de la red de carreteras interestatales existente , donde a las carreteras principales norte-sur se les asignan números impares, y dichos números de ruta impares aumentan de oeste a este. Según la red normal de la autopista interestatal, la I-3 debería estar ubicada en la costa oeste entre el Océano Pacífico y la I-5 . Todos los números impares entre la I-75 y la I-95 ya están asignados, pero la mayoría de ellos se limitan a estados muy al norte de la ruta propuesta. La aprobación en 2017 de la segunda I-87 en Carolina del Norte, además de la I-87 en Nueva York, puede indicar la voluntad de duplicar otros números de ruta norte-sur. [5]
