La línea de ferry del Estrecho de Kerch ( en ruso : Керченская паромная переправа (también, переправа «Крым — Кавказ») , en ucraniano : Керченська поромна переправа ) era una conexión de ferry a través del Estrecho de Kerch que conectaba la península de Crimea y el Krai de Krasnodar .
El transbordador atravesaba la parte más estrecha del estrecho (unos 5 kilómetros) entre el puerto de Crimea (puerto de Crimea) en la ciudad de Kerch y el puerto de Kavkaz (puerto del Cáucaso) en el istmo de Chushka , en el lugar del antiguo puente ferroviario de Kerch . Transportaba pasajeros, automóviles y ferrocarriles. El transbordador recorría la ruta europea E97 y conectaba sus partes, las autopistas A290 (antes M25) y M-17 .
Después de la anexión rusa de Crimea en 2014 , el tráfico de ferry alcanzó su punto máximo, pero cuando el puente de Crimea sobre el estrecho se inauguró entre 2018 y 2020, superó el flujo de tráfico del ferry, lo que hizo que su uso para el transporte fuera económicamente inviable (no hay ningún peaje involucrado por el uso del puente), y la línea de ferry dejó de operar a fines de 2020.
La línea de transbordadores se estableció en 1954, [1] en el sitio del antiguo puente ferroviario de Kerch . Entre 1993 y 2004, el transporte ferroviario estuvo suspendido debido a la sustitución de los viejos transbordadores-trenes. [2]
Desde la disolución de la Unión Soviética , la empresa fue administrada por Rusia y Ucrania a través de la empresa conjunta “Crimea-Kuban Crossing”. En 1998, esta empresa se reorganizó en una empresa estatal ucraniana, “Kerch Strait Ferry Line”. El 17 de marzo de 2014, durante la anexión de Crimea por parte de la Federación Rusa , la empresa fue nacionalizada por la República de Crimea y desde entonces ha sido administrada únicamente por Rusia.
El uso del ferry aumentó considerablemente después de la anexión y en junio de 2015, el operador del ferry consideró normal un recuento diario de pasajeros de 11.000. [3]
La apertura en 2018 de la sección de carretera del nuevo Puente de Crimea , que cruza el estrecho unos 10 km más al sur, redujo considerablemente la demanda del transbordador. En noviembre de 2019, se anunció que los transbordadores de pasajeros y mercancías habían dejado de funcionar, ya que el servicio no estaba en equilibrio. [4] Si bien todavía se utilizaban transbordadores ocasionales para el transporte de mercancías por ferrocarril, la apertura del puente ferroviario que cruza el estrecho superó ese último tráfico restante y, a fines de septiembre de 2020, el operador de transbordadores AnRussTrans dejó de operar la línea de transbordadores ferroviarios, y la última navegación tuvo lugar el 28 de septiembre de 2020. AnRussTrans también había mantenido en espera hasta entonces el transbordador de pasajeros Nikolay Aksenenko . [5]
El 8 de octubre de 2022, tras la explosión del puente de Crimea , Rusia reinició el funcionamiento de la línea de ferry utilizando el ferry Kerch-2 . [ cita requerida ]
45°21′12″N 36°39′01″E / 45.3532°N 36.6504°E / 45.3532; 36.6504
