La línea Klampenborg ( en danés : Klampenborgbanen ) es una línea ferroviaria entre Copenhague y Klampenborg en los suburbios del norte de Copenhague , Dinamarca . Es la más corta (13,3 km desde København H) de las seis líneas radiales de la red de trenes S de Copenhague, un sistema híbrido de tren de cercanías y tránsito rápido que da servicio al área metropolitana de Copenhague .
La línea corre paralela a la línea regional Coast Line desde el centro de Copenhague hasta Klampenborg , y da servicio a barrios residenciales en la parte oriental del municipio de Gentofte, así como a destinos recreativos populares en Klampenborg, como el parque de atracciones Dyrehavsbakken , el parque forestal Jægersborg Dyrehave o la playa Bellevue .
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La línea de Klampenborg se inauguró en 1863 como ramal de la línea del norte ( en danés : Nordbanen ) entre Copenhague y Elsinor vía Hillerød . El ramal se terminó de construir varios meses antes que la línea principal , porque la empresa ferroviaria privada quería aprovechar al máximo la temporada de verano de 1863. La línea era principalmente un "ferrocarril de picnic"; su terminal en Klampenborg estaba cerca de atracciones como el parque de atracciones Dyrehavsbakken , el parque forestal Jægersborg Dyrehave y la playa Bellevue . Las expectativas se cumplieron: el ferrocarril fue un gran éxito desde el primer día.
Los trenes de la línea Klampenborg partían de una estación independiente en Copenhague, llamada Estación Klampenborg, situada inmediatamente al norte de la Estación Central de Copenhague . En 1887, se inauguró una nueva estación independiente llamada Estación Klampenborg para la línea Klampenborg, y el nombre de la antigua estación Klampenborg se cambió a Estación Norte. Desde allí, los trenes utilizaban las vías de la Línea Norte para llegar a Hellerup . La ruta original al sur de Hellerup era diferente de la actual; consulte Nordbanen para obtener más detalles. En Hellerup , la línea Klampenborg se bifurcaba de la Línea Norte y continuaba hacia el norte a lo largo de la costa del estrecho de Øresund . La línea originalmente tenía solo una estación intermedia , Charlottenlund , que servía al suburbio de Charlottenlund , así como al cercano Palacio de Charlottenlund .
En 1897, la línea Klampenborg entre Hellerup y Klampenborg pasó a formar parte de la línea costera ( en danés : Kystbanen ) de Copenhague a Elsinor . Con el paso de los años se hizo difícil hacer circular los trenes locales a Klampenborg y los trenes a Elsinor por las mismas dos vías, y en 1928 se construyó una vía doble local exclusiva de Hellerup a Klampenborg. Ya en 1924 se inauguró una estación intermedia adicional , Ordrup , para dar servicio al creciente suburbio de Ordrup .
Debido al gran tráfico de salidas (en 1950, los domingos había mucho más tráfico en la línea Klampenborg que los días laborables), la línea Klampenborg fue la primera opción natural cuando se tomó la decisión de electrificar el tráfico ferroviario local alrededor de Copenhague, y los primeros trenes S circularon por la línea en 1934. Desde entonces, poco ha cambiado. A medida que gran parte de la población se ha ido mudando del centro de la ciudad, el tráfico dominical ha perdido importancia, pero al mismo tiempo la línea ha ganado un modesto número de usuarios de transporte diario los días laborables.
La radial de Klampenborg está servida por trenes de la línea C , que paran en todas las estaciones.
Antes de 1979, el servicio principal a Klampenborg era el servicio A. Históricamente, el servicio en la línea radial de Klampenborg se ha reforzado a menudo en períodos de gran afluencia con trenes de la línea de circunvalación que continuaban hacia el norte desde Hellerup. Esta práctica se ha abandonado (hasta ahora) con el horario de 2007; en su lugar, la frecuencia del servicio principal C se duplica la mayor parte del día.
