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Estación aérea del cuerpo de marines Cherry Point

La Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point o MCAS Cherry Point (* 34°54′03″N 76°52′51″O / 34.9009, -76.8807 ) ( OACI : KNKT , FAA LID : NKT ) es un aeródromo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ubicado en Havelock, Carolina del Norte , Estados Unidos, en la parte oriental del estado. Fue construido en 1941, y puesto en servicio en 1942 y actualmente es el hogar del 2nd Marine Aircraft Wing .

Historia

El Congreso autorizó la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point el 9 de julio de 1941, con una asignación inicial de $14.990.000 para la construcción y limpieza de una extensión de 8.000 acres (32 km2) de pantanos , granjas y tierras forestales.

La limpieza del lugar comenzó el 6 de agosto de 1941, con trabajos extensos de drenaje y control de la malaria. La construcción comenzó en noviembre, apenas 17 días antes del ataque a Pearl Harbor .

El MCAS Cherry Point mira hacia el suroeste desde una altitud de 7000 pies, 19 de septiembre de 1942

El 20 de mayo de 1942, se inauguró la instalación, Cunningham Field , llamada así en honor al primer aviador del Cuerpo de Marines, el teniente coronel Alfred A. Cunningham . La instalación terminada pasó a llamarse posteriormente Marine Corps Air Station Cherry Point, en honor a una oficina de correos local situada entre cerezos.

La principal misión de Cherry Point durante la Segunda Guerra Mundial fue entrenar unidades e infantes de marina para prestar servicio en el teatro de operaciones del Pacífico . La estación aérea también sirvió como base para operaciones antisubmarinas , con un escuadrón de las Fuerzas Aéreas del Ejército ( 22.º Escuadrón Antisubmarino ) y, más tarde, un escuadrón de la Armada , cada uno de ellos responsable del hundimiento de un submarino alemán frente a la costa de Carolina del Norte durante 1943.

La contribución de Cherry Point al esfuerzo de la Guerra de Corea fue proporcionar un flujo constante de aviadores y tripulantes entrenados, así como personal de mantenimiento y apoyo como reemplazos de las unidades de aviación desplegadas en el frente.

Durante la Guerra de Vietnam , Cherry Point desplegó tres escuadrones A-6 Intruder en el Lejano Oriente y nuevamente proporcionó una fuente constante de reemplazos para las tripulaciones aéreas y el personal de aviación alistado.

En la Operación Tormenta del Desierto , Cherry Point contribuyó de manera importante a la victoria en el suroeste de Asia al apoyar el despliegue de tres escuadrones de AV-8B Harrier , dos escuadrones de A-6E Intruder, un escuadrón de KC-130 Hercules , un escuadrón de EA-6B Prowler y destacamentos de cuartel general del Grupo de Aeronaves de Infantería de Marina 14 , el Grupo de Aeronaves de Infantería de Marina 32 y el 2.º Ala de Aeronaves de Infantería de Marina .

Los marines y médicos de la Armada de Cherry Point participaron en misiones de ataque y operaciones de seguimiento en Afganistán y su región circundante durante la Operación Libertad Duradera , que se inició el 7 de octubre de 2001.

El 8 de septiembre de 2007, el edificio de la sede (198) fue destruido por un incendio. [2] La ceremonia de inicio de las obras del nuevo edificio de la sede se celebró el 29 de julio de 2009, y está previsto que esté terminado en algún momento de 2011.

La estación aérea y sus ubicaciones de apoyo asociadas ocupan más de 29.000 acres (120 km2 ) . Su sistema de pistas es lo suficientemente grande como para que la estación aérea sirviera como sitio de aterrizaje de emergencia alternativo para los lanzamientos del transbordador espacial desde Cabo Cañaveral , Florida . [3] [4]

En 2013, Cherry Point recibió a combatientes, equipos de tecnología y probadores bajo las banderas de 10 naciones y cada uno de los servicios militares de EE. UU. para la 11.ª demostración de la coalición Bold Quest. El Estado Mayor Conjunto , Equipo de Análisis Desplegable Conjunto (JDAT) J6 dirigió el diseño del plan de prueba, el control de ejecución y emplazó la infraestructura necesaria para conectar los numerosos sitios geográficos en siete estados. Cherry Point fue elegido por su ubicación ideal para albergar activos militares de la Costa Este, apoyando a dos buques de guerra de la Armada de EE. UU. que operan en alta mar, el destructor de misiles guiados de clase Arleigh Burke USS Jason Dunham (DDG-109) y el crucero de misiles guiados de clase Ticonderoga USS San Jacinto (CG-56). [5]

Uso de la USAF

El 1 de julio de 1957, el 614.º Escuadrón de Control y Advertencia Aerotransportada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) estableció una estación de radar móvil de Fase I del Mando de Defensa Aérea (M-116) en Cherry Point. Esta estación formaba parte del despliegue planificado de cuarenta y cuatro estaciones de radar móviles. La USAF activó un radar AN/FPS-6 y dos radares AN/FPS-8 ubicados junto a las Operaciones de Vuelo de la Base. Estos radares se colocaron en la parte superior de torres de 90 pies (27 m) sin radomos, e inicialmente la estación funcionó como una estación de interceptación de control terrestre (GCI) y de advertencia. Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a las aeronaves interceptoras hacia intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad.

