La Base de la Fuerza Aérea Hanscom (AFB) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada predominantemente en Bedford, Massachusetts , con partes que se extienden hasta las ciudades adyacentes de Lincoln , Concord y Lexington . La instalación está adyacente a Hanscom Field , que brinda servicios chárter y de aviación general .
Hanscom AFB es parte del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea , uno de los seis centros bajo el Comando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC). El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea es el único centro responsable de la gestión del ciclo de vida total de los sistemas de armas de la Fuerza Aérea y tiene su sede en Wright-Patterson AFB, Ohio. La unidad anfitriona en Hanscom es el 66.º Grupo de Base Aérea (66 ABG) asignado a AFMC.
La base figura como un lugar designado para el censo por la Oficina del Censo de EE. UU . con fines estadísticos. La población residente en 2020 era de 1.516 en el censo de 2020 . [1]
La Base de la Fuerza Aérea Hanscom, una base no voladora, lleva el nombre de Laurence G. Hanscom (1906-1941), piloto, entusiasta de la aviación y reportero de la Cámara de Representantes que murió en un accidente aéreo en Saugus, Massachusetts . Hanscom fue reportero del Boston Globe , Worcester Telegram & Gazette y Wilmington (MA) News. Hanscom participó activamente en los inicios de la aviación y fundó la Reserva Aérea Civil de Massachusetts. En el momento de su muerte, Hanscom había estado presionando para que se estableciera un aeródromo en Bedford. La base recibió su nombre en su honor el 26 de junio de 1941.
Hanscom Field , un aeropuerto civil de aviación general adyacente a la Base de la Fuerza Aérea, y Massport son los principales operadores del campo aéreo y las pistas. Menos del uno por ciento del tráfico aéreo en Hanscom Field es de aviones militares.
La Base de la Fuerza Aérea Hanscom comenzó su existencia mientras Estados Unidos consideraba su entrada en la Segunda Guerra Mundial . En mayo de 1941, la Legislatura de Massachusetts autorizó la compra de una gran extensión de tierras de cultivo que abarcaban las fronteras de las ciudades de Bedford, Lincoln, Concord y Lexington para un aeropuerto auxiliar de Boston. Los fondos para construir el nuevo aeropuerto fueron aportados por el gobierno federal, que había asignado 40 millones de dólares para construir 250 nuevos aeropuertos civiles en todo Estados Unidos que podrían servir para la futura defensa nacional. [2]
A mediados de 1942, la Commonwealth de Massachusetts arrendó el aeropuerto de Bedford al Departamento de Guerra para que lo utilizaran las Fuerzas Aéreas del Ejército . Los escuadrones de cazas se entrenaron allí entre 1942 y 1943. El 85.º escuadrón de cazas y el 318.º escuadrón de cazas , que se entrenaron en Bedford en el Curtiss P-40 Warhawk , combatieron en el norte de África y Europa. [2]
En febrero de 1943, el aeropuerto pasó a llamarse Laurence G. Hanscom Field en honor a un piloto y entusiasta de la aviación nacido en Massachusetts que había sido reportero del Worcester Telegram-Gazette. Hanscom había muerto en febrero de 1941, en un accidente aéreo en Saugus, Massachusetts, mientras presionaba vigorosamente en la Cámara de Representantes para el establecimiento del aeropuerto de Bedford. [2]
Más adelante en la guerra, el Bedford Army Air Field sirvió como sitio para probar nuevos equipos de radar desarrollados por el Laboratorio de Radiación del MIT . Fue esta actividad secundaria en tiempos de guerra en Hanscom la que dio lugar al papel de la base en la posguerra. [2]
Desde 1945, Hanscom se ha convertido en el centro de la Fuerza Aérea para el desarrollo y adquisición de sistemas electrónicos. La base también ha jugado un papel importante en la creación de un área nacional de alta tecnología alrededor de la Ruta 128. [2]
