La Interestatal 90 ( I-90 ) en el estado estadounidense de Dakota del Sur atraviesa de este a oeste la mitad sur del estado.
La I-90 ingresa a Dakota del Sur en el condado de Lawrence como una carretera dividida de cuatro carriles. Entra al mismo tiempo que la US Highway 14 (US 14) y pasa por el pueblo de Spearfish , donde comparte otra concurrencia con la US 85 desde la salida 10 hasta la salida 17. Desde allí pasa varias millas al norte y al este de la ciudad turística de Deadwood antes. entrando al condado de Meade , yendo justo al oeste de Sturgis . Otra concurrencia es con la autopista 34 de Dakota del Sur (SD 34) desde la salida 23 en Whitewood hasta la salida 30, la salida oeste de Sturgis, donde comienza una concurrencia con SD 79 . La autopista sin peaje generalmente pasa a lo largo de los bordes norte y este de Black Hills .
Luego, la ruta ingresa al condado de Pennington , donde pasa por el extremo norte de Rapid City , puerta de entrada a Black Hills y el paso más cercano al Monumento Nacional Monte Rushmore , así como otras atracciones escénicas como el Parque Estatal Custer y la autopista Needles . Rapid City es también donde la interestatal tiene su ruta auxiliar más occidental, la I-190 , que une la interestatal con el borde occidental del centro de la ciudad. La concurrencia de SD 79 termina en la salida 61 en el lado este de la ciudad. Desde Rapid City, la ruta se dirige hacia el este, pasando entre Box Elder al sur y la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth al norte antes de dirigirse hacia Wall y al condado de Jackson . Las salidas 110 y 131 hacia el Parque Nacional Badlands hacia el sur ( SD 240 ) se encuentran a 24 km (15 millas) en cualquier sentido de la línea del condado. La concurrencia de la US 14 termina en la salida 112, justo al este de Wall; aquí, la US 14 corre hacia el este y conectará con la ciudad de Philip y la ciudad capital de Pierre .
Desde allí, la ruta pasa principalmente de este a oeste a través de los condados de Jackson y Jones . Hay breves coincidencias con SD 73 (desde el oeste entrando a Kadoka ) y SD 63 en el condado de Jackson. La I-90 cruza el límite de la zona horaria Central – Montaña en el extremo oeste del condado de Jones entre los marcadores de milla 174 y 175. Luego, en Murdo , una concurrencia comienza con la US 83 en la salida 192 y continúa hasta la salida 212. Está en el condado de Lyman , en salida 212 en Vivian , la autopista proporciona su vínculo más cercano a la capital de Pierre , a lo largo de la US 83, a unas 35 millas (56 km) al norte. El camino cruza el río Missouri en Lake Francis Case , entre las ciudades de Oacoma y Chamberlain , cruzando también hacia el condado de Brule . La I-90 Business (autobús I-90) va desde la salida 260 en Oacoma hasta el centro de Chamberlain, cruzando el río Missouri en el cercano puente Chamberlain y regresa a la I-90 en la salida 265. Al comenzar hay una breve coincidencia con la SD 50 en dirección a Pukwana , y también en el condado de Brule, es otra breve concurrencia con SD 45 que comienza en Kimball .
Luego, la I-90 continúa a través del condado de Aurora (que conecta con White Lake y Plankinton ), el condado de Davison (donde se encuentran Mt. Vernon , Mitchell y Corn Palace ), el condado de Hanson ( Alejandría ) y el condado de McCook ( Salem ). Luego viene el condado más poblado del estado, Minnehaha . Después de pasar las comunidades de Humboldt y Hartford , la Interestatal cruza la única otra Interestatal importante del estado, la I-29 , en Sioux Falls , la ciudad más grande. Justo al este de la I-29 es donde la I-90 se encuentra con el extremo norte de la I-229 . Al este de Brandon y al noreste de Valley Springs , finaliza su viaje a través de Dakota del Sur de 413 millas (665 km) antes de entrar en Minnesota y el condado de Rock , justo al oeste de las ciudades de Beaver Creek y Manley .
Desde abril de 2015, el límite de velocidad es de 80 mph (130 km/h) entre Rapid City y la frontera estatal de Minnesota , excepto en el segmento entre la I-229 y Marion Road en Sioux Falls, donde el límite de velocidad es de 65 mph (105 km/h). El límite de velocidad sigue siendo de 121 km/h (75 mph) entre Rapid City y la frontera del estado de Wyoming .
La sección de Dakota del Sur de la I-90 se define en las Leyes Codificadas de Dakota del Sur § 31-4-184. [2]
Jefferson Lines ofrece servicio de autobús interurbano a lo largo de la I-90 en Dakota del Sur y atiende a siete comunidades a lo largo de la ruta con importantes puntos de transferencia en la estación de autobuses de Sioux Falls y en Vivian . [3]
La I-90 se construyó en la década de 1970. La Interestatal de cuatro carriles reemplazó a la antigua US 16 como la carretera principal que conecta Rapid City y Sioux Falls. Gran parte de la antigua US 16 permanece intacta; sin embargo, la I-90 ha absorbido secciones y también ha remodelado las economías de muchas ciudades del sur de Dakota del Sur. [4] Se abrieron negocios y hoteles orientados al conductor cerca de nuevas salidas en la I-90, junto con atracciones al borde de la carretera para atraer turistas. [5] La sección final de la I-90 en el estado se inauguró en noviembre de 1976 entre la frontera del estado de Wyoming y Spearfish. [6]
El 24 de mayo de 2012, la Comisión de Transporte de Dakota del Sur declaró toda la longitud de la I-90 como parte del National Purple Heart Trail, nombrándola Purple Heart Memorial Highway, que lleva el nombre de la condecoración militar del mismo nombre . [7]
En la ciudad de Box Elder , la salida 66, que cruzaba la SD 435 , fue cerrada el 1 de octubre de 2003, luego de un retraso de 10 meses. [8] La salida fue cerrada y eliminada como resultado de los esfuerzos del Departamento de Transporte de Dakota del Sur (SDDOT) para alejar el tráfico de un posible lugar de accidente al final de la pista de la Base Aérea Ellsworth . Poco después también fue demolido el intercambio parcial en forma de trébol de la salida 66. La salida 67, que se construyó no mucho antes del cierre de la salida 66, ahora se utiliza como entrada principal y salida de alimentación a la base, y es menos probable que se vea afectada por un posible accidente. [9] Los ciudadanos y funcionarios locales temían que la falta de entradas que accedan a la Base Aérea de Ellsworth causaría problemas de tráfico y que trasladar negocios cerca de la antigua salida provocaría el cierre de algunos y afectaría los ingresos fiscales. En 2004 se empezaron a comprar terrenos cerca de la salida 66, incluida la antigua propiedad de McDonald's . [10]
Medios relacionados con la Interestatal 90 en Dakota del Sur en Wikimedia Commons