La línea ferroviaria de Taralga es una línea ferroviaria secundaria en desuso en el sur de Nueva Gales del Sur , Australia . La línea comenzaba en Roslyn y se separaba de la línea ferroviaria de Crookwell para luego llegar a la pequeña ciudad de Taralga . La línea funcionó entre 1926 y 1957 y es una de las pocas líneas en Nueva Gales del Sur que ha sido cerrada formalmente por una ley del Parlamento . [1] Hoy en día, se han levantado todas las vías y quedan pocos rastros de la infraestructura asociada con la línea.
La demanda de una línea ferroviaria a Taralga existía desde mediados del siglo XIX. La ciudad creció significativamente en la década de 1860, sin embargo permaneció aislada, particularmente durante el clima húmedo, cuando las carreteras de mala calidad en la región podían volverse intransitables. [2] Una conexión ferroviaria se consideró muy deseable si la ciudad iba a seguir prosperando. En 1884, una delegación se reunió con el Ministro de Obras Públicas solicitando que se realizara un estudio de una ruta potencial entre Roslyn y Taralga, que se desviara de la ruta ya estudiada de Goulburn a Crookwell , ofreciendo que cualquier terreno privado que fuera necesario reanudar se entregaría al Gobierno para facilitar la construcción. [3] No fue hasta 1915 que la construcción de la línea por parte del Departamento de Obras Públicas fue autorizada mediante la aprobación de la Ley de Ferrocarriles de Roslyn a Taralga (1915) No 49 , con un costo estimado de £ 87,353. [4]
El primer ministro de Nueva Gales del Sur, Sir George Fuller , dio el primer paso el 8 de enero de 1923, tras los retrasos debidos a la Primera Guerra Mundial , que llevaron a que el coste estimado de la construcción aumentara a 139.700 libras esterlinas, parte de las cuales se subvencionarían cobrando tarifas más altas por el transporte de mercancías en la línea en comparación con el resto de los ferrocarriles del gobierno de Nueva Gales del Sur . [5] y comenzó la construcción del ramal, que se inauguró el 23 de febrero de 1926.
Los servicios iniciales consistían en un tren mixto que circulaba tres días a la semana entre Roslyn y Taralga, un trayecto que duraba una hora y quince minutos y que estaba programado para permitir conexiones posteriores a Goulburn y Sydney . [6] Esto pronto se convirtió en un servicio diario, sin embargo, en 1930 se redujo a dos veces por semana debido a la falta de tráfico, y los servicios adicionales operaban solo cuando la demanda lo requería. La línea nunca fue rentable ya que el tráfico disminuyó aún más y se cerró formalmente el 1 de mayo de 1957, sin embargo, el último tren circuló por la línea en 1954. Las mercancías típicas transportadas en la línea antes de su cierre incluían ganado, lana y patatas. [7] Las vías se levantaron y eliminaron en 1959, y queda muy poca infraestructura a excepción del antiguo edificio de la estación y las plataformas en Strathaird. [1]