La Segunda Guerra Mundial estableció la importancia militar clave del radar. En 1945, cuando se disolvieron los laboratorios de guerra del MIT y Harvard, las Fuerzas Aéreas del Ejército pretendieron continuar algunos de sus programas en investigación de radar, radio y electrónica. Reclutó científicos e ingenieros de los laboratorios, y sus nuevos Laboratorios de Investigación de Cambridge de la Fuerza Aérea (AFCRL) se hicieron cargo del sitio de pruebas del MIT en Hanscom Field. [2]
En 1950, la Fuerza Aérea estaba trabajando estrechamente con el MIT para desarrollar un nuevo sistema de defensa aérea para los Estados Unidos continentales. Ampliar sus instalaciones en Hanscom Field fue un paso para lograr este enorme proyecto. Después de algunas negociaciones, la Commonwealth de Massachusetts acordó en mayo de 1952 ceder terreno en un lado del aeropuerto al gobierno federal y otorgar un contrato de arrendamiento renovable de 25 años sobre el propio aeródromo. [2]
Los primeros edificios para el nuevo Laboratorio Lincoln del MIT en Hanscom se completaron en 1952, y los laboratorios de electrónica y geofísica de la Fuerza Aérea en Cambridge comenzaron a migrar a sus propias nuevas instalaciones en Bedford en 1954. Las pistas del aeródromo fueron reconfiguradas y ampliadas en 1953. y se construyeron nuevos hangares, sede e instalaciones. Para realizar pruebas y evaluaciones del nuevo sistema de defensa aérea experimental "Cape Cod" del Laboratorio Lincoln, el Ala de Apoyo de Pruebas 6520 de Hanscom registró miles de horas de vuelo. [2] En abril de 1960, se organizó el ala 3245 de la base aérea para realizar apoyo de rutina alrededor de la base. [3]
El sistema informático de defensa aérea Semi-Automatic Ground Environment (SAGE), completado a principios de la década de 1960, revolucionó la defensa aérea y también contribuyó significativamente a los avances en los sistemas de control del tráfico aéreo. A medida que el sistema SAGE maduró, la Fuerza Aérea desarrolló una serie de sistemas avanzados de comando, control y comunicaciones. [2]
En 1961 se estableció la División de Sistemas Electrónicos (ESD) en Hanscom Field para consolidar la gestión de los sistemas electrónicos de la Fuerza Aérea bajo una sola agencia. Desde entonces, la ESD (redesignada como Centro de Sistemas Electrónicos en 1992) ha sido la organización anfitriona en la base. [2] La 3245.ª Ala de la Base Aérea fue redesignada como 3245.º Grupo de Base Aérea el 1 de julio de 1964, siendo responsable ante la ESD. [3]
Si bien el papel de Hanscom en la adquisición de sistemas floreció después de la década de 1950, su misión operativa disminuyó gradualmente. En septiembre de 1973, cesaron todas las operaciones de vuelo militar regulares en Hanscom. Al año siguiente, la Fuerza Aérea rescindió el arrendamiento de la parte del aeródromo de Hanscom Field, que volvió al control estatal, pero retuvo el derecho de utilizar el campo. La Fuerza Aérea volvió a designar su propia superficie que rodea el campo como Base de la Fuerza Aérea Laurence G. Hanscom. En 1977, el nombre se redujo a la actual Base de la Fuerza Aérea Hanscom. [2]
La base experimentó una segunda ola de construcción durante la década de 1980. La División de Sistemas Electrónicos instaló cuatro nuevas instalaciones de ingeniería de gestión de sistemas (los edificios O'Neill, Brown, Shiely y Bond). Para el personal de la base, hubo nuevas instalaciones de servicios (centros de apoyo médico, juvenil y familiar), así como viviendas adicionales y un alojamiento temporal. [2]
Desde julio de 1992, Hanscom y el Centro de Sistemas Electrónicos (ESC) forman parte del Comando de Material de la Fuerza Aérea . En 1994, la Fuerza Aérea designó a ESC como el Centro de Excelencia de Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras e Inteligencia de la Fuerza Aérea (C4I). [2] El 3245.º Grupo de Base Aérea fue redesignado como 647.º Grupo de Apoyo el 1 de octubre de 1992, y luego 647.º Grupo de Base Aérea (647.º ABG) el 1 de octubre de 1993. El 647.º ABG fue luego desactivado el 1 de octubre de 1994 y se asumió su misión. hasta el ala 66 de la base aérea .
