La Guardia Nacional Aérea de Oklahoma (OK ANG) es la milicia aérea del estado de Oklahoma , Estados Unidos de América . Es una reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y, junto con la Guardia Nacional del Ejército de Oklahoma, un elemento de la Guardia Nacional de Oklahoma de la Oficina de la Guardia Nacional de los Estados Unidos .
Como unidades de milicia estatal, las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma no están en la cadena de mando normal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Están bajo la jurisdicción del Gobernador de Oklahoma a través de la oficina del Ayudante General de Oklahoma, a menos que sean federalizadas por orden del Presidente de los Estados Unidos . La Guardia Nacional Aérea de Oklahoma tiene su sede en la ciudad de Oklahoma y su comandante actual es [actualizar]el general de brigada Gregory L. Ferguson.
Según el concepto de "fuerza total", las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma se consideran componentes de la reserva aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades de la ANG de Oklahoma son entrenadas y equipadas por la Fuerza Aérea y son adquiridas operativamente por un Comando Mayor de la USAF si están federalizadas. Además, las fuerzas de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma están asignadas a las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y están sujetas a órdenes de despliegue junto con sus contrapartes en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea en su ventana de despliegue de ciclo asignada.
Además de sus obligaciones en el marco de la Reserva Federal, como unidades de milicia estatal, los elementos de la ANG de Oklahoma están sujetos a ser activados por orden del Gobernador para brindar protección a la vida y la propiedad, y preservar la paz, el orden y la seguridad pública. Las misiones estatales incluyen socorro en caso de desastres en tiempos de terremotos, huracanes, inundaciones e incendios forestales, búsqueda y rescate, protección de servicios públicos vitales y apoyo a la defensa civil.
La Guardia Nacional Aérea de Oklahoma está compuesta por las siguientes unidades principales:
Funciones y capacidades de la Unidad de Apoyo:
El 125º Escuadrón de Observación se organizó en diciembre de 1940 como la primera unidad de vuelo de la Guardia Nacional de Oklahoma en Tulsa, Oklahoma. Fue reconocido federalmente en enero de 1941. Durante los siguientes tres años y medio, el escuadrón estuvo adscrito al 77.º Grupo de Observación y al 76.º Grupo de Reconocimiento en varios lugares de los Estados Unidos antes de llegar a Liverpool , Reino Unido , el Día D , el 6 de junio de 1944. Después de cruzar el Canal de la Mancha hasta Francia en agosto de 1944, el 125.º Escuadrón de Enlace estuvo adscrito al Noveno Ejército de los EE. UU. hasta el Día de la Victoria en Europa , participando en las campañas del norte de Francia, las Ardenas , Renania y Europa Central , y fue galardonado con la Fourragère belga por su valentía durante la Batalla de las Ardenas en julio de 1945. En el transcurso de esos cinco años, el 125.º voló el Douglas 0-38E , el Curtiss O-52 Owl y el Stinson L-5 Sentinel . [4]
El 24 de mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en respuesta a los dramáticos recortes presupuestarios militares de posguerra impuestos por el presidente Harry S. Truman , asignaron designaciones de unidades inactivas a la Oficina de la Guardia Nacional para la formación de una Guardia Nacional de la Fuerza Aérea. Estas designaciones de unidades fueron asignadas y transferidas a varias oficinas de la Guardia Nacional Estatal para proporcionarles designaciones de unidades para restablecerlas como unidades de la Guardia Nacional Aérea. [5]
El 137th Wing tiene sus orígenes en el 404th Fighter Group de la Segunda Guerra Mundial , que fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma y redesignado como 137th Fighter Group el 24 de mayo de 1946. La unidad fue fundada el 21 de noviembre de 1946 en Norman, Oklahoma, como 137th Fighter Group, y recibió su reconocimiento federal el 18 de diciembre de 1947.
