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Estación 18th Avenue (línea IND Culver)

La estación 18th Avenue es una estación exprés en la línea IND Culver del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de la 18th Avenue y la McDonald Avenue en Borough Park , Brooklyn . [6] Es servida por el tren F en todo momento y por el tren <F> durante las horas pico en la dirección pico. [7]

Historia

Esta estación se inauguró a las 3:00 a. m. del 16 de marzo de 1919, como parte de la apertura de la primera sección de la línea Culver de BMT como parte de los Contratos Duales . La sección inicial comenzaba en la estación Ninth Avenue y terminaba en la estación Kings Highway . [4] [8] La línea funcionaba como un ramal de la línea elevada de la Quinta Avenida , con una transferencia gratuita en la Novena Avenida a la línea West End en el metro de la Cuarta Avenida . La apertura de la línea resultó en tiempos de viaje reducidos entre Manhattan y Kings Highway. La construcción de la línea comenzó en 1915 y costó un total de $3,3 millones. [9] [10] [11] [12]

Los trenes de esta estación comenzaron a utilizar la línea del metro de la Cuarta Avenida hasta el Nassau Street Loop en el Bajo Manhattan cuando se inauguró esa línea el 30 de mayo de 1931. [13] La línea elevada de la Quinta Avenida se cerró el 31 de mayo de 1940 y el servicio elevado dejó de detenerse aquí. [14] [15]

El 30 de octubre de 1954, [14] [16] se inauguró la conexión entre la línea IND South Brooklyn en Church Avenue y la línea BMT Culver en Ditmas Avenue. Una vez finalizada la conexión, todos los servicios en las estaciones de la antigua línea BMT Culver al sur de Ditmas Avenue, incluida esta, fueron a partir de entonces atendidos por trenes IND . [17]

Desde junio de 1968 [18] hasta 1987, el servicio exprés en la parte elevada de la línea desde Church Avenue hasta Kings Highway funcionó en la dirección pico (a Manhattan AM; a Brooklyn PM), con algunos trenes F circulando localmente y otros circulando exprés. Durante este período de tiempo, esta estación se utilizó como estación exprés. [19] [20] El servicio exprés finalizó en 1987, en gran parte debido a restricciones presupuestarias y quejas de los pasajeros en las estaciones locales. El servicio exprés en la línea elevada Culver finalizó debido a trabajos estructurales necesarios, pero nunca se restableció. [19] [20] [21]

Desde el 7 de junio de 2016 hasta el 1 de mayo de 2017, la plataforma en dirección sur de esta estación estuvo cerrada por reformas, y los trenes en dirección sur paraban en la vía central utilizando la plataforma en dirección a Manhattan. [20] [22] La plataforma en dirección a Manhattan estuvo cerrada durante un período más largo, desde el 22 de mayo de 2017 hasta el 30 de julio de 2018, y los trenes en dirección a Manhattan paraban en la vía central utilizando la plataforma en dirección a Coney Island. [23] [24]

Disposición de la estación

Escalera de calle

Esta estación elevada tiene dos plataformas de isla y tres vías, y la vía central no suele utilizarse. [25] A excepción de pequeñas secciones en ambos extremos, ambas plataformas tienen marquesinas marrones con marcos verdes y columnas de soporte en toda su longitud. Las áreas sin marquesinas tienen estructuras de señalización de estación negras. [26]

La obra de arte de 2018 que se encuentra aquí se llama We are each others (Somos unos a otros) de Julien Gardair. Presenta esculturas figurativas de acero en las plataformas que se integran con elementos de asientos, inspiradas en figuras históricas y residentes actuales de la zona. [27]

Salidas

Esta estación tiene dos entradas y salidas, ambas son casetas elevadas debajo de las vías. La salida permanente está en el extremo norte. Una sola escalera desde cada plataforma baja a una zona de espera que permite un transbordo gratuito entre direcciones y contiene baños públicos. Fuera del banco de torniquetes, hay una cabina de fichas y dos escaleras que bajan a las esquinas sur de las avenidas 18 y McDonald. [6] [26]

La otra entrada/salida de la estación en el extremo sur también tiene una escalera desde cada plataforma, área de espera y dos escaleras que bajan a cada lado de McDonald Avenue entre Lawrence y Parkville Avenues. Sin embargo, la estación no tiene personal y solo tiene torniquetes de entrada/salida altos. [6] [26]

Disposición de la pista

Antiguo desvío de vía justo al norte de la estación

Justo al norte de esta estación, se encontraba una vía divergente entre la vía local en dirección sur y la vía expresa central. Justo al sur de esta estación, se encontraba una vía divergente entre la vía local en dirección norte y la vía expresa central. Las vigas que antiguamente sostenían estos cambios aún son visibles.

