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TSI de PRM

Las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad relativas a las «personas con movilidad reducida» ( ETI PMR ) son un conjunto de normas técnicas supranacionales diseñadas para garantizar la accesibilidad de las personas con discapacidad y movilidad reducida en los sistemas ferroviarios de Europa (incluido el Reino Unido ). Forma parte del marco de las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI), y fue establecida por la Unión Europea inicialmente como una decisión en 2007, [1] y posteriormente como un reglamento , en 2014. [2]

La ETI PRM tiene como objetivo mejorar la accesibilidad abordando diversos aspectos de la infraestructura ferroviaria y el material rodante, incluidas las alturas de las plataformas , los espacios entre plataformas , la accesibilidad de los baños de los trenes de pasajeros y otras instalaciones, y la prestación de asistencia e información para los pasajeros . [3] En el Reino Unido, reemplazó a las Regulaciones de Accesibilidad de Vehículos Ferroviarios (RVAR) para los trenes de pasajeros de línea principal , pero no para los trenes ligeros como los tranvías .

Para garantizar una implementación efectiva, la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) ha publicado una guía que describe los requisitos de la ETI de PRM y las recomendaciones para su cumplimiento. [4] Después del Brexit , la Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria del Reino Unido (RSSB) estableció el Grupo Espejo de Notificación de Especificaciones Técnicas Nacionales (PRM TSI/NTSN MG) para revisar continuamente las normas y asesorar al Departamento de Transporte sobre su implementación. [5] La ETI de PRM está sujeta a actualizaciones periódicas, con la revisión más reciente en 2023. [6] A medida que se intensifican las normas, los operadores ferroviarios están obligados a realizar periódicamente gastos significativos para garantizar el cumplimiento. [7]

Referencias

  1. ^ Texto consolidado: Decisión de la Comisión, de 21 de diciembre de 2007, sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa a las personas de movilidad reducida en el sistema ferroviario transeuropeo convencional y de alta velocidad (2008/164/CE)
  2. ^ "ETI sobre personas con discapacidad y movilidad reducida". Agencia Ferroviaria Europea . Consultado el 12 de septiembre de 2024 .
  3. ^ Ford, Roger (23 de enero de 2020). "Protestas por las exenciones de PRM-TSI". www.modernrailways.com . Consultado el 12 de septiembre de 2024 .
  4. ^ "Guía para la aplicación de la ETI PMR" (PDF) . Agencia Ferroviaria Europea. 18 de mayo de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2024 .
  5. ^ "Especificación técnica de interoperabilidad para personas con movilidad reducida/Aviso de especificación técnica nacional Mirror Group". Junta de seguridad y normas ferroviarias . Consultado el 12 de septiembre de 2024 .
  6. ^ Reglamento de Ejecución (UE) 2023/1694 de la Comisión, de 10 de agosto de 2023, por el que se modifican los Reglamentos (UE) n.º 321/2013, (UE) n.º 1299/2014, (UE) n.º 1300/2014, (UE) n.º 1301/2014, (UE) n.º 1302/2014 y (UE) n.º 1304/2014 y el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/777
  7. ^ Clinnick, Richard (29 de marzo de 2018). "EXCLUSIVO: £50 millones de precio para las modificaciones de accesibilidad del sistema HST de MML". www.railmagazine.com . Consultado el 12 de septiembre de 2024 .