La 21ª Brigada Montada anteriormente conocida como 2/1ª Brigada Montada Occidental fue una brigada de yeomanry de 2ª Línea del ejército británico durante la Primera Guerra Mundial . En julio de 1916 se convirtió en una formación ciclista como 14ª Brigada Ciclista y en octubre de 1916 fue redesignada como 10ª Brigada Ciclista . Todavía existía en Irlanda al final de la guerra.
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 (7 Edw.7, c.9) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y no se podía obligar a los miembros a servir. Fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y 2.ª Línea (servicio a domicilio para aquellos que no pueden o no quieren servir en el extranjero). Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos capacitados para los regimientos de la 1.ª y 2.ª Línea. [1] De manera similar, en 1915 la mayoría de los regimientos de yeomanry de la 2.a Línea se formaron en brigadas montadas de la 2.a Línea con el mismo título y composición que las formaciones de la 1.a Línea de antes de la guerra. También se formaron otras dos brigadas de 2.ª Línea ( 2/1.ª Brigada Montada del Sur y 2/1.ª Brigada Montada del Oeste) sin antecedentes de 1.ª Línea. [2]
La 2/1ª Brigada Montada Occidental se formó en julio de 1915, [3] posiblemente mediante la redesignación de la Brigada Montada de Yorkshire . Tenía bajo mando el 2/1 Duque de Lancaster's Own Yeomanry , [4] el 2/1 Westmorland y Cumberland Yeomanry [5] y el 2/1 Lancashire Hussars . [6] En marzo de 1916, la brigada estaba en Cupar , Fife . [3] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes fueran numeradas en una sola secuencia y la brigada se convirtió en la 21.ª Brigada Montada , todavía en Cupar bajo el mando escocés . [2]
En mayo de 1916, 2/B Battery, Honorable Artillery Company (cuatro Ordnance BLC de 15 libras ) se trasladó a Cupar, donde se unió a la brigada. [7]
En julio de 1916 hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de segunda línea en el Reino Unido. Todos menos 12 regimientos se convirtieron en ciclistas [2] y, como consecuencia, la brigada se convirtió en la 14ª Brigada Ciclista . [3] Una nueva reorganización en octubre y noviembre de 1916 vio a la brigada redesignada como 10ª Brigada Ciclista en octubre de 1916, todavía en Cupar. [3]
2/B Battery, HAC partió el 10 de mayo de 1917 y se dirigió a Heytesbury , Wiltshire , donde se unió a la reformada Brigada CXXVI, RFA. [a] [7] 2/1.º Húsares de Lancashire se trasladaron a St Andrews en julio de 1917. [12]
En enero de 1918, la 10.ª Brigada Ciclista se había trasladado a Lincolnshire con la 2.ª Brigada del Duque de Lancaster en Alford y Skegness , [13] la 2.ª Brigada de Westmoreland y Cumberland en Spilsby y Burgh-le-Marsh , [14] y la 2.ª Brigada de Ciclistas se había trasladado a Lincolnshire. Primeros húsares de Lancashire también en Skegness. [12]
Hacia mayo de 1918, la Brigada se trasladó a Irlanda. El 2/1 Duque de Lancaster estaba estacionado en Tralee , Condado de Kerry , [13] el 2/1 Westmoreland y Cumberland en Buttevant y Charleville , Condado de Cork , [14] y el 2/1 Húsares de Lancashire en Bandon y Buttevant, Condado de Cork. [12] No hubo más cambios antes del final de la guerra. [3]
