El molino de mareas de Eling , situado en una calzada artificial en Eling en Hampshire , Inglaterra, es uno de los dos únicos molinos de mareas en funcionamiento que quedan en el Reino Unido. El otro es el molino de mareas de Woodbridge en Suffolk . Si bien se menciona un molino en el Libro Domesday de 1086, no hay evidencia de que exista alguna conexión con el molino actual. El molino actual fue reconstruido hace aproximadamente doscientos años después de los daños causados por una tormenta en la década de 1770. [1] El molino de mareas de Eling es el punto focal de The Eling Tide Mill Experience, creado en 2009 como The Eling Experience cuando el molino de mareas, el cercano Totton & Eling Heritage Centre y los paseos al aire libre en Goatee Beach y Bartley Water pasaron a estar bajo la misma administración y comercialización. El sitio adoptó el nombre actual en 2018 cuando reabrió después de un proyecto de renovación de 3 años financiado en gran parte por el Fondo de Lotería. Es un edificio catalogado de Grado II* . [2]
El molino de mareas tiene un par de ruedas hidráulicas independientes diseñadas para accionar dos juegos de muelas cada una. [3] Una rueda y sus muelas asociadas han sido restauradas para que funcionen y producen harina para la venta. La otra ha sido restaurada cosméticamente como una exhibición estática. La rueda en movimiento y sus mecanismos de molienda y otros mecanismos están encerrados para la seguridad del molinero y los visitantes, mientras que la rueda estática está inmóvil y se mantiene así para mostrar a los visitantes los detalles que están ocultos por los cerramientos de seguridad del mecanismo en movimiento. El molino puede ser productivo entre cinco y siete horas cada día. [4]
Durante gran parte de la vida del molino, fue propiedad del Winchester College . Sobrevive un contrato de arrendamiento del año 1418, cuando el colegio alquiló el molino a Thomas Mydlington, exigiéndole que mantuviera el molino y la calzada. [5] La calzada era propensa a derrumbarse; por ejemplo, se lavó en 1887. [6] Este problema continuó hasta 1940, cuando los cálculos de ingeniería modernos revelaron que la causa era el diseño de las compuertas. Esto se corrigió.
El arrendamiento del molino incluía el derecho a cobrar peajes a los vehículos que utilizaban la calzada. [5] Los vehículos de cuatro ruedas pagaban 6 peniques (2,5 peniques) y los de dos ruedas 4 peniques. Estas tarifas se mantuvieron sin cambios hasta 1970. [7] Más recientemente, el peaje ha sido administrado por el ayuntamiento de Totton y Eling, y se cobra una libra por vehículo por día. [8]
En 1967, el cobrador de peaje era Tom Mackrell, quien había sido una de las últimas personas en operar el molino cuando cerró en 1946. Tom era el cobrador de peaje y capataz del molino, y trabajaba para su hermano Raymond, maestro molinero de Eling Tide Mill.
En 1975, el molino fue vendido al Consejo del Distrito de New Forest por el Winchester College por una suma simbólica. [9] Luego fue restaurado antes de reabrirlo en 1980 y ahora se gestiona como "Eling Tide Mill Experience". [10] [9]