El Grupo de Sistemas Estándar en Gunter Anexo, Maxwell AFB, Alabama; el ala 38 de instalación de ingeniería en Tinker AFB, Oklahoma; el Grupo de Sistemas de Material de la Base Aérea Wright-Patterson, Ohio; y por último el Cryptologic Systems Group de Kelly AFB, Texas; Todos estuvieron adscritos al ESC entre 1993 y 1996 para consolidar las funciones relacionadas en AFMC bajo el Centro y apoyar su misión ampliada. Las reorganizaciones posteriores cambiaron las agrupaciones, pero todas las organizaciones mencionadas (aunque cambiaron de nombre), excepto la 38.ª EIW, permanecieron bajo la cadena de informes de Hanscom. [2]
En 2004, ESC se reorganizó en una unidad de ala, grupo y escuadrón con nombre, para reflejar mejor la organización de la Fuerza Aérea en su conjunto. En 2006, las alas, grupos y escuadrones recibieron designaciones numeradas. En 2010, ESC volvió a ser una organización de oficinas de programas y se reasignó la 38.a Ala de Instalación de Ingeniería (para entonces un grupo). Los nuevos estándares de la Fuerza Aérea hicieron que la 66.a Ala de la Base Aérea, debido a su tamaño, fuera redesignada como 66.o Grupo de Base Aérea. [2]
En junio de 2011, la Dirección de Sensores del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea se trasladó de Hanscom a Wright-Patterson AFB, Ohio, y la Dirección de Vehículos Espaciales se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Kirtland, Nuevo México, cerrando más de 60 años de presencia de laboratorio en Hanscom. [2]
El Centro de Sistemas Electrónicos como organización se realineó en julio de 2012 y pasó a formar parte del recién creado Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea en Wright-Patterson AFB, Ohio. [2]
El bombardero B-25 que se estrelló contra el Empire State Building el 28 de julio de 1945 despegó de Hanscom.
El 8 de agosto de 1962, un KC-135 de la Fuerza Aérea de EE. UU., un antiguo avión cisterna modificado, se estrelló al acercarse a la pista 11, destruyendo el avión y matando a los tres miembros de la tripulación de vuelo.
Nota: Estación puesta en estado de espera: 1 de enero a abril de 1944; descontinuado el 12 de agosto de 1945; eliminado el 8 de marzo de 1946; transferido a la Commonwealth de Massachusetts el 21 de agosto de 1946; arrendadas por la Commonwealth de Massachusetts al gobierno de los EE. UU. el 1 de julio de 1947, las instalaciones de vuelo son propiedad de la Commonwealth de Massachusetts y la USAF no tiene uso exclusivo. [4]
Fuente: [4] [5]
El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea es el único centro responsable de la gestión del ciclo de vida total de los sistemas de armas de la Fuerza Aérea.
El 66.º Grupo de Base Aérea realiza funciones de unidad anfitriona de la base, apoyando al Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea. [6]
Hanscom también apoya al Cuartel General de la Fuerza Conjunta de la Guardia Nacional de Massachusetts , la Patrulla Aérea Civil del Ala de Massachusetts , el Laboratorio Lincoln del MIT y los Centros de Investigación y Desarrollo financiados con fondos federales MITRE , y varias otras empresas y grupos relacionados con el Departamento de Defensa .
Unidades voladoras y no voladoras destacadas con base en la Base de la Fuerza Aérea Hanscom. [7]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Hanscom, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.
Comando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC)
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
