La línea Ulm-Augsburgo es una línea ferroviaria alemana. Fue construido como parte del Ferrocarril Bávaro Maximiliano . Fue construido para los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera como parte de la conexión este-oeste entre Nuevo Ulm en el oeste a través de Augsburgo , Múnich y Rosenheim hasta la frontera con Austria en Kufstein y Salzburgo en el este.
La línea se construyó como parte del Ferrocarril Bávaro Maximiliano ( en alemán : Bayerische Maximiliansbahn ), llamado así en honor a Maximiliano II , rey de Baviera de 1848 a 1864. En 1851, se decidió construir una línea que conectara los estados alemanes e Italia a través del Brennero. Pasar y pasar por Salzburgo hacia Viena y el paso de Semmering . Prometió buenos flujos de tráfico hacia y desde el puerto austríaco del Adriático en Trieste . En 1851 se acordaron los convenios pertinentes con el Reino de Württemberg y con el gobierno de Austria. La línea Múnich-Augsburgo , que había sido abierta por la Compañía de Ferrocarriles Múnich-Augsburgo ( München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft) en 1839 y 1840 y nacionalizada en 1846 fue incluido en la nueva línea.
La línea conectaba con el ferrocarril del sur de Württemberg en Ulm y recorría 84 kilómetros hasta Augsburgo.
La línea de 83,7 kilómetros de Augsburgo a Ulm se inauguró en cuatro tramos:
La línea es un eje de tráfico importante. Cada una o dos horas, los trenes Intercity-Express e InterCity salen de Múnich, pasando por Augsburgo y Ulm, hasta Stuttgart y desde allí a otros destinos.
La línea entre Ulm y Augsburgo forma parte del proyecto de línea nueva y modernizada Stuttgart-Augsburgo . Con el tiempo, esta línea debería formar parte de la Magistrale para Europa desde París, pasando por Estrasburgo , Stuttgart y Ulm, hasta Múnich, Salzburgo y Viena .