La Inter-Island Steam Navigation Company tenía su sede en Honolulu y prestó servicios de transporte de pasajeros y carga en barcos de vapor entre las islas hawaianas desde 1883 hasta 1947. En 1928, Inter-Island construyó el Kona Inn, el primer hotel de Kona en la Gran Isla de Hawái . En 1929, Inter-Island creó una filial de aerolíneas, Inter-Island Airways, que todavía opera como Hawaiian Airlines .
El constructor naval Thomas R. Foster se mudó a Hawái en 1857 y fundó Inter-Island Steam Navigation en 1883 con los socios WB Godfrey, GN Wilcox, AS Wilcox y JM Sass. [1] [2] Los primeros barcos de Inter-Island incluyeron el SS James Makee , el SS Planter , el SS CR Bishop , el SS Iwalani y el SS Helene . [2] La sede de Inter-Island estaba en 902 Nuuanu Avenue en el centro de Honolulu en el edificio TR Foster. [3] James A. Kennedy fue reclutado de Honolulu Iron Works para convertirse en presidente de Inter-Island en 1902. [2] En 1905, Kennedy absorbió Wilder Steamship Co. en Inter-Island, creando la flota más grande de vapores que prestaban servicio a las islas hawaianas. [4] En 1925, Inter-Island tenía cuatro barcos de vapor: SS Humuula , SS Hawaii , SS Waialeale y SS Haulalai [5]
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Para promover los viajes a la Isla Grande , la junta directiva de Inter-Island aprobó la construcción del Kona Inn, el primer hotel en Kona . [2] Contrataron al arquitecto Charles William Dickey , quien era conocido por su distintivo diseño de estilo hawaiano. [6] El Kona Inn frente al mar abrió en 1928, con 20 habitaciones, una piscina de agua salada, canchas de tenis, amplios jardines, salón de cócteles y luaus . [7] El Kona Inn eventualmente se expandió a 220 habitaciones y ayudó a convertir a Kona en un destino turístico de primer nivel. [2] El Kona Inn se convirtió en Kona Inn Shopping Village en 1980. [8]
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El hijo de James Kennedy, Stanley Kennedy Sr. , regresó de la Primera Guerra Mundial después de volar hidroaviones Curtiss H-16 para la Marina de los EE. UU. y se unió a su padre en la gestión de Inter-Island. Stan Kennedy convenció a la Junta Directiva de Inter-Island Steam Navigation para expandir su negocio en la incipiente industria de la aviación. [4] El 30 de enero de 1929, la compañía fundó una subsidiaria, Inter-Island Airways , que más tarde se convertiría en Hawaiian Airlines .
El 1 de agosto de 1938, las protestas de varios sindicatos contra la compañía dieron lugar a la masacre de Hilo . [5] El SS Waialeale de Inter-Island llegó a Hilo tripulado por rompehuelgas, donde fue recibido por 200 estibadores que protestaban . Se produjo un motín entre la policía y los estibadores con al menos 16 disparos (7 perdigones y 9 perdigones), al menos un apuñalamiento con bayoneta, garrotes y mangueras contra incendios. [9] No hubo víctimas mortales, pero sí muchos heridos. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial , los barcos de Inter-Island Steam Navigation fueron requisados para el servicio militar por la War Shipping Administration . [2] La falta de buques de carga civiles llevó a la proliferación del transporte aéreo de carga y pasajeros entre las islas hawaianas. El viaje de 14 horas desde Honolulu a Hilo en un barco de vapor, ahora podía hacerse en 100 minutos en un avión DC-3 . [2] El servicio de pasajeros y carga de Inter-Island Steam Navigation fue esencialmente una víctima del éxito de Inter-Island Airways, así como de la creación de Aloha Airlines en 1946, y sus operaciones interrumpidas en 1947. [4]
