Carretera Trans-Sumatra

La carretera Trans-Sumatra (en indonesio: Jalan Raya Trans-Sumatra ) es una carretera principal que va de norte a sur en la isla indonesia de Sumatra , de 2.508,5 km de longitud, y que conecta la isla norteña en Banda Aceh con Bandar Lampung en el sur, pasando por muchas ciudades importantes, atravesando Medan , Pekanbaru , Jambi y Palembang en el camino (carretera de Sumatra Este). Se espera que las obras de modernización comiencen en marzo de 2013 para transformarla en una autopista completa, incluida la adquisición de terrenos. ^[1]

La carretera es una arteria importante que transporta a los transmigrantes de Java a Sumatra, una región menos poblada, y a los visitantes de Sumatra a Yakarta y Java. La ruta oriental y central de la autopista Trans-Sumatra forma toda la sección de la carretera asiática 25 () y la carretera ASEAN 151 (AH151), respectivamente. ^[2]

Consta de 4 partes, a saber, Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) y Jalan Raya Lintas Pantai Timur.

Se están preparando partes de esta carretera para autopistas de acceso controlado . La carretera de peaje Medan-Binjai tiene 17 km de longitud y se espera que esté terminada a fines de 2017. ^[3]

Principales ciudades conectadas por carreteras

Jalinbar (oeste): Padang Panjang , Padang , Painan , Bengkulu y partes de Lampung . Esta ruta numerada como Sumatra .
Jalinteng (Central): Medan , Pematang Siantar , Parapat , Tarutung , Padang Sidempuan , Bonjol , Bukittinggi , Singkarak , Bandar Jaya y Bandar Lampung . Esta ruta numerada como Sumatra .
Jalintim (Este): Banda Aceh , Lhokseumawe , Langsa , Pangkalan Brandan , Binjai , Medan , Limapuluh , Kisaran , Rantau Prapat , Pekanbaru , Pangkalan Kerinci , Jambi , Palembang , Indralaya , Banjar Agung , Bandar Jaya. Esta ruta numerada como Sumatra .

Planificación de carreteras de acceso controlado

En 2012, el gobierno indonesio había planeado construir la autopista de peaje Trans-Sumatra que conecta Lampung con Aceh a lo largo de 2.700 kilómetros. El gobierno asignará 150 billones de rupias para la construcción de las autopistas de peaje. ^[4] En las primeras etapas, los tramos de la autopista de peaje que están listos para construirse son la autopista de peaje Padang-Sicincin (27 km) y la autopista de peaje Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi . ^[5]

Progreso

La carretera de peaje Medan-Tebing Tinggi se divide en 2 tramos: ^[6]
- Sección 1: Medan-Perbarakan-Kualanamu (17,8 km) se inició en septiembre de 2014 y la adquisición de tierras alcanzó el 83 por ciento y la construcción finalizada alcanzó el 15 por ciento a fines de 2014. Se predijo que estaría terminada en junio de 2016.
- Sección 2: Perbarakan-Tebing Tinggi (43,9 km), se ha firmado el contrato de concesión por 40 años y se ha adquirido el terreno en un 81 por ciento. Se prevé que esté terminado en 2017.

Véase también

Referencias

^ 'El proyecto de la autopista Trans-Sumatra está a punto de comenzar', The Jakarta Post , 3 de noviembre de 2010
^ Estado actual de la red de transporte de la ASEAN (PDF)
^ Negar, Septian (26 de marzo de 2017). "Tol Medan-Binjai Ditargetkan Rampung Akhir 2017". liputan6.com . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
^ "Portal Berita Info Publik - Kementerian Komunikasi dan Informatika". Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 20 de enero de 2014 .
^ Jasa Marga Studi Kelayakan Tol Trans Sumatera, Berita Satu, 2 de febrero de 2012.
^ Nadya Natahadibrata (6 de enero de 2015). "Unidad de Jasa Marga para operar la autopista de peaje Medan-Tebing Tinggi".