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La línea ferroviaria Milán-Monza es el segundo ferrocarril más antiguo de Italia. Fue el primer ferrocarril en el Reino de Lombardía-Venecia , parte del Imperio austríaco , y se inauguró en 1840 como Imperiale Regno Privilegiata Strada Ferrata da Milano a Monza (" Ferrocarril Privilegiado Imperial y Real de Milán a Monza") y tenía 12,8 kilómetros. (8,0 millas) de largo.
En noviembre de 1839, el emperador austríaco Fernando I de Austria autorizó la construcción del ferrocarril por parte de la empresa Holzhammer, propiedad del aristócrata Giovanni Putzer. La planificación corrió a cargo del ingeniero italiano Giulio Sarti. En un año se construyó el ferrocarril con dos estaciones, la estación Porta Nuova de Milán y la estación de Monza . Tenía raíles montados sobre grandes piedras cúbicas hundidas en el suelo y el ancho se mantenía de vez en cuando con barras transversales. La línea se abrió al servicio el 18 de agosto de 1840. [1] La línea era recta y el movimiento de los trenes era supervisado por señalizadores en altas torres de mampostería a lo largo de la línea que comunicaban el movimiento de los trenes con señales ópticas y acústicas.
Los trenes realizaban cuatro viajes de ida y vuelta cada día, que pronto se incrementaron a seis, con un tiempo de unos 20 minutos. El equipamiento ferroviario incluía tres locomotoras de vapor inglesas construidas por George Rennie y Robert Stephenson , [1] llamadas Lombardia , Milano y Lambro , y 21 vagones de pasajeros . Las estaciones terminales estaban en Porta Nuova en Milán y Monza y había una estación intermedia en Sesto San Giovanni . A finales de 1840 se habían transportado 150.000 pasajeros. La estación original fue reemplazada por una nueva estación cercana también llamada Porta Nuova en 1850, que a su vez fue reemplazada por una nueva estación llamada Milano Centrale en 1864. La estación Milano Centrale original fue reemplazada por la moderna estación terminal de Milano Centrale en 1931. Sin embargo, la mayoría de los trenes de pasajeros se dirigen a Milán Porta Garibaldi (inaugurada en 1963 cerca de las antiguas estaciones de Porta Nuova ) desde la apertura de un túnel que la conecta con la línea Monza en 1966.
La línea ahora forma parte de la línea Milán-Chiasso ; la línea a Lecco conecta Monza con la región de Valtellina .