El transporte en autobús es el servicio de transporte público más antiguo de Berlín , la capital de Alemania , y se puso en marcha en 1846. Desde 1929, los servicios han sido operados por la Compañía de Transporte de Berlín (en alemán: Berliner Verkehrsbetriebe , BVG), aunque durante la división de la ciudad en la época de la Guerra Fría, operaban solo en Berlín Occidental . En Berlín Oriental, la agencia de transporte público se separó de la BVG y cambió su nombre a BVB, operando los autobuses en el sector soviético de Berlín.
Actualmente, la flota de BVG está compuesta por 1.550 vehículos, que recorren 300.000 kilómetros al día.
Al igual que muchos operadores de transporte público de todo el mundo, la BVG se ha marcado como objetivo que toda su flota funcione sin emisiones hasta el año 2030. Por este motivo, el número de autobuses eléctricos en Berlín aumenta constantemente. [1]
El 30 de octubre de 1846 se puso en marcha el primer servicio de autobuses de la Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie . En 1868 se creó una nueva empresa, la ABOAG ( Allgemeine Berliner Omnibus Aktien Gesellschaft ), que el 1 de enero de 1929 se fusionó con otras empresas de transporte público de Berlín para formar la BVG.
Tras la caída del Muro de Berlín, las empresas de transporte no pudieron hacer frente a la afluencia de tráfico, por lo que volvieron a utilizar autobuses individuales de otras empresas de transporte y 100 autocares de alquiler. El sistema de numeración de tres dígitos se unificó y se puso en práctica el 2 de junio de 1991, poco antes de la reunificación de la BVG el 1 de enero de 1992.
Rutas normales de autobús (
) [2] constituyen la mayor parte de la red y están formadas por unas 120 líneas, numeradas del 100 al 399. La línea más famosa es la 100, que cubre la ruta turística desde Alexanderplatz hasta el Jardín Zoológico pasando por muchos de los lugares de interés de Berlín. Los autobuses suburbanos, que operan fuera de Berlín y no son gestionados por BVG, están incluidos en el área tarifaria del transporte público de Berlín .
Cada línea de autobús tiene un número de 3 dígitos. El segundo dígito indica el distrito por el que pasa la línea:
En cuanto a las líneas de MetroTram , existen 19 líneas de MetroBus (
) [3] líneas, cada una de las cuales funcionaba al menos cada 10 minutos y ofrecía un servicio de 24 horas. A diferencia de las otras líneas de autobús, en sus inicios figuraban en muchos mapas de tranvías y en algunos mapas ferroviarios de la ciudad.
Las rutas del MetroBus son: [4]
Los autobuses exprés (
) [5] Existen 13 líneas rápidas, que se utilizan principalmente para llegar a los aeropuertos o para conectar los suburbios con el centro de la ciudad, con muchas menos paradas. La ruta más famosa es la antigua línea de autobuses TXL (Aeropuerto de Tegel – Alexanderplatz), que dejó de funcionar tras el cierre del aeropuerto de Tegel.
Las rutas de ExpressBus son: [4]
Los autobuses nocturnos ( N ), [6] que constan de 40 líneas y otras 9 líneas que sustituyen (de la N1 a la N9) al U-Bahn (excepto los fines de semana). La línea de autobús N7X es una línea exprés, que sólo da servicio a las estaciones con mayor demanda en su recorrido, y que además sólo puede tomarse en una dirección hacia el aeropuerto. Las otras líneas dan servicio a barrios suburbanos que no cuentan con servicio público en horario diurno.
Las líneas de autobús nocturno sustitutivas del U-Bahn mencionadas anteriormente son: [4]
Además de los autobuses de servicio gestionados por BVG y otras empresas locales, en la ciudad hay cientos de autocares turísticos privados. La principal estación de autobuses de Berlín es la Zentraler Omnibusbahnhof Berlin ("Estación Central de Autobuses"), también conocida como ZOB. [7] Está situada en Charlottenburg-Wilmersdorf y está conectada con las estaciones de Kaiserdamm ( U-Bahn ) y Messe Nord/ICC [8] ( S-Bahn ).
El 18 de febrero de 2011, MR Software lanzó OMSI – The Bus Simulator (también conocido como OMSI – Der Omnibussimulator ) para Windows . Es un simulador de autobús ambientado a finales de los años 80 en Berlín Occidental que presenta los autobuses de dos pisos MAN SD200 y MAN SD202 con un complejo conjunto de funciones y fabricados en varios años. El jugador opera estos autobuses a lo largo de la línea 92 (ahora M37) que daba servicio a las localidades de Staaken , Wilhelmstadt , Altstadt y Falkenhagener Feld en el distrito de Spandau . El 11 de diciembre de 2013, MR Software lanzó OMSI 2 – The Bus Simulator para Windows, la secuela de OMSI – The Bus Simulator . Presenta el MAN NL202 y el MAN NG272 además de los autobuses que aparecen en OMSI (MAN SD200/SD202). El jugador puede disfrutar de las líneas de autobús 5 (ahora 130), 92 (ahora M37) y otros complementos desarrollados por la comunidad. Se vende en Aerosoft, Steam y Halycon.
A partir de 2023, la flota de autobuses de BVG constará de 1.550 autobuses.
