La Línea Marrón (anteriormente ruta 52 ) era una rama del sistema de tren ligero de Pittsburgh que iba desde South Hills Junction sobre Mount Washington y cruzaba el río Monongahela hasta el centro de Pittsburgh , terminando en Wood Street . Incluía la pendiente más pronunciada de cualquier sección del sistema de tren ligero de Pittsburgh, de aproximadamente el 10 por ciento. [1]
La ruta 52 Allentown se creó en 1984 cambiando el nombre de lo que entonces era 49 Arlington-Warrington , creada a su vez en 1971 combinando partes de las líneas 48 Arlington y 49 Beltzhoover . [2] En abril de 2010, la Autoridad Portuaria cambió el nombre del 52 Allentown a "Línea Marrón". [3]
Antes de ser descontinuado, el servicio de la Línea Marrón se redujo severamente, operando solo durante las horas pico de lunes a viernes, con el sustituto de la ruta de autobús 44 brindando servicio en otros horarios. La Autoridad Portuaria consideró poner fin a todo el servicio de la Línea Marrón, pero esto habría proporcionado sólo ahorros limitados a menos que también se desmantelaran las vías y los cables aéreos. Sin embargo, lo más importante es que las vías de la Línea Marrón proporcionaron una ruta alternativa cuando se cerró el Túnel de Tránsito del Monte Washington (ya sea debido a un mantenimiento planificado o a un vehículo parado), lo que permitió que los servicios de la Línea Roja o la Línea Azul continuaran operando, aunque con retraso desde el La ruta de Allentown tomó de cinco a ocho minutos más [4] que a través del túnel.
El 27 de marzo de 2011, el servicio de la Línea Marrón fue retirado debido a un corte de servicio del 15% en todo el sistema. [5]
La línea todavía es utilizada ocasionalmente por trenes Azul , Rojo y Plata cuando el Túnel de Tránsito del Monte Washington está cerrado. [6]
A partir de febrero de 2021, el plan de 25 años recientemente publicado por la Autoridad Portuaria incluye la posibilidad de reactivar el servicio en la línea Allentown debido al crecimiento continuo del vecindario. [7]
La Línea Marrón era mucho más corta y circulaba con menos frecuencia que las Líneas Roja y Azul. Prestó servicio al barrio de Allentown en Pittsburgh , Pensilvania , donde las densas viviendas y el terreno montañoso dificultan el transporte en automóvil; algunas calles de la zona no se pueden utilizar en absoluto durante el invierno. La ruta comenzaba en South Hills Junction , subiendo hasta Haberman y East Warrington Avenue. Continuó por Warrington en dirección este hasta girar a la izquierda en Arlington Avenue, donde siguió la calle con curvas pronunciadas hacia el norte, sobre el arcén del Monte Washington . En la intersección de McArdle Roadway, giró hacia un derecho de paso privado para llegar al puente Panhandle (también utilizado por las líneas roja y azul) para cruzar el río Monongahela y acceder al centro de la ciudad, deteniéndose en First Avenue , Steel Plaza . y calle Madera . Toda la línea operaba dentro de la ciudad de Pittsburgh.
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