La autopista A6 en Polonia es una autopista corta que comienza en la frontera polaco -alemana en Kołbaskowo / Pomellen y conecta con la autopista alemana A11 . Forma una circunvalación sur del área metropolitana de Szczecin y termina en el cruce de Rzęśnica al este de la ciudad, desde donde continúa en una autopista estándar como S3 hacia Świnoujście y S6 hacia Gdańsk . Su longitud es de 29,2 km (18,1 millas). La autopista forma parte de la ruta europea E28 .
La autopista tuvo sus inicios como parte del sistema Reichsautobahn construido por Alemania en la década de 1930, como parte de una conexión de autopista planificada desde Berlín a través del " Corredor Polaco " hasta Königsberg en Prusia Oriental (ahora Kaliningrado , Rusia ). Las obras de construcción continuaron hasta Rummelsburg (Miastko) después de la invasión de Polonia en 1939 , pero finalmente se interrumpieron en 1942 debido al impacto de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, los tramos de la carretera que, junto con sus alrededores, pasaron a formar parte de Polonia, recibieron el nombre de Berlinka . Las fronteras posteriores a 1945 significaron que desapareció la necesidad de una conexión vial de alta capacidad en esa ruta. Aunque gran parte del trabajo de construcción ya se había completado, el gobierno polaco de posguerra no lo continuó.
De la parte que terminó en territorio polaco, sólo un tramo de 29,2 km (18,1 millas) al este de la línea fronteriza Oder-Neisse con Alemania se completó completamente como autopista de doble calzada (en 1936-1937 ([1]), que se convirtió en la actual A6, durante otros 30 km (19 millas), se encuentra una autopista de un solo carril parcialmente terminada, señalizada como carretera voivodatal 142 (parte de ella ha sido reconstruida para que también sirva como pista de aterrizaje militar de emergencia). ). Más al este, la carretera ya no es transitable, pero los movimientos de tierra que quedaron de la construcción de la autopista se extienden por unos 100 km más y son fácilmente visibles en fotografías de satélite. Aunque formalmente no forman parte de la A6, son otra. Parte de la autopista Berlín-Königsberg era el tramo de calzada única al este de Elbląg (Elbing), construido en Prusia Oriental antes de la guerra y ahora en Polonia y Rusia. Ese tramo había sido reconstruido y abierto al tráfico en 2008 como vía rápida S22 .
En los años posteriores a la guerra, los daños causados por las demoliciones durante la guerra se repararon, pero no completamente, ya que algunos puentes del Oder se reconstruyeron sólo como una calzada única. La autopista no experimentó ninguna mejora o reconstrucción significativa hasta la década de 1990. Como resultado, estaba muy por debajo de los estándares modernos y, por lo tanto, en algunos mapas no estaba marcada como autopista en su totalidad o en parte. Los trabajos de modernización de la carretera comenzaron en 1996, comenzando con la reconstrucción completa de los puentes del Oder. Los primeros 22 km desde la frontera alemana hasta el cruce con la carretera nacional 10 fueron reconstruidos de 1996 a 1999 y de 2005 a 2007. Los 6,5 km orientales fueron reconstruidos y luego redesignados oficialmente como A6 de 2012 a 2014 y de 2017 a 2020. [ 1] El intercambio Kijewo fue reconstruido de 2019 a 2022, lo que completó el proceso de repavimentación de toda la longitud de la A6. [2]
