La Interestatal 57 ( I-57 ) es una autopista interestatal de norte a sur que actualmente existe en dos segmentos. Pasa por Arkansas , Misuri e Illinois . La I-57 corre paralela al antiguo ferrocarril central de Illinois durante gran parte de su ruta al norte de la I-55 . La interestatal comienza en la I-40 en North Little Rock, Arkansas , viajando hacia el norte simultáneamente con la autopista estadounidense 67 (US 67) hasta llegar a Walnut Ridge, Arkansas , donde la interestatal termina por ahora. La I-57 correrá hacia el norte para encontrarse con el segmento existente en el sureste de Misuri. La I-57 reanuda su recorrido desde Sikeston, Misuri , en la I-55 hasta Chicago , Illinois, en la I-94 . La I-57 sirve esencialmente como una ruta de atajo para los viajeros que se dirigen entre el sur de los EE. UU. ( Memphis , Nueva Orleans , etc.) y Chicago, evitando St. Louis , Misuri y Springfield, Illinois . Entre el cruce de la I-55 y la I-57 en Sikeston y el cruce de la I-55 y la I-90 /I-94 en Chicago, la I-55 recorre 436 millas (702 km), mientras que la combinación de la I-57 y la I-94 tiene solo 396 millas (637 km) de longitud entre los mismos dos puntos. De hecho, tanto las ciudades de control en las señales elevadas como las señales de kilometraje de destino hacen referencia a Memphis a lo largo de la I-57 en dirección sur, incluso tan al norte como su origen norte en la I-94 en Chicago. [2] De la misma manera, en su extremo sur en Missouri, Chicago es la ciudad de control que figura para la I-57 en las señales de la I-55 en dirección norte al sur de Sikeston, aunque la I-55 también va a Chicago. [3]
Actualmente se encuentra en diversas etapas de desarrollo una extensión hacia el sur de la I-57 desde su terminal sur actual hasta Little Rock, Arkansas . El 7 de noviembre de 2024, 110 millas (177 km) desde North Little Rock hasta Walnut Ridge en Arkansas fueron oficialmente designadas como I-57, extendiendo finalmente la Interestatal hasta el estado de Arkansas. [4]
En Arkansas, la I-57 comienza en North Little Rock en la I-40 . La I-440 en dirección oeste comienza en el cruce de las dos autopistas interestatales entre Sherwood y Jacksonville. La I-57 continúa en dirección norte a través de Jacksonville y la autopista interestatal se estrecha temporalmente de seis carriles a cuatro carriles en el cruce de Main Street. La I-57 tiene cuatro carriles hasta que se ensancha nuevamente a seis carriles justo al norte del cruce de Vandenberg Boulevard (salida 11). La I-57 se ensancha nuevamente a seis carriles durante cinco millas (8,0 km) en dirección norte hasta el cruce con Arkansas Highway 5 (AR 5). En este punto, la autopista interestatal vuelve a tener cuatro carriles a medida que continúa hacia el norte hasta Cabot. La construcción para ampliar la I-57 a seis carriles entre Main Street y Vandenburg Boulevard en Jacksonville y el cruce de la AR 5 y la AR 89 en Cabot está en curso y se espera que esté completa en algún momento de 2027. Después del cruce de la AR 89 en Cabot, la I-57 vuelve a tener cuatro carriles hasta que termina en Walnut Ridge. En Beebe, la US Highway 64 (US 64) forma una concurrencia con la Interestatal y continúa hacia el este durante 27 millas (43 km) hasta la salida 55 en Bald Knob, donde la US 64 se divide hacia el este y la US 167 se divide hacia el norte hasta Batesville. La I-57 continúa hacia el norte desde Bald Knob, a través de Newport y termina en su cruce con la US 412 en Walnut Ridge.
En el estado de Misuri , la I-57 comienza en Sikeston en un cruce en forma de trébol con la I-55 como continuación de la Ruta 60 de EE. UU. (US 60) y se dirige al este. Al ingresar a Charleston , la Interestatal se intercambia casi de inmediato con la Ruta 105 , con la I-57 Business (I-57 Bus.) dirigiéndose al norte con la Ruta 105. Al sureste de la ciudad, luego gira al noreste. Al este de Charleston, la concurrencia de la US 60 termina después de aproximadamente 12 millas (19 km) cuando la I-57 se encuentra con la US 62 / Ruta 77 , con la US 60 en dirección este y la I-57 Bus. finalizando. La I-57 finalmente se encuentra con la frontera estatal de Misuri e Illinois en el río Misisipi , cruzando el puente Cairo I-57 hacia Cairo, Illinois .
La I-57 es la autopista interestatal más larga del estado de Illinois, con una extensión de 364,16 millas (586,06 km) y Chicago es la ciudad principal a lo largo de su ruta norte y Memphis es la ciudad principal del sur a lo largo de su ruta sur. La I-57 luego ingresa a Illinois a través del río Misisipi en El Cairo . Pasa por Mounds y Ullin , y luego hace un intercambio con la US 51 , lo que hace que la US 51 se aparte de su concurrencia temporal con la Interestatal. Luego, la I-57 continúa hacia el norte y tiene un intercambio con la I-24 hacia Nashville, Tennessee . Luego continúa en dirección a Marion , West Frankfort , Benton , Whittington e Ina y luego se dirige a Mount Vernon . En Mount Vernon, la I-57 tiene una breve concurrencia con la I-64 mientras hace dos intercambios en forma de diamante con las calles de la ciudad. La I-64 luego abandona la I-57 y continúa su ruta occidental hacia St. Louis, Missouri , mientras que la I-57 continúa hacia Effingham . En Effingham, la I-70 se une a la I-57 y vuelve a hacer intercambios con las calles de la ciudad. Luego, la I-70 sale de la I-57 y continúa hacia el este hacia Terre Haute e Indianápolis , Indiana. En cuanto a la I-57, continúa y se dirige hacia Mattoon , donde tiene un intercambio en forma de trébol con la US 45 y luego se dirige hacia Champaign , donde se encuentra con el término de la I-72 en un intercambio en forma de trébol. Luego viaja por otras dos millas (3,2 km) y luego se encuentra con un intercambio que pronto cambiará de un intercambio en forma de trébol a un intercambio semidireccional con la I-74 yendo al este hacia Indianápolis (nuevamente) y al oeste hacia Bloomington . Luego, la interestatal se dirige hacia Kankakee y luego al condado de Cook , donde se encuentra con su propio término con la I-94 que termina en Chicago .
