La línea ferroviaria de Northfield (anteriormente línea ferroviaria Stockade ) era una línea ferroviaria en el norte de Adelaida que recorría Dry Creek y Northfield . La línea se bifurcaba al este desde la línea ferroviaria de Gawler, justo al norte de la estación Dry Creek . En años anteriores, transportaba carga mixta, incluido ganado que entraba y carne que salía de los mataderos y patios de venta de Gepps Cross . En sus últimos años, funcionó como parte de la red ferroviaria metropolitana de pasajeros y prestaba servicio en tres estaciones: Cavan , Pooraka y Northfield .
La línea Stockade (que originalmente terminaba en la estación de trenes Stockade ) se inauguró el 1 de junio de 1857 [1] al mismo tiempo que la sección Adelaide-Smithfield de lo que ahora es la línea Gawler, lo que la convierte en una de las líneas ferroviarias más antiguas de Australia del Sur. Fue construida para transportar piedra de las canteras detrás de la prisión de trabajo de Yatala . [2] [3] Originalmente destinada solo para el transporte de mercancías, en el siglo XIX la línea también atendía el tráfico de pasajeros. Cuando se formó la Junta de Mataderos Metropolitanos y de Exportación en 1933, transfirió más trabajo de matadero a Gepps Cross, y en 1937 se construyó una nueva vía de servicio llamada Export Siding para entregar ovejas y corderos directamente a los mataderos. [4]
La estación terminal, Stockade, se cerró en 1961; la línea se redujo hasta la estación de Northfield y se vendió el terreno sobrante. Los últimos trenes de pasajeros a Northfield funcionaron en 1987. [2] El ganado siguió siendo entregado por ferrocarril a los mataderos y mercados de ganado de Gepps Cross hasta 1995. [2] Las estaciones fueron posteriormente demolidas y la vía fue levantada. Una sección de 18 metros del histórico riel de doble cabezal y sillas, utilizado en el extremo más oriental de la línea Northfield, se recuperó para exhibirlo en el pabellón principal del Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide . [5]
El cruce triangular donde la vía se unía a la línea Gawler fue utilizado por TransAdelaide como área de almacenamiento de rieles, traviesas y equipo de mantenimiento hasta 2009. Después de un anuncio de que se construiría un nuevo depósito de vagones en Dry Creek para reemplazar el depósito en el lado sur del patio de la estación de Adelaide , el triángulo fue eliminado. Ese proyecto también ocupó el sitio del antiguo depósito de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano , que había sido desocupado en 1995.
La vía de ancho doble desde el cruce triangular hacia el norte hasta Dry Creek North Yard, que atravesaba antiguas instalaciones de carga de ovejas, fue arrendada por TransAdelaide a Genesee & Wyoming Australia para el almacenamiento de material rodante de ancho estándar antes de la construcción del nuevo depósito de vagones. Las antiguas vías de derivación y las instalaciones de carga de ovejas pasaron a formar parte del nuevo complejo de depósitos. Después de que se cerrara la línea, los servicios que antes operaban desde Adelaide hasta Northfield se redujeron para terminar en Dry Creek . Dejaron de operar en 2008.
En 2019, lo único que quedaba de la línea eran los restos de la estación de tren de Cavan , la estación de tren de Pooraka y el corredor ferroviario entre Cavan y Pooraka. Entre Dry Creek y Cavan, se ha construido sobre la línea; algunas cabinas telefónicas de control de trenes de hormigón todavía estaban en pie al costado de Churchill Road North.