La International GTSprint Series fue una competición de coches deportivos de estilo gran turismo fundada en 2010 por FG Group, liderada por Maurizio Flammini , y posteriormente por Superstars World of Racing SpA, una empresa gestionada por el mismo grupo. La serie nació bajo el nombre de Superstars GTSprint y adoptó el nombre actual al año siguiente, y fue cancelada antes de la temporada 2014 por falta de inscriptos.
La serie nació en 2010, como soporte de la International Superstars Series , bajo el nombre de Superstars GTSprint. 23 coches corrieron la primera ronda en Monza , y durante la temporada el número de inscritos rondó los 17-18. Alessandro Bonetti y Maurizio Mediani ganaron el título conduciendo un Ferrari F430 .
En 2011, la serie alcanzó un carácter internacional y el número de participantes aumentó de forma constante. Al año siguiente se crearon los trofeos internacionales para las categorías GTS-Cup y GTS-Open, pero el número de coches en la parrilla de salida disminuyó drásticamente y, antes del comienzo de la temporada 2014, la serie se disolvió definitivamente. Thomas Schöffler fue el último campeón absoluto.
Desde su nacimiento, la serie se centró en carreras al sprint, como su nombre indica. Se disputaban dos carreras por fin de semana, de veinticinco minutos + 1 vuelta. En 2012, el formato cambió a dos carreras de treinta minutos, que posteriormente se ampliaron a una hora en 2013 con una parada obligatoria en boxes para cambiar de piloto.
La serie estaba abierta a los coches de estilo gran turismo , divididos en diferentes clases en función de la potencia y el peso. Las clases GTS-2 , GTS-3 y GT4 estaban permitidas respectivamente a los coches que obedecían a sus regulaciones FIA ; GTS-Cup incluía coches utilizados en series de copa monomarca de fabricantes; GT4-S era un tema de la clase GT4 y GTS-Open estaba abierta a coches de estilo gran turismo sin regulaciones precisas.
El sistema de puntuación fue el mismo que el de la International Superstars Series . Desde 2012, se otorgaba un punto adicional a cada piloto en la parrilla de salida de cada carrera, que en 2013 se convirtió en dos, y un punto se otorgaba como "punto de clasificación".