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Líneas de parada y de ceda el paso

Línea de parada en Toyokawa, Aichi , Japón
Líneas de ceda el paso en el Reino Unido
Los "dientes de tiburón" producen líneas (triángulos isósceles blancos) como los que se usan en los EE. UU. y en muchos países europeos.

Las líneas de parada y de ceda el paso [1] son ​​marcas transversales en la superficie de la carretera que informan a los conductores dónde deben detenerse o ceder el paso al acercarse a una intersección. En algunos casos, las líneas de parada o de ceda el paso se utilizan antes de los cruces peatonales a mitad de cuadra .

Una línea de detención es un tipo de señalización que se utiliza para informar a los conductores del punto en el que deben detenerse en una intersección o rotonda controlada por una señal de detención o semáforo . También se conoce como barra de detención . [2]

Una línea de ceder el paso, también llamada dientes de tiburón o línea de ceder el paso , es un tipo de marcación utilizada para informar a los conductores sobre el punto en el que deben ceder el paso y dar prioridad al tráfico de vehículos o peatones en conflicto en una intersección o rotonda controlada por una señal de ceder el paso .

En las carreteras de varios carriles, se utilizan líneas de ceder el paso antes de los cruces peatonales a mitad de cuadra para evitar colisiones con múltiples amenazas. Estas ocurren cuando un conductor cede el paso a un peatón en un cruce peatonal, pero los conductores del carril adyacente no pueden verlo debido al vehículo detenido. Otro conductor puede pasar al vehículo detenido y chocar con los peatones cuando salen de él. Una línea de ceder el paso antes indica al conductor que se detenga lo suficientemente lejos del cruce peatonal para que los demás conductores puedan ver alrededor de su vehículo. En las jurisdicciones donde los conductores están obligados por ley a detenerse para dejar pasar a los peatones, se puede utilizar una línea de detención antes de detenerse.

Referencias

  1. ^ "FHWA - MUTCD - Edición 2003 Revisión 1 Capítulo 3B".
  2. ^ "Rayas de tráfico y marcas en el pavimento". Especificaciones estándar. San José, California: Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de San José. Julio de 1992. pág. 84-1.

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