La Autoridad de Transporte Público [1] ( en polaco : Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie , [a] ZTM ) es un organismo del gobierno local que organiza el transporte público en Varsovia y el área metropolitana circundante . Los servicios administrados por la Autoridad tienen la marca corporativa Warszawski Transport Publiczny (que significa 'Transporte público de Varsovia'; abreviado como WTP ). Estos incluyen: redes de autobús y tranvía , dos líneas de metro , trenes szybka kolej miejska [b] y aparcamientos disuasorios .
La Autoridad se encarga de un sistema tarifario unificado, la programación de horarios, la planificación de rutas y los planes de desarrollo del transporte público. Las operaciones de transporte en sí están a cargo de empresas contratadas, tanto de propiedad municipal como privada. [2]
El metro de Varsovia es un sistema de transporte rápido subterráneo que consta de dos líneas: la línea M1 de norte a sur y la línea M2 de oeste a este . Las líneas se cruzan en el centro de la ciudad en la estación Świętokrzyska . El primer tramo de la ruta se inauguró en 1995. La última extensión este de la línea M2 con tres estaciones se inauguró en septiembre de 2022. Se está construyendo una extensión más al oeste de la línea. La línea M3 está prevista y el alcalde de Varsovia anunció otras dos rutas en febrero de 2023. [3]
Szybka Kolej Miejska (abreviado como SKM, literalmente ' ferrocarril urbano rápido ' ) es una red ferroviaria mixta de tránsito rápido y cercanías de cinco líneas que conecta Varsovia con sus suburbios y ciudades satélite, incluidas Pruszków , Legionowo , Radzymin , Sulejówek , Otwock y, desde el 12 de marzo de 2023, también Piaseczno . Los trenes SKM son unidades múltiples eléctricas que circulan por líneas ferroviarias principales compartidas con otras vías de tráfico ferroviario . Las rutas de SKM están marcadas con una letra "S" seguida de un número.
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La red de tranvías de Varsovia consta de 24 líneas regulares que operan en 303 kilómetros (188 mi) [4] [c] de vías de tranvía. Los tranvías eléctricos, de los cuales aproximadamente la mitad son vagones de piso bajo, se alimentan a través de cables aéreos . Actualmente se están construyendo tres proyectos de desarrollo de la red: una nueva cochera de tranvías en el barrio de Annopol , una ruta a Wilanów y una ruta a lo largo de la calle Kasprzaka. [5] Los tranvías paran en todas las paradas a lo largo de sus rutas. Las líneas de tranvía están marcadas con un número de uno o dos dígitos.
La red de autobuses de la ciudad está formada por líneas regulares, rápidas y exprés que funcionan durante el día dentro de los límites de la zona tarifaria 1 y líneas interzonales, nocturnas y locales. En algunas líneas, los autobuses no paran en todas las paradas o algunas de ellas lo hacen bajo demanda .
La estructura tarifaria del transporte público de Varsovia, comúnmente denominada "tarifas ZTM" o "billetes ZTM", está unificada y regulada por la Autoridad de Transporte Público. Los billetes emitidos por la ZTM dan derecho a viajes en autobuses urbanos, tranvías, metro o trenes urbanos rápidos dentro de dos zonas tarifarias: la Zona 1 que cubre el área de Varsovia y las comunas de Łomianki , Marki y Konstancin-Jeziorna , y la Zona 2 que consiste en otras comunas circundantes del área metropolitana . [9] Además, ciertos billetes son válidos en las líneas de autobuses locales y trenes del operador regional Ferrocarriles de Mazovia y el operador suburbano Ferrocarril de cercanías de Varsovia (véase § Billete integrado ZTM-KM-WKD).
Como resultado de un acuerdo entre ZTM, los Ferrocarriles de Mazovia y los Ferrocarriles de Cercanías de Varsovia, algunos billetes de ZTM son válidos en los trenes KM y WKD en secciones de rutas dentro del área que corresponde aproximadamente a las zonas tarifarias de ZTM. [12]
La Autoridad de Transporte Público (ZTM) es el organizador del transporte público en el territorio de Varsovia.
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