La ronda de Fórmula 3 de la FIA de Barcelona de 2019 fue un evento de carreras de motor que se celebró los días 11 y 12 de mayo de 2019 en el Circuit de Barcelona-Catalunya en España . Fue la primera ronda del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2019 y se llevó a cabo en apoyo del Gran Premio de España de 2019 .
Después de la GP3 Series de 2018 , la serie se convirtió en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA después de fusionarse con el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA .
En esta prueba se estrenó el nuevo chasis del Dallara F3 2019. El nuevo chasis utiliza el mismo motor V6 atmosférico Mecachrome de 3,4 litros (207 pulgadas cúbicas) que impulsaba a su predecesor, el GP3/16 , pero la potencia se reduce ligeramente. El chasis también utiliza neumáticos Pirelli , como su predecesor GP3, y cuenta con el dispositivo "halo" utilizado para proteger el habitáculo.
Diez equipos fueron listados para competir en la temporada inaugural; los actuales campeones de GP3 ART Grand Prix , Campos Racing , Jenzer Motorsport , MP Motorsport y Trident fueron elegidos de los equipos de la GP3 Series, mientras que Carlin , Hitech Grand Prix y los actuales campeones europeos de F3 Prema Racing fueron elegidos del Campeonato Europeo de Fórmula 3. Tanto Carlin como Prema Racing tenían inscripciones en la serie hermana del campeonato, la Fórmula 2, al igual que Charouz Racing System , que más tarde formó una asociación con el ex equipo de Fórmula 1 Sauber . La inscripción final fue para HWA Racelab , que se unió al campeonato después de que Mercedes-Benz dejara el campeonato de turismos Deutsche Tourenwagen Masters para centrarse en su entrada en la Fórmula E.
Robert Shwartzman, miembro de Prema Racing y Ferrari Driver Academy, se convirtió en el primer poleman de la serie, por delante de Christian Lundgaard de ART y su compañero de equipo Prema Marcus Armstrong .
En la salida, Christian Lundgaard tomó la delantera en la primera curva, superando a Robert Shwartzman, con Marcus Armstrong en tercer lugar. Lundgaard lideró toda la carrera y se convirtió en el primer ganador de la nueva carrera del campeonato, con Shwartzman y su compañero junior de Ferrari, Marcus Armstrong, completando el podio en tercer lugar, lo que le dio a Prema un doblete en el podio. Sin embargo, en la vuelta de enfriamiento, Lundgaard sería sancionado por exceder el límite de velocidad de Full Course Yellow, lo que le daría la victoria al piloto ruso Shwartzman.
El único abandono de la carrera fue el de Alessio Deledda , de Campos Racing , que se salió en la vuelta 14 en la curva 12. Liam Lawson tampoco sería clasificado tras salir tarde en boxes tras sufrir un fallo mecánico en la vuelta de calentamiento.
Niko Kari , que regresó al campeonato con Trident después de competir para MP Motorsport en GP3 y Fórmula 2 en 2018, se clasificó en la pole de parrilla invertida después de terminar octavo en la primera carrera. Inmediatamente fue superado en la salida por el tercer piloto de Prema, Jehan Daruvala , que compitió tanto en GP3 como en F3 europea en 2018. La salida vio a cuatro pilotos eliminados tras una colisión en las curvas 1 y 2; Raoul Hyman , Ye Yifei , Jake Hughes y Artem Petrov , que provocó la salida del coche de seguridad. En la vuelta 9, Fabio Scherer hizo contacto con Bent Viscaal en la curva 2 y Simo Laaksonen y Alex Peroni chocaron en la misma curva, poniendo fin a los pilotos de Charouz y MP Motorsport respectivamente.
Al igual que Lundgaard en la primera carrera, Daruvala lideró toda la carrera y se llevó la victoria para Prema, con el Red Bull Junior Jüri Vips en segundo lugar y Kari en tercer lugar para Trident. El resultado le dio a Prema una ventaja de 32 puntos sobre ART en el campeonato de equipos, y a Robert Shwartzman una ventaja de 13 puntos sobre Lundgaard en el campeonato de pilotos.
^1 Al conductor se le aplica una penalización de cinco segundos por exceder el delta del VSC.