La línea Gyeongchun es una línea ferroviaria regional entre Seúl y Chuncheon , Corea del Sur , operada por Korail . Su nombre deriva de Gyeong (京, que significa la capital, Seúl) y Chun cheon . Fue completamente reconstruida en la década de 2000. El servicio en ella ha operado entre la estación Sangbong en la línea Jungang en el este de Seúl y la estación Chuncheon , como parte del sistema de metro metropolitano de Seúl , desde el 21 de diciembre de 2010. Una clase de servicio ferroviario regional llamado ITX-Cheongchun comenzó a operar el 28 de febrero de 2012, uniendo Chuncheon con las estaciones Cheongnyangni y Yongsan .
La línea Gyeongchun original fue inaugurada en toda su longitud de 87,3 km (54,2 mi) entre la Universidad Kwangwoon en la línea Gyeongwon hasta Chuncheon por el ferrocarril privado Gyeongchun el 20 de julio de 1939. [1] [2] Chuncheon era el destino más popular para los estudiantes en viajes de orientación, trayendo pasajeros a la línea. [3] Después de la Liberación de Corea , todos los ferrocarriles, incluido el ferrocarril Gyeongchun, fueron nacionalizados.
La línea fue modernizada y electrificada con doble vía para una velocidad de 180 km/h (112 mph). [3] [4] [5] Entre Geumgok y Chuncheon, desde 1997 hasta 2010, la línea fue reconstruida en una alineación más recta de 64,2 km de largo con un presupuesto de 2.151.931 millones de wones. [6] Los 17,9 km restantes de la línea modernizada se construyeron con un presupuesto separado de 574.124 millones de wones. [7] Hacia Seúl, después de la estación Toegyewon , esta sección de la nueva línea se desvía de la antigua alineación que terminaba en Seongbuk, y se conecta con la línea Jungang en la estación Mangu . [7]
La inauguración de la nueva alineación estaba prevista originalmente para 2004, pero la finalización de las obras se retrasó por diversas razones, incluida la falta de fondos. [5] La nueva alineación completa se inauguró y la antigua se cerró el 21 de diciembre de 2010. [3]
El 1 de septiembre de 2010, el gobierno de Corea del Sur anunció un plan estratégico para reducir los tiempos de viaje desde Seúl al 95% del país a menos de 2 horas para el año 2020. Como parte del plan, la línea Gyeongchun se modernizará aún más para alcanzar los 230 km/h y podría incluir el servicio KTX . [8] A más largo plazo, el gobierno también considera construir una línea de alta velocidad paralela que continuaría más allá de Chuncheon hasta Sokcho en la costa este de Corea del Sur. [8]
El 4 de noviembre de 2016, se añadieron a la línea dos trenes (uno por la mañana y otro por la noche). Estos trenes circulan desde y hacia la estación de la Universidad de Kwangwoon , lo que permite realizar transbordos a la Línea 1. Estos trenes toman el ramal de la Línea Mangu.
El 26 de septiembre de 2016, el servicio se amplió hasta la estación Cheongnyangni para mejorar el acceso a los trenes regionales (KTX, línea 1 del metro de Seúl) en la estación. Sin embargo, solo 10 trenes en cada dirección pasan por la estación Sangbong; la mayoría de los trenes todavía terminan en la estación Sangbong, y los dos trenes especiales de hora punta todavía circulan hacia y desde la estación de la Universidad Kwangwoon. [9]
Cuando se inauguró la nueva línea Gyeongchun el 21 de diciembre de 2010, el servicio de pasajeros se integró en el sistema del metro metropolitano de Seúl con el nombre de Línea Gyeongchun del metro metropolitano de Seúl (수도권 전철 경춘선) . [10] Lleva el sistema desde Seúl hasta la provincia de Gangwon . [3] El nuevo servicio redujo el tiempo de viaje entre Chuncheon y Sangbong en Seúl de dos horas a 89 minutos, con diferentes trenes operando según diferentes patrones de parada; y aumentó la capacidad cinco veces. [3] En comparación con el servicio de tren Mugunghwa-ho anterior en la línea Gyeongchun, las tarifas se redujeron a la mitad. [3] Para el servicio, Hyundai Rotem suministró a Korail quince trenes EMU Clase 361000 de ocho vagones , de los cuales solo catorce trenes permanecen en servicio en la línea hoy en día.
Actualmente, la línea Gyeongchun del metro de Seúl cubre principalmente las estaciones de Sangbong y Chuncheon. También hay servicios ocasionales a las estaciones de Cheongnyangni o Kwangwoon University, lo que la convierte en una línea con forma de Y. [9]
El 28 de febrero de 2012, Korail introdujo el servicio ITX-Cheongchun ( Intercity Train Express ), que utiliza trenes de la clase 368000 con vagones de dos pisos. Desde la estación de Chuncheon, los trenes ITX más rápidos tardan 52 minutos hasta la estación de Cheongnyangni y 68 minutos hasta la estación de Yongsan en Seúl, operando a una velocidad máxima de 180 km/h (112 mph). [5] [11] La tarifa base es de 9.800 wones entre Chuncheon y Yongsan, pero Korail ofrece un 15% de descuento en todo momento, lo que resulta en un precio de 8.300 wones. La tasa de descuento básica fue del 30% hasta el 31 de julio de 2016, del 25% hasta el 31 de julio de 2018, del 15% desde el 1 de agosto de 2018. [12]
Algunos trenes especiales Mugunghwa que despliegan tropas militares toman la línea Gyeongchun. [13]
Las siguientes estaciones se encuentran a lo largo de la línea Gyeongui-Jungang y de la propia línea Gyeongchun.
El signo negativo es solo una convención para la notación de distancia desde la estación Sangbong, la terminal de la mayoría de los servicios.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )서울 지하철 6호선이 신내역 개통을 통해 수도권 전철 경춘선과 만난다.