Además de los radares de la estación aérea, dos sitios "Gap Filler" AN/FPS-14 no tripulados, uno en Engelhard, Carolina del Norte (M-116B) 35°29′49″N 076°00′34″O / 35.49694, -76.00944 (M-116B) y uno en Holly Ridge, Carolina del Norte (M-116C) 34°30′50″N 077°32′08″O / 34.51389, -77.53556 -77.53556 (M-116C/M-115C) se configuraron para cobertura adicional.

Uno de los AN/FPS-8 fue dañado por el huracán Donna en 1960. Los radares fueron entregados a la Armada el 30 de abril de 1960, y el Cuerpo de Marines conservó el otro radar AN/FPS-8 intacto durante varios años para el control del tráfico aéreo de la base.

Durante 1961, el M-116 se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), que inicialmente suministraba datos al DC-04 en Fort Lee AFS , Virginia. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 614th Radar Squadron (SAGE) el 1 de marzo de 1963. El escuadrón de radar proporcionaba información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al SAGE Direction Center, donde se analizaba para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si las aeronaves eran amigas u hostiles.

Las operaciones de radar de la USAF continuaron en MCAS Cherry Point hasta el 1 de agosto de 1963, cuando las reducciones presupuestarias y una reducción general de los sitios de radar antiaéreo cerraron las instalaciones. [6] [7]

Unidades basadas

Unidades voladoras y no voladoras notables con base en MCAS Cherry Point. [8] [9] [10] [11]

Instalaciones apoyadas

MCAS Cherry Point también mantiene una serie de aeródromos satélite:

Varios antiguos campos de aterrizaje periféricos se han convertido en aeropuertos regionales, como MCOF Greenville , MCAA Kinston , MCASE cerca de Edenton NC y MCOF New Bern .

Véase también

Referencias

Notas
Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
  1. ^ "Diagrama del aeropuerto – Cherry Point MCAS – Cunningham Fld (KNKT)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 21 de mayo de 2020 . Consultado el 17 de junio de 2020 .
  2. ^ "El edificio de la sede resultó gravemente dañado en un incendio en la base de la Marina de Cherry Point". New Bern Sun Journal. 9 de septiembre de 2007. Consultado el 10 de septiembre de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
  3. ^ AirStaO 3121.1A Archivado el 27 de marzo de 2009 en Wayback Machine PLAN DE APOYO AL TRANSBORDADOR ESPACIAL CHERRY POINT DE LA ESTACIÓN AÉREA DEL CUERPO DE MARINA (MCAS) (SSSP)
  4. ^ Beard, Steven D.; Leslie A. Ringo; Brian Mader; Estela H. Buchmann; Thomas Tanita. "Entrenamiento de aterrizaje y lanzamiento del transbordador espacial en el simulador de movimiento vertical" (PDF) . Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . Archivado desde el original (PDF) el 20 de enero de 2009 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
  5. ^ "Artículos del Jefe de Información Móvil del Departamento de la Marina - CHIPS: Sin precedentes en complejidad y alcance - Bold Quest 13-1". www.doncio.navy.mil .
  6. ^ Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de los Estados Unidos durante la Guerra Fría. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
  7. ^ "Información para Cherry Point MCAS, NC".
  8. ^ "Unidades". Marine Aircraft Group 14 . Cuerpo de Marines de EE. UU . . Consultado el 17 de junio de 2020 .
  9. ^ "Unidades MACG28". Grupo de Control Aéreo de la Marina 28 . Cuerpo de Marines de EE. UU . . Consultado el 17 de junio de 2020 .
  10. ^ Kaminski, Tom (2019). "Aeronaves del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos". Anuario de poder aéreo de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos 2019. Key Publishing. págs. 93–99.
  11. ^ "Acerca de nosotros". Centro de preparación de la flota este . Marina de los EE. UU . . Consultado el 17 de junio de 2020 .
  12. ^ "Historia del campo de aterrizaje auxiliar del Cuerpo de Marines de Bogue, Carolina del Norte". Estación aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
  13. ^ "Historia del campo de aterrizaje periférico del Cuerpo de Marines en Oak Grove, Carolina del Norte". Estación aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
  14. ^ "Historia del campo de aterrizaje periférico del Cuerpo de Marines en Atlantic, Carolina del Norte". Estación aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
Bibliografía
Web

Enlaces externos