54°20′49″N 7°38′24″O / 54.347, -7.640
Irish North Western Railway (INW) era una compañía ferroviaria de ancho de vía irlandés ( 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm )) en Irlanda .
La empresa fue fundada como Dundalk and Enniskillen Railway (D&ER) y abrió la primera sección de su línea, desde Dundalk Quay Street hasta Castleblayney , en 1849. [1] [2] En Dundalk, la línea D&ER cruzó la línea principal de Dublin and Belfast Junction Railway , que se completó entre Drogheda y su propia estación separada de Dundalk en el mismo año.
El D&ER se extendió hacia el oeste, llegando a Ballybay en 1854, [2] Newbliss en 1855 [2] y Lisbellaw en 1858. [3] En 1859 el D&ER llegó a Enniskillen donde se conectó con el Londonderry and Enniskillen Railway (L&ER). [3] El L&ER se había completado en 1854 [3] pero no había sido rentable, por lo que en 1860 arrendó su línea a perpetuidad al D&ER. [4] Esto le dio al D&ER una ruta directa entre Dundalk y Londonderry Foyle Road .
En 1862, la INW abrió un ramal desde Clones hacia el sur hasta Cavan . [5] Ese mismo año, la compañía cambió su nombre a Irish North Western Railway . [6] En 1863, el Ulster Railway llegó a Clones, donde hizo un cruce con la INW. [7] En 1868, el Enniskillen and Bundoran Railway abrió entre Bundoran Junction y Bundoran , [3] [8] y contrató a la INW para operar su línea. [6]
En 1876, el INW se fusionó con el Ferrocarril del Norte de Irlanda y el Ferrocarril del Ulster para formar el Gran Ferrocarril del Norte . [6]
La GNR operó la línea entre Dundalk y Enniskillen hasta 1957, cuando el Gobierno de Irlanda del Norte obligó a la Junta de la GNR a cerrar todas las líneas transfronterizas excepto la línea principal de Dublin and Belfast Junction Railway. [9] [10] Córas Iompair Éireann continuó con un servicio de carga entre Dundalk y Clones durante algunos años, pero lo canceló y cerró la línea en 1960. [10]