La Base del Ejército de Oakland , también conocida como Terminal del Ejército de Oakland , es una base del Ejército de los Estados Unidos fuera de servicio en el Área de la Bahía de San Francisco en California . La base estaba ubicada en el puerto de Oakland en Maritime Street, justo al sur de la entrada este del puente de la bahía de San Francisco-Oakland . [1]
La construcción de la base comenzó en 1941 como parte del Puerto de Embarque de San Francisco en expansión, que tenía su sede en Fort Mason en el paseo marítimo de San Francisco . Inicialmente denominada Subpuerto de Oakland del Puerto de Embarque de San Francisco , la base pasó a llamarse Base del Ejército de Oakland en 1944. La instalación movió más de 8,5 millones de toneladas de carga durante la Segunda Guerra Mundial , y 7,2 millones de toneladas de carga pasaron por ella. La terminal durante la Guerra de Corea . [1]
En 1946, la Base del Ejército de Oakland se expandió para incorporar el área administrativa y de acantonamiento del Puerto anteriormente conocido como Campamento John T. Knight en honor al General de Brigada de la Primera Guerra Mundial John Thornton Knight. [2]
En 1955, el Puerto de Embarque de San Francisco se convirtió en la Terminal de Transporte del Ejército de EE. UU. del Comando del Pacífico , y la Base del Ejército de Oakland se convirtió en la Terminal del Ejército de Oakland. En 1964, el cuartel general del comando se trasladó de Fort Mason a la Terminal del Ejército de Oakland, y en 1966 la terminal pasó a llamarse Base del Ejército de Oakland. Durante la Guerra de Vietnam, la Base del Ejército de Oakland sirvió como una importante estación de tránsito para los soldados estadounidenses en ruta hacia y desde todos los lugares de despliegue en el este de Asia, como Vietnam y Corea. La base fue dada de baja el 30 de septiembre de 1999. [1]
En 2007, el Centro de Historia Oral de la Biblioteca Bancroft de la Universidad de California, Berkeley, en asociación con la ciudad de Oakland y el Puerto de Oakland, comenzó un proyecto integral de historia oral que documenta la historia de la Base desde su apertura en 1941 hasta su cierre en 1999 y posteriormente.
La ciudad de Oakland ha propuesto un plan de reurbanización de la base por valor de mil millones de dólares. [3] La Comisión de Transporte de California ha reservado 240 millones de dólares en financiación para la propuesta, que transformaría el sitio en un centro de almacenamiento y logística para el Puerto de Oakland . [4]
En 2008, la ciudad de Oakland emitió una Solicitud de Calificaciones (RFQ) para encontrar un desarrollador que llevara a cabo la reurbanización del sitio. Trece desarrolladores presentaron propuestas y cuatro fueron seleccionados como finalistas. Debido en gran parte a la desaceleración de la economía estadounidense, dos de los cuatro intereses de desarrollo abandonaron el proceso, dejando a Federal Realty y AMB/CCG JV compitiendo. En 2010, el ayuntamiento de Oakland seleccionó a AMB/CCG para celebrar un acuerdo de negociación exclusivo. En junio de 2012, el consejo aceptó los términos de un Acuerdo de Desarrollo y Disposición de Arrendamiento con California Capital and Investment Group (CCIG) [5] y Prologis. [6] (Los directores de CCG se habían incorporado y la corporación de propiedad AMB se había fusionado con Prologis). Según este acuerdo, CCIG realizará toda la planificación maestra, el trabajo de infraestructura pública y las mejoras ferroviarias y de muelles, mientras que Prologis proporcionará instalaciones de almacenamiento y logística. Se estima que la primera fase del proyecto, que comenzará a construirse a mediados de 2013, costará un total de 484 millones de dólares, de los cuales 247 millones de dólares se destinarán a infraestructura pública.
El 21 de octubre de 2020, el parque Judge John Sutter Regional Shoreline se abrió al público en el antiguo emplazamiento de la base, al pie del Bay Bridge. [7]