El 125.º Escuadrón de Cazas regresó a Tulsa en noviembre de 1945 y voló el F-51D Mustang hasta febrero de 1947, cuando fue designado como el 125.º Escuadrón de Cazas y Bombarderos (Jet) y equipado con el F-84 Thunderjet . Después de recibir el Trofeo Spaatz en 1950, el 125.º recibió nuevamente la orden de servicio activo bajo la Novena Fuerza Aérea y fue enviado a la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra en Alexandria, Luisiana, hasta julio de 1952. Después de regresar a Tulsa bajo control estatal, el escuadrón volvió a volar el F-51 Mustang y el F-80 Shooting Star hasta convertirse en parte del 138.º Grupo de Cazas (AD) para el servicio con el Comando de Defensa Aeroespacial volando el F-86D Sabre en agosto de 1957.
En enero de 1960 se produjo un cambio significativo en el 125.º Escuadrón de Transporte Aéreo, ya que la unidad fue designada como el 125.º Escuadrón de Transporte Aéreo y asignada al 137.º Ala de Transporte Aéreo en Oklahoma City. Durante los siguientes ocho años, la unidad voló en el C-97 Stratofreighter , transportando carga a Vietnam y a todo el mundo antes de convertirse en el C-124 Globemaster II en 1968.
El 137.º Ala de Transporte Aéreo Táctico recibió el avión de transporte C-130 Hércules en 1972. En octubre de 1972, el 125.º fue redesignado como Escuadrón de Cazas Tácticos y se convirtió en el T-33 Shooting Star en preparación para equiparlo con el F-100D Super Sabre en marzo de 1973. El 125.º se convirtió en el A-7D Corsair II en julio de 1978.
En 1999, dos F-16 del 138.º escuadrón escoltaron a un Learjet que transportaba a Payne Stewart durante 90 minutos hasta Dakota del Sur . El avión había perdido presión en la cabina y sus ventanas estaban cubiertas de hielo. Se coordinaron con un AWAC E-3 de la base de la Fuerza Aérea Tinker. [6]
Después de la conversión al F-16 Fighting Falcon , el 138th Fighter Wing ha participado en la Operación Provide Comfort , la Operación Northern Watch y la Operación Iraqi Freedom . El despliegue de la unidad en Irak en 2008 marcó su décimo despliegue en Oriente Medio . Además, el sistema de cápsula de orientación láser para el empleo de municiones guiadas de precisión se ha incorporado a la misión de la unidad. [7]
La Comisión de Cierre y Realineamiento de Bases de 2005 trajo consigo una expansión de la misión del 138th Fighter Wing. El ala adquirió tres aviones F-16 Block 42 del 57th Wing ubicado en la Base Aérea Nellis , así como seis aviones F-16 Block 42 del 132d Fighter Wing , de la Guardia Nacional Aérea de Iowa . El 138th FW también es la unidad anfitriona de la misión Defense Air Sovereignty Alert ubicada en Ellington Field en Houston , Texas. BRAC también recomendó el realineamiento del 137th Airlift Wing, que perdió su avión de transporte C-130 en 2008. Desde entonces, como el 137th Air Refueling Wing, comparte el avión con el 507th Air Refueling Wing , Air Force Reserve Command , en Tinker AFB.
El 14 de marzo de 2008, un avión de combate asignado al 138th Fighter Wing que se dirigía al campo de tiro de la Guardia Nacional Aérea de Smoky Hill en Salina, Kansas, dejó caer accidentalmente una bomba de práctica no explosiva de 22 libras sobre un complejo de apartamentos en Tulsa, dañando los cimientos de un edificio y dejando sin electricidad al edificio. Nadie resultó herido y el 138th Fighter Wing anunció que estaban investigando el incidente por su cuenta. [8]
En 2014, el almanaque anual de la revista Air Force Magazine decía que trece aviones de vigilancia electrónica MC-12 Liberty serían asignados a la Guardia Nacional Aérea, creando una nueva unidad de vigilancia alineada con AFSOC en el Aeropuerto Will Rogers World en Oklahoma.
En 2021, la Guardia Nacional de Oklahoma ayudó a distribuir alimentos y agua después del huracán Ida . [9]
El miércoles 23 de marzo de 2022, un F-16 se estrelló en Luisiana durante un ejercicio de entrenamiento conjunto. El piloto se eyectó y salió ileso. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
