La línea Tâmega (Linha do Tâmega) era de 1.000 mm ( 3 pies 3+Línea ferroviaria de ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas (1,9 m) en el norte de Portugal . Seguía de cercaelcurso delrío Támega. Se cerró en 2009.
La parte sur de la línea se inauguró en 1909; discurría entre Livração (el cruce con la línea principal del Duero ) y Amarante en el distrito de Oporto , cerca del río Támega . La línea finalmente se inauguró hasta el norte de Arco de Baúlhe en 1949, la última ampliación de este tipo de la red ferroviaria de vía estrecha de Portugal. La estación de Livração era un cruce con la línea ferroviaria principal del valle del Duero ; todavía es servida por el ferrocarril de 1.668 mm ( 5 ft 5+Trenes de ancho ibérico de 21 ⁄ 32 pulgadascon origen y destinoOporto.[1]
Los servicios ferroviarios fueron operados por Comboios de Portugal (CP); los tres vagones diésel Serie 9100 fueron construidos en 1949 por la empresa sueca NOHAB específicamente para su uso en la línea del Támega. Continuaron en servicio hasta 2002 (cuando fueron reemplazados por unidades Serie 9500, compradas de segunda mano a Yugoslavia ). También se utilizaron locomotoras diésel Serie 9020 de CP en la línea.
El tramo norte de la línea, entre Amarante y Arco de Baúlhe, cerró en 1990. La estación de Arco de Baúlhe fue servida por trenes durante poco más de 40 años.
El tramo restante de la línea al sur de Amarante se cerró en 2009, aparentemente debido a la necesidad de realizar obras de reparación urgentes. El Plan Estratégico de Transporte, publicado por el Gobierno portugués en octubre de 2011, mostró que la línea del Tâmega requería el nivel más alto de subvención (2,50 € por pasajero y kilómetro) de cualquier ferrocarril en Portugal y, por lo tanto, la línea fue declarada cerrada permanentemente. [2] El 1 de enero de 2012, también se retiró el servicio de autobuses de reemplazo. [3]