El International 505 es un monocasco de vela ligera de planeo para dos personas, de alto rendimiento, One-Design , con spinnaker , que utiliza un trapecio para la tripulación.
Los orígenes de la clase comenzaron en 1953 con la creación del bote auxiliar 'Coronet' de 18 pies diseñado por John Westell . Este velero compitió en las pruebas de selección de la Unión Internacional de Regatas de Yates (IYRU) en La Baule , Francia, en 1953 para un nuevo bote de alto rendimiento para dos personas para los Juegos Olímpicos . Aunque el Coronet perdió la selección olímpica ante el Holandés Errante, en 1954 la Asociación Caneton de Francia pidió a Westell que modificara su diseño para crear para ellos un bote deportivo de 5 metros que se adaptara a sus necesidades. Westell se decidió por una longitud medida de 5,05 m para tener en cuenta las tolerancias de construcción de barcos de la época, y la embarcación resultante se conoció como 505. [ cita necesaria ]
La clase alcanzó el estatus internacional con la IYRU en 1955. [1]
En 2022, se habían construido alrededor de 9.250 505. [2]
Ha habido muchos constructores a lo largo de los 60 años de historia de la clase. En la actualidad, Rondar Raceboats es el constructor más prolífico y produce cascos húmedos en régimen de semiproducción. Ovington Boats, que alguna vez construyó cascos para Rondar bajo contrato, ahora construye los suyos propios. [ cita necesaria ]
Lista de constructores de cascos 505 actuales: [ cita necesaria ]
Es típico que los marineros compren cascos desnudos, mástiles y aletas, y luego aparejen los barcos ellos mismos. El resultado es que existe una amplia variedad de configuraciones, con algunas preferencias regionales notables. Por ejemplo, los barcos estadounidenses tradicionalmente tienen láminas en el extremo de la botavara, mientras que los barcos alemanes tienen láminas en la mitad de la botavara. Esto ha llevado al establecimiento de varias empresas de aparejos, lideradas por 505 marineros exitosos, que han desarrollado configuraciones de aparejos estándar y venden embarcaciones completas basadas en cascos desnudos adquiridos por los constructores. Estos incluyen a Holger Jess de SegelsportJESS en Kiel, Alemania, e Ian Pinnell de Pinnell & Bax en Northampton, GBR. Tener configuraciones estándar con ajustes de ajuste publicados ayuda a los navegantes no profesionales a ser competitivos más rápidamente. Lo mismo ocurre con las velas. Hay un puñado de fabricantes de velas que dominan la clase 505: Pinnell & Bax [3] en el Reino Unido, Bojsen-Møller [4] en Europa, Glaser [5] y North en Estados Unidos y Narval en Polonia. [ cita necesaria ]
Los cascos de los primeros 505 se construyeron en madera contrachapada marina moldeada en frío, los cascos nuevos ahora se construyen utilizando moldeo compuesto: esteras de fibra de vidrio y/o fibra de carbono y viniléster o resina epoxi utilizando una técnica de laminación húmeda o utilizando láminas preimpregnadas curadas con calor. Los cascos suelen tener un núcleo de espuma, balsa o Nomex para aumentar la rigidez y la durabilidad, los mástiles tradicionalmente se fabricaban con aleación de aluminio; cambios posteriores en las reglas han permitido el uso de fibra de carbono para la botavara y el tangón. [ cita necesaria ]
La forma del casco y el plano de las velas están estrictamente controlados, mientras que los palos , los foils y los aparejos son más abiertos, lo que permite que el aparejo y los controles del barco se configuren según las preferencias de la tripulación, en lugar de estar dictados por las reglas de la clase. [ cita necesaria ]
El 505 es un barco grande para los estándares de vela ligera, con un plan vélico potente, especialmente con la adopción en octubre de 2001 de un spinnaker más grande. [6] El 505 volará contra el viento con velocidades de viento de alrededor de 10 nudos o más. [ cita necesaria ]
La Asociación Internacional de Clase 505 organiza campeonatos mundiales anuales que normalmente tienen lugar en Europa cada dos años y luego en otras partes del mundo en años alternos. Algunos de los nombres más famosos de la vela han competido en estos campeonatos y unos pocos afortunados han llegado al podio que figura a continuación.
