La línea ferroviaria de Marree está ubicada en el estado australiano de Australia del Sur .
Como resultado de la apertura del yacimiento de carbón de Leigh Creek a fines de la década de 1940 y las restricciones de capacidad en el ferrocarril de vía estrecha existente de Central Australia Railway a través de Flinders Ranges , Marree y Quorn , se construyó una nueva línea de ancho estándar , que se inauguró el 17 de mayo de 1956 desde Stirling North en las afueras de Port Augusta hasta Telford Cut y el 27 de julio de 1957 hasta Marree. [1] [2] [3] [4] La línea se extendió hasta Marree debido al volumen de tráfico de ganado que salía de Birdsville Track . [5]
Además de los trenes de mercancías, la nueva línea contaba con servicios ferroviarios CB y The Ghan . La clase CB fue retirada del servicio en 1976 por los Ferrocarriles Nacionales de Australia (ANR), dejando al Ghan de ancho estándar y un tren mixto como los únicos servicios ferroviarios de pasajeros en la línea. [6] Tras la apertura de una nueva línea de Tarcoola a Alice Springs en 1980, la línea se convirtió en la única conexión ferroviaria a Marree después del cierre del Ferrocarril Central de Australia de ancho estrecho desde Alice Springs, y The Ghan fue desviado para que ya no pasara por Marree, dejando un tren mixto como el único servicio de pasajeros en la línea. El tren mixto fue reemplazado por un tren solo de mercancías en 1985, y la línea se redujo a su terminal actual en Telford Cut el 10 de junio de 1987. [2] [3] En Stirling North, la línea continúa hasta la Central Eléctrica del Norte a través de un bucle de globo . [7] [ verificación fallida ] Ante el inminente cierre de la central eléctrica, el último tren circuló por la línea el 27 de abril de 2016. [8] [ necesita actualización ]
En 2017, el control de la línea ferroviaria de Leigh Creek fue transferido de Flinders Power al Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura del gobierno estatal . [9] En marzo de 2018, Bowmans Rail estableció una nueva terminal ferroviaria intermodal adyacente al sitio de construcción de la granja de energía solar Bungala , a unos 12 km al norte de Port Augusta. Además de los materiales de construcción para la central eléctrica, se esperaba que la terminal manejara alrededor de 2000 contenedores por año, aunque la terminal no se ha utilizado desde que se completó la entrega de materiales a la granja de energía solar. [10]
Las estaciones incluían lo siguiente (de sur a norte): [7]