En la cultura popular

Esta estación aparece en la película Cop Out de Kevin Smith , así como en la película Remember Me de Allen Coulter , ambas estrenadas en 2010. [ cita requerida ] Una escena de persecución de Joker (2019), protagonizada por Joaquin Phoenix , también se filmó aquí. [ 28 ]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario de autobuses B8".
  3. ^ "Mapa de autobuses de Brooklyn" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2020. Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  4. ^ Documentos legislativos. JB Lyon Company. 1 de enero de 1920.
  5. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  6. ^ abc "Mapa del vecindario de Borough Park" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2016 .
  7. ^ "Horario del metro F, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  8. ^ Eisenstadt, Peter R.; Moss, Laura-Eve (1 de enero de 2005). La enciclopedia del estado de Nueva York. Syracuse University Press. ISBN 9780815608080.
  9. ^ "El BRT abrirá la línea elevada Culver Line hasta Kings Highway el próximo domingo" (PDF) . The New York Times . 9 de marzo de 1919. p. 23 . Consultado el 9 de octubre de 2016 .
  10. ^ "Culver Line Open Today" (PDF) . The New York Times . 16 de marzo de 1919. pág. 8. Consultado el 9 de octubre de 2016 .
  11. ^ Kracke, Frederick JH (16 de marzo de 1919). "New Rapid Transit Link in Operation". The New York Times . pág. 106 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
  12. ^ "Culver Elevated Opens". The New York Times . 17 de marzo de 1919. p. 21 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
  13. ^ "Nassau St. Service Outlined by BMT" The New York Times . 21 de mayo de 1931. p. 29 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
  14. ^ ab Chiasson, George (mayo de 2010). "Una historia del servicio de trenes F (y V)". Boletín de la División de Nueva York . 53 (5). Asociación de Ferrocarrileros Eléctricos: 1, 4.
  15. ^ "El último tren pasa por Fulton St. 'El'". The New York Times . 1 de junio de 1940. p. 11 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
  16. ^ NYCTA - Pase para las ceremonias de Culver Line - 1954, 14 de abril de 2015 , consultado el 30 de julio de 2020
  17. ^ "Se promete un tránsito adecuado para la ciudad". The New York Times . 29 de octubre de 1954. p. 25 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
  18. ^ "Se añadirá servicio en horas punta de la línea 'F' en Brooklyn" (PDF) . The New York Times . 8 de junio de 1969 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
  19. ^ ab Revisión de las operaciones, el número de pasajeros y la infraestructura de la línea F (PDF) . nysenate.gov (informe). Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de la MTA . 7 de octubre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 31 de mayo de 2010 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
  20. ^ abc Viabilidad y análisis del servicio F Express en Brooklyn (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano (Informe). Mayo de 2016. Archivado (PDF) del original el 27 de mayo de 2016 . Consultado el 24 de junio de 2016 .
  21. ^ Geberer, Raanan (6 de marzo de 2013). «Luz al final del túnel: el tren F Express podría regresar». Brooklyn Daily Eagle . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2020. Consultado el 28 de julio de 2015 .
  22. ^ "Los trenes subterráneos de la línea F con destino a Coney Island no pararán en Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U y Avenue X hasta principios de 2017". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2016. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2016 . Consultado el 9 de octubre de 2016 .
  23. ^ "Mapa del metro de la ciudad de Nueva York" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 1 de mayo de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 10 de mayo de 2017 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
  24. ^ "Proyecto de renovación de la estación de la línea F del metro de Culver por 140 millones de dólares comienza la siguiente fase". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 18 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2017 . Consultado el 18 de mayo de 2017 .
  25. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC  49777633 – vía Google Books .
  26. ^ abc Cox, Jeremiah. "18 Avenue (F) - The SubwayNut". www.subwaynut.com . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2016 .
  27. ^ "18th Avenue - Julien Gardair - Somos los demás, 2018". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2020 . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
  28. ^ Joker - Tráiler final (vídeo). Warner Bros. 28 de agosto de 2019. El suceso ocurre en el minuto 1:52. Archivado del original el 19 de diciembre de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2019 .

Enlaces externos

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