El segmento más antiguo de la I-57 es una franja de 6,2 millas (10,0 km) que corre al este de Bradley hasta Kankakee etiquetada en el mapa de carreteras del estado de Illinois de 1959. [5] Dos años más tarde, un tramo de 33 millas (53 km) de la I-57 desde Dongola al norte hasta Marion se inauguró el 26 de septiembre de 1961. [6] Otra porción entre la salida de la Ruta 121 de Illinois (IL 121)/ US 45 y la salida Watson -Mason se completó y abrió antes de julio de 1965, uniendo la I-57 con la I-70 y funcionando en tándem con la I-70 durante varias millas, con acceso a Indianápolis, Indiana , al este y St. Louis, Missouri , al oeste. [ cita requerida ] Una sección de 21,5 millas (34,6 km) de la I-57 en el condado de Jefferson desde Bonnie (usando una carretera temporal que aún es parcialmente visible desde los carriles en dirección norte) hasta la IL 161 se inauguró más tarde el 9 de diciembre de 1969. [7] La parte de la I-57 en Chicago (conocida como la extensión del tramo oeste de Dan Ryan) se construyó y abrió en segmentos entre 1963 y 1970. [8] Sigue siendo la autopista interestatal más reciente que se estableció dentro de la ciudad. La sección final de la I-57 en Illinois se inauguró en diciembre de 1971 en Paxton . [9]
La parte de la I-43 desde Milwaukee hasta Green Bay originalmente estaba numerada como I-57. [10] El número se cambió debido a la existencia de la I-57 en Illinois. [11]
La I-57 se amplió a seis carriles en Effingham desde 2011 hasta 2016. [12]
Durante muchos años, no existía un intercambiador en el cruce de la I-57 con la I-294 . Era uno de los pocos lugares en los EE. UU. donde las carreteras interestatales se cruzan pero no tienen intercambiador. El Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) y la Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISTHA) abrieron la Fase 1 de un nuevo intercambiador en 2014, brindando acceso desde la I-57 norte a la I-294 norte y desde la I-294 sur a la I-57 sur. [13] La Fase 2, que completó los movimientos restantes excepto la I-57 en dirección norte a la I-294 en dirección sur y la I-294 en dirección norte a la I-57 en dirección sur, se abrió al tráfico el 11 de septiembre de 2022. [14]
Está previsto que la I-57 se extienda finalmente al oeste por la US 60 hasta Poplar Bluff, Missouri , y luego al sur por el corredor de la US 67 hasta North Little Rock, Arkansas , terminando en la I-40 . [15] La extensión está incluida en el Corredor de alta prioridad 89, la Extensión del corredor I-57. [16] En abril de 2016, se agregó una disposición que designa a la US 67 desde North Little Rock hasta Walnut Ridge, Arkansas , como "Futura I-57" en el proyecto de ley de financiación de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano del año fiscal federal 2017 y se convirtió oficialmente en ley en 2017. [17] El 7 de noviembre de 2024, la sección de la US 67 entre North Little Rock y Walnut Ridge, Arkansas, fue designada oficialmente como I-57 por ArDOT. [18]
Missouri ya ha convertido 100 km del corredor US 60/US 67 entre Sikeston y US 160 / Ruta 158 cerca de Harviell en una combinación de segmentos de autopista y vía rápida. Todos los cruces a nivel a lo largo del corredor tendrían que ser eliminados antes de que se pudiera aplicar la designación de Interestatal. [19] Esto deja aproximadamente 19 km de nueva autopista entre US 160/Ruta 158 hasta la frontera del estado de Arkansas por construir, con una fecha de inicio por determinar. [20]
En Arkansas, 118 millas (190 km) de la autopista interestatal US 67 van desde la I-40 hasta la US 412 en Walnut Ridge, dejando un segmento de aproximadamente 40 millas (64 km) de nueva autopista interestatal a lo largo de la US 67 que aún necesitaría construirse en el noreste de Arkansas. [21] El Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT) anunció en septiembre de 2023 que el trabajo para extender la futura I-57 en el condado de Clay comenzaría a fines de 2024 o principios de 2025, dependiendo de cuándo se adjudiquen los contratos junto con la finalización del proceso de diseño final. [22] La primera sección será entre los intercambiadores de la US 67 en Walnut Ridge y Corning, mientras que la segunda sección (cuya construcción comenzará a partir de 2025) extenderá la primera sección hacia el norte hasta la frontera del estado de Missouri. [23]
La Interstate 57 Business ( I-57 Bus. ) en Charleston, Missouri , comienza en la salida 10 de la I-57. Desde este cruce en forma de diamante , corre hacia el norte en concurrencia con la Route 105 por South Main Street hasta el centro de la ciudad. Luego gira hacia el este por Marshall Street, que también lleva la US 62 y la Route 77. La ruta comercial termina en la salida 12 de la I-57, y la US 62 y la Route 77 continúan hacia el este con la US 60. [ cita requerida ]
