La carretera A612 es una carretera de clase A en el Reino Unido que discurre entre Nottingham y Averham , en la A617 cerca de Newark.
Comienza en el centro de Nottingham en un cruce con la A60 . Inicialmente corre hacia el este, como Pennyfoot Street, antes de girar a la derecha, se dirige hacia el sur hacia Manvers Street, una calzada única de 4 carriles que anteriormente era una carretera B ( B685 ). Luego, la carretera cruza la línea ferroviaria principal que sale de Nottingham hacia el este sobre un puente de principios de la década de 1990 (que nuevamente tiene 4 carriles) antes de encontrarse con Meadow Lane (aquí sin clasificar durante aproximadamente 100 metros, pero más adelante en la A6011 ) en una rotonda triangular.
Después de salir de la rotonda, la carretera es de doble calzada de dos carriles con un límite de velocidad de 40 mph (64 km/h) durante aproximadamente 1000 yardas (910 m). En otra rotonda con Trent Street junto a un centro de llamadas de Virgin Media se cambia a una calzada única de 2 carriles, como está durante el resto de su longitud, manteniendo el límite de 40 mph (64 km/h). Después de otra rotonda en el hipódromo de Nottingham, el límite cambia al límite de velocidad nacional de 60 mph (97 km/h) hasta llegar a Colwick, cuando cambia a 30 mph (48 km/h) para pasar por un tramo urbanizado.
Al salir de Colwick, la carretera se convierte en Colwick Loop Road, que pasa por alto Netherfield , Carlton y Gedling . En esta sección también se construyó un límite de velocidad nacional, pero en mayo de 2007 se redujo a 40 mph (64 km/h) al mismo tiempo que se abrió la circunvalación de Gedling, o como se describía en los planos, el "Plan de transporte integrado de Gedling". La antigua sección de Colwick Loop Road que el plan pasó por alto ahora está mapeada como A6211 , pero no está señalizada a nivel del suelo.
Retomando la ruta anterior en un cruce en T señalizado, entramos en Burton Joyce . Inicialmente un límite de 40 mph (64 km/h), al acercarse al centro del pueblo el límite se reduce a 30 mph (48 km/h). Aquí, una circunvalación de la década de 1930 habría pasado por alto la mayor parte del pueblo, pero ahora casi lo divide en dos, ya que el desarrollo se ha extendido a lo largo de la carretera. Sin pasar por Bulcote , la carretera vuelve a alcanzar los 97 km/h (60 mph) y se abre hacia una rotonda con la A6097 en Lowdham .
Después de salir de Lowdham, la carretera vuelve a ser de calzada única abierta con un límite de 97 km/h (60 mph). Se pasa por alto Gonalston y luego pasamos por Thurgarton , subiendo una colina empinada antes de que la carretera vuelva a alcanzar los 97 km/h (60 mph). El camino entre Thurgarton y Southwell es relativamente ondulado y sinuoso.
Entrando a Southwell desde el suroeste, pasando el centro de ocio, nos encontramos con la B6386 en un cruce en forma de T donde hay que desviarse de la A612 para seguir la ruta numerada. Después de pasar la puerta oeste de Southwell Minster , la carretera gira a la derecha en una mini rotonda junto a la taberna Saracen's Head y pasa por el lado norte de Minster. Otra curva cerrada a la izquierda nos permite pasar otro hipódromo, esta vez el hipódromo de Southwell , antes de salir de Southwell pasando el antiguo asilo que ahora es un museo.
Hacia el este a través de Upton , pasando una propiedad propiedad de la Sociedad Británica de Relojería, nos encontramos con la A617 cerca de Averham en un cruce en T señalizado, que señala el final de la ruta.
El consejo del condado de Nottinghamshire ha elaborado planes para evitar Southwell. Los planes existen desde antes de 1990. El Ayuntamiento ha adquirido varias parcelas de terreno en el ámbito del plan. Sin embargo, se está acumulando una oposición considerable al plan. Los residentes de Southwell argumentan que la "línea" de la circunvalación se convertirá en un nuevo borde de la ciudad y permitirá una expansión considerable del borde urbano de la ciudad, hacia la sensible cara sur. Esta es la vista que incluye el centro histórico de la ciudad y las vistas de Southwell Minster .
Se sugieren nuevas medidas de tráfico como alternativa para reducir el tráfico de paso, como la prohibición de vehículos pesados, excepto para el acceso, y la degradación de esta ruta inapropiada de Lowdham a Newark a la categoría de carretera B. El tráfico directo debe dirigirse a Lowdham y Newark hasta la recién duplicada A46 .
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Informes de controversia sobre enchufes de autobús:
53°01′16″N 0°58′57″O / 53.0211°N 0.9824°W / 53.0211; -0,9824 (carretera A612)