La línea ferroviaria del valle de Barossa es una línea ferroviaria con varios ramales que va desde Gawler hacia el valle de Barossa y lo atraviesa . El término original estaba en Angaston . Se construyó una sucursal desde Nuriootpa vía Stockwell hasta Truro , y otra sucursal desde allí hasta Penrice . Las sucursales de Angaston y Truro están cerradas y eliminadas; la línea a Penrice permanece pero no se ha utilizado desde 2014.
La línea Angaston se abrió desde Gawler a través de Nuriootpa hasta Angaston en 1911. [1]
La línea de Nuriootpa a Truro se inauguró el 24 de septiembre de 1917. [2] Antes de que se construyera, hubo una discusión pública sobre si continuaría hasta Dutton , Steinfeld y Sedan . [3] También se había propuesto en varias ocasiones extender la línea Truro hasta el río Murray en Blanchetown , [4] pero esto fue rechazado en 1923. [5]
En noviembre de 1950, se construyó un ramal desde Light Pass en la línea Truro hasta Penrice Quarry. La línea Truro se cerró a los pasajeros el 16 de diciembre de 1968. Algunos trenes de carga y recorridos especiales de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (ARHS) utilizaron la línea hasta Truro hasta 1979, cuando Australian National declaró que la línea era insegura. A finales de la década de 1970, la línea Truro se convirtió en el ramal y la línea Penrice en la línea principal. El último especial de ARHS que pasó por Penrice Junction fue el 20 de septiembre de 1981, cuando Rx 207 se dirigió a Stockwell.
A partir de 1987, la línea más allá de Stockwell se utilizó para almacenar el material rodante excedente. Posteriormente se eliminó y se levantó la vía entre allí y Truro. El material rodante restante entre Penrice Junction y Stockwell se despejó en febrero de 1990; siendo ese tramo de línea también cerrado y posteriormente retomado. La línea que pasa por el cruce de Penrice se declaró oficialmente cerrada en 1992. Algunas reliquias de la línea permanecen hoy. En 2010, se levantó la vía entre Angaston y Nuriootpa y se instaló un sendero compartido para peatones y bicicletas. [6]
El cemento a granel se transportaba por ferrocarril desde la fábrica de Adelaide Brighton Cement adyacente a la línea ferroviaria al este de Stockwell Road en el lado occidental de Angaston hasta mediados de la década de 1990. [ cita necesaria ]
Desde el cese del tren Penrice Stone a Penrice Quarry en junio de 2014, la línea ha quedado fuera de uso. [7] [8] [9]
Los servicios regulares de pasajeros cesaron en la década de 1970. En noviembre de 1996, TransAdelaide introdujo un servicio de prueba únicamente los domingos a Nuriootpa. [10] Más tarde, el histórico tren del vino Barossa iba de Adelaida a Tanunda con vagones Bluebird . Esto cesó en abril de 2003. [11] Los servicios de pasajeros de cercanías se retiraron anteriormente el 16 de diciembre de 1968. [ cita necesaria ]
En marzo de 2015, se reveló que un consorcio buscaba resucitar el Tren del Vino de Barossa y tenía la opción de comprar tres vagones Bluebird. [12] Desde entonces, esto ha demostrado ser infructuoso con la venta de los vagones del Tren del Vino a Aurizon.
En 2024, el gobierno de Sudáfrica espera reabrir una parte de la línea desde la estación de tren Gawler Central hasta la nueva ciudad propuesta de Concordia . [13]
Había un total de 7 paradas en la línea entre Gawler y Angaston. [14]
En la sucursal de Truro: