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Línea Trenton

La línea Trenton es una ruta del sistema ferroviario regional ( tren de cercanías ) de SEPTA. La ruta cubre los suburbios del noreste de Filadelfia, Pensilvania, con servicio en el condado de Bucks a lo largo del río Delaware hasta Trenton, Nueva Jersey .

Ruta

Los trenes de la línea Trenton recorren una línea de cuatro vías desde la estación de la calle 30 pasando por el zoológico de Filadelfia (sin detenerse allí) hasta el norte de Filadelfia, antes de circular en paralelo a la I-95 y luego a la US 13 durante varios kilómetros. Cruza el río Delaware en Trenton, Nueva Jersey, antes de hacer su última parada en el Trenton Transit Center , al que también llegan trenes de Amtrak y New Jersey Transit .

La ruta es parte del tramo medio del Corredor Noreste de Amtrak ; los 11 servicios del Corredor Noreste de Amtrak pasan por esta línea. Las terminales de la línea, 30th Street y Trenton Transit Center, han estado durante mucho tiempo entre las estaciones de Amtrak más concurridas del país. Los días de semana, también hay conexiones de Amtrak disponibles en North Philadelphia y Cornwells Heights. El servicio de conexión de la Línea Trenton aparece en los horarios de la Línea del Corredor Noreste de NJ Transit , de la cual Trenton Transit Center es la terminal sur.

Historia

El servicio electrificado entre Filadelfia y Trenton comenzó el 29 de junio de 1930.

Entre 1984 y 2010, la ruta se designó R7 Trenton como parte de la reorganización diametral de las líneas de SEPTA. Los trenes de la línea Trenton operaban a través del centro de la ciudad hasta la línea Chestnut Hill East en el antiguo lado de Reading del sistema. [2] El sistema de denominación con números R se abandonó el 25 de julio de 2010. [3] A partir de 2022 , la mayoría de los trenes de la línea Trenton continúan a través del centro de la ciudad hasta la línea Chestnut Hill East, mientras que algunos trenes terminan en Temple University o continúan hacia otros destinos. [4]

La línea Trenton suele contar con dos trenes de empuje y tracción impulsados ​​por locomotoras eléctricas en los trayectos exprés matinales y dos en los trayectos exprés vespertinos. Cada tren suele estar formado por seis vagones de carga fabricados por Bombardier y remolcados por locomotoras ACS-64 . [ cita requerida ]

SEPTA activó el control positivo de trenes en la línea Trenton el 1 de mayo de 2017. [5]

Estaciones

Estación del norte de Filadelfia en 2013
La estación utilitaria Torresdale (vista en 2012) es típica de la línea Trenton.

La línea Trenton incluye las siguientes estaciones al norte de la conexión de cercanías del centro de la ciudad ; las estaciones indicadas con fondo gris están cerradas. Todas las estaciones dentro de los límites de la ciudad de Filadelfia tienen una taquilla para comprar boletos para viajar en la línea Trenton. Muchas estaciones fuera de los límites de la ciudad también tienen una taquilla, sin embargo, tienen horarios más cortos (la mayoría fuera de los límites de la ciudad están cerradas los fines de semana) y menos comodidades que las taquillas dentro de las estaciones dentro de Filadelfia . La estación Cornwells Heights se considera una estación popular en la ruta, ya que es la estación de SEPTA Regional Rail más concurrida fuera de Center City y también sirve trenes de Amtrak. [6] [4]

Número de pasajeros

Entre el año fiscal 2013 y el año fiscal 2019, el número anual de pasajeros en la línea Trenton osciló entre 3,1 y 3,6 millones antes de desplomarse durante la pandemia de COVID-19 . [nota 1]

1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
Año fiscal 2013
Año fiscal 2014
Año fiscal 2015
Año fiscal 2016
Año fiscal 2017
Año fiscal 2018
Año fiscal 2019
Año fiscal 2020
Año fiscal 2021
Año fiscal 2022
Año fiscal 2023

Notas

  1. ^ Los datos de líneas individuales no están disponibles para el año fiscal 2020. [1]

Referencias

  1. ^ ab SEPTA Data Group. «Estadísticas de funcionamiento de rutas» . Consultado el 1 de marzo de 2024 .
  2. ^ Vuchic, Vukan ; Kikuchi, Shinya (1984). Plan general de operaciones para el sistema regional de alta velocidad de SEPTA . Filadelfia: SEPTA. págs. 2–8.
  3. ^ Lustig, David (noviembre de 2010). "Cambio de imagen de SEPTA". Revista Trains . Kalmbach Publishing: 26.
  4. ^ ab "Horario de la línea Trenton" (PDF) . SEPTA. 7 de enero de 2024. Consultado el 18 de junio de 2024 .
  5. ^ "Actualización del control positivo de trenes". SEPTA. 1 de mayo de 2017. Consultado el 17 de mayo de 2017 .
  6. ^ "Actualización del plan de servicio del año fiscal 2021". SEPTA . Junio ​​de 2020. p. 24 . Consultado el 11 de marzo de 2022 .
  7. ^ Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de los sucesores de la Pennsylvania Railroad Company y su contexto histórico: 1901" (PDF) . Sociedad histórica técnica del ferrocarril de Pensilvania . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
  8. ^ ab "Suspensión de todas las paradas de trenes en Paschal, South Street, Engelside y Ridge Avenue". The Philadelphia Inquirer . Filadelfia, Pensilvania. 3 de abril de 1903. p. 2 . Consultado el 17 de octubre de 2017 – vía Newspapers.com . Icono de acceso abierto
  9. ^ ab "Nuevos horarios de trenes establecidos". The Philadelphia Inquirer . Filadelfia, Pensilvania. 2 de octubre de 1992. pág. 36 . Consultado el 17 de octubre de 2017 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  10. ^ "Los horarios de los trenes regionales de SEPTA cambian el domingo" (Comunicado de prensa). PR Newswire Association LLC. 5 de noviembre de 2003. Consultado el 17 de octubre de 2017 .
  11. ^ "Landmark Ruled Out". The Bristol Daily Courier . Bristol, Pensilvania . 17 de enero de 1957. p. 7 . Consultado el 17 de octubre de 2017 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  12. ^ Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de los sucesores de la Pennsylvania Railroad Company y su contexto histórico: 1969" (PDF) . Sociedad histórica técnica del ferrocarril de Pensilvania . Consultado el 17 de octubre de 2017 .

Enlaces externos