La King's Highway 115 , comúnmente conocida como Highway 115 , es una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario que conecta Peterborough con Toronto a través de la Highway 401. La carretera comienza en un cruce con la Highway 401 al suroeste de Newcastle y termina en una intersección a nivel con la Highway 7 al este de Peterborough .
La autopista 115 es parte de la ruta Algonquin Trail y es concurrente con la autopista 35 desde su terminal sur en Clarington hasta Enterprise Hill , donde gira hacia Peterborough y la autopista 35 continúa hacia el norte hasta Kawarthas . También es parte de la autopista Trans-Canada desde el intercambio con la autopista 7 al sur de Springville, Ontario hasta el extremo norte de la autopista. La autopista 115 es una autopista al noreste de Enterprise Hill y una autopista de entrada y salida a la derecha (RIRO) al sur de esta, que presenta rampas cortas con giros abruptos a la derecha hacia y desde la autopista. En enero de 2010, se agregaron números de salida a la sección de la autopista al norte de la concurrencia de la autopista 35.
La autopista 115 comienza en un cruce de trompeta con la autopista 401, y es concurrente con la autopista 35 durante 18,9 km (11,7 mi) hasta Enterprise Hill. [3] [4] [5] Durante la longitud de esta concurrencia, es una autopista RIRO dividida de cuatro carriles. Aquí, la autopista 35/115 se encuentra con el término oriental de la autopista 407 en un cruce de trompeta modificado en Clarington , y en Enterprise Hill, la autopista gira hacia el este y la autopista 35 sale, continuando hacia el norte hacia Lindsay . La autopista 115 continúa hacia el noreste, y las dos calzadas divergen, convirtiéndola en una autopista . Una mediana de césped hundida, generalmente de 10 metros (33 pies) de ancho, separa las direcciones opuestas de viaje entre este punto y Peterborough.
La mayor parte del resto de la carretera es recta y está rodeada de tierras agrícolas y bosques, hasta que se encuentra con la carretera 7. Desde este punto hacia el noreste, la carretera 115 es parte de la ruta del sur de Ontario de la autopista Trans-Canada y concurrente con la carretera 7. [3] La autopista continúa a lo largo del borde sur de Peterborough y termina en Lansdowne Street al este de la ciudad. La carretera 7 continúa al este hacia Ottawa .
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La autopista 115 fue una nueva autopista construida a mediados de la década de 1950 y mejorada gradualmente durante los siguientes 40 años. Inicialmente, la ruta se construyó como una conexión de dos carriles desde la autopista 35 cerca de Pontypool hasta la autopista 28 en las afueras de Peterborough. Por eso, se la conocía como la carretera Pontypool-Peterborough. Finalmente, se extendió hasta la autopista 7 en el lado este de Peterborough y luego se amplió hasta convertirse en una autopista de cuatro carriles a fines de la década de 1980. Desde entonces, se han propuesto mejoras para extender la autopista 115 hacia el este hasta la autopista 28, pero ninguna se ha concretado.
En 1953, se inició la construcción de una carretera de dos carriles en dirección noreste desde la autopista 35 al sur de Pontypool, con el propósito de crear una ruta más corta entre Toronto y Peterborough. [6] [7] La carretera Pontypool–Peterborough, como se la denominó durante la construcción, se completó y se designó como autopista 115 el 17 de marzo de 1955, [2] [8] y finalizó en una intersección con la autopista 28 que se volvió notoriamente peligrosa. [6]
En 1961, la autopista 115 se extendió hacia el sur hasta la 401, pasando a ser concurrente con la autopista 35. Ese mismo año, se inauguró la nueva circunvalación de Peterborough , que proporcionaba una ruta para la autopista 7 alrededor del lado sur de la ciudad a través de Monaghan Parkway. [9] La autopista 115 se extendió más tarde hacia el este para conectarse con la circunvalación, y el término norte se convirtió en la intersección de Erskine Avenue y Lansdowne Street (la antigua autopista 7A). La extensión de 6,2 kilómetros (3,9 millas) se inauguró en una ceremonia de inauguración el 25 de agosto de 1978. [10]
En los años 1980 y principios de los 1990, toda la longitud de la autopista al sur de la autopista 7 se amplió a cuatro carriles. [11] Más tarde, la autopista 115 se desvió para unirse a la autopista 7 en la nueva ruta de circunvalación de Peterborough, que ahora tiene cuatro carriles. Aunque la autopista 115 cumple actualmente con muchos de los estándares de diseño de autopistas de Ontario al noreste del cruce de la autopista 35, actualmente no hay planes para volver a designar esta sección como una autopista de la serie 400 (como la autopista 415 o una sección sin peaje de la autopista 407).
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 115, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] [12]
La autopista 115 tiene algunas áreas de servicio no oficiales que proporcionan alimentos y combustible a los automovilistas sin necesidad de salir de la autopista. Estas áreas están destinadas a los vehículos que se dirigen al norte hacia Peterborough y al sur hacia la autopista 401. Todas tienen entradas y salidas hacia la autopista.
Medios relacionados con la carretera 115 de Ontario en Wikimedia Commons