La Formula Renault AsiaCup (anteriormente conocida como Asian Formula Renault Challenge y AFR Series ) es un campeonato regional de Fórmula celebrado en Asia. La serie debutó en 2002 y también celebró el China Formula Renault Challenge .
La serie es parte de la organización Formula Racing Development Limited (FRD) administrada por Kenneth Ma para promover el deporte del motor en Asia. [1] El FRD también dirige el China Formula Campus y la Clio Cup China Series .
Los coches utilizan chasis Tatuus y motores Renault Clio de 2,0 L como otras series de Fórmula Renault 2.0. Después de varias temporadas compitiendo con neumáticos Kumho , la serie comenzó a utilizar neumáticos Giti a partir de 2014.
Con el objetivo de ofrecer una serie de carreras junior de bajo presupuesto en la región asiática, FRD, con el apoyo de Renault Sport, importó una flota de coches de carreras Fórmula Renault 2.0 y organizó por primera vez la Serie Asiática de Fórmula Renault en 2000. La serie atrajo a numerosos jóvenes talentos. de la región.
De 2002 a 2005, la serie celebró una carrera por invitación durante el fin de semana del Gran Premio de Macao . Futuros pilotos de F1 como Kamui Kobayashi , Kazuki Nakajima , Bruno Senna y Scott Speed del Red Bull Junior Team participaron alguna vez en el evento.
La Asian Formula Renault Series cambió su nombre a Formula Renault AsiaCup , a partir de 2020. Formula Renault AsiaCup se alineó con la Fórmula Renault Eurocup con el automóvil Tatuus F3R-Spec con motor Renault (Fórmula Renault FR-19) y la FIA F3/ Chasis homologado 2018.
La clasificación principal fue el International Challenge , cuyo ganador fue el campeón absoluto de la serie. Desde 2007 hasta 2013, los pilotos asiáticos también tuvieron una categoría paralela con el Asian Challenge . Otra clase, solo para eventos chinos, fue la Fórmula Renault Challenge de China , que era una serie de nivel de entrada destinada a reducir el costo del campeonato. Todos los pilotos y equipos de la serie corrieron al mismo tiempo durante las carreras en China, pero los puntos se calcularon por separado.
Los coches pueden probarse fuera del fin de semana de carreras en el Circuito Internacional de Zhuhai o en el Circuito Internacional de Shanghai .
El fin de semana de carreras comienza el jueves y viernes con una sesión de entrenamientos libres de 2 horas pero con coste adicional para los pilotos. El sábado hay dos sesiones de práctica de 30 minutos y 20 minutos de calificaciones. El domingo por la mañana se realiza un calentamiento (15 minutos) y por la tarde se disputan dos carreras de 10 vueltas.
En 2013, la serie cambió su formato de campeonato a 3 clases, "Clase Internacional" como campeonato principal, "Clase Asiática" para pilotos novatos de la región y "Clase Masters" para conductores caballeros de 35 años o más. Las 3 clases tienen sus propias clasificaciones y campeonatos de pilotos y equipos. [2]
En 2015, la serie volvió a cambiar su formato de campeonato debido a la introducción del actual coche FR2.0, que debutó en 2013 en la serie europea. [3] A partir de esta temporada, hay dos clases, Clase A para pilotos y equipos que compiten con el auto FR2.0 2013, y Clase B para pilotos y equipos que usan autos con especificaciones antiguas FR2.0. [4]
Sólo los pilotos y equipos que completen el 75% de una carrera recibirán puntos. Los puntos se otorgan en cada carrera de la siguiente manera:
