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Línea Vippetangen

La línea Vippetangen o Grain Tram ( noruego : Korntrikken ) es una antigua línea del tranvía de Oslo , Noruega , que iba desde Tollbugata en el centro de la ciudad hasta Vippetangen entre 1900 y 1967. Fue construida por Kristiania Kommunale Sporveie (KKS).

Historia

La línea fue construida como la tercera y última por la municipal Kristiania Kommunale Sporvei, y se inauguró el 28 de agosto de 1900. El servicio pasaba por el centro de la ciudad hasta Athaeneum y St. Hanshaugen . La vía fue transferida a Kristiania Sporveisselskab (KSS) cuando compró KKS en 1905, y nuevamente a Oslo Sporveier en 1924 cuando se hizo cargo de KSS. Justo después de la adquisición de KSS, la línea se extendió desde Festningsbryggen a Vippetangen el 8 de noviembre de 1905. El área de Vippetangen es un importante muelle y puerto de transbordadores que creció, y los barcos nacionales e internacionales proporcionaron la base para los pasajeros. El transporte de pasajeros se terminó en agosto de 1964 como parte del plan para abandonar la red de tranvías en Oslo . [1]

A partir de 1918, KSS comenzó a operar tranvías de mercancías que transportaban grano desde los silos de Vippetangen hasta los molinos de Grünerløkka y Sandaker. Se reconstruyeron cuatro vagones de pasajeros para transportar la carga, pero en 1932 se construyeron dos vagones de mercancías especialmente diseñados; el servicio era muy rentable y la empresa molinera Bjølsen Valsemølle quiso continuar con el servicio después, pero las obras de la carretera obligaron a retirar la línea del tranvía después del último servicio el 15 de febrero de 1967. [2]

Planes futuros

Aunque las antiguas vías han sido demolidas, existen planes para construir un nuevo tranvía que dé servicio a Vippetangen. La nueva línea, que formaría parte de la "Línea de los Fiordos", seguiría el borde de la península en lugar de atravesarla. No hay fechas específicas para esta expansión que se convertirá en el principal corredor de transporte a través del proyecto de renovación urbana denominado Fjord City . [3]

Referencias

  1. ^ Fristad 1987, pág. 102.
  2. ^ Aspenberg 1994, pág. 28.
  3. ^ Oficina de planificación del litoral de Oslo (16 de noviembre de 2006). "Tilgjengelighet i Fjordbyen Del 3 Prinsipper para transportsystemet" (PDF) . pag. 87.
Bibliografía

59°54′10″N 10°44′31″E / 59.9029, -